Ça chauffe!!!

Bonjour à tous,

Hier après une ballade de 20Km avec mon DAXOU 6V (piston plat), de 35 ans d'âge, j'ai mesuré la température de mon huile moteur. Elle était à 110°C .......Est ce normal pour ce type de moteur???....Ça me semble un peu haut, pour une balade en raz de campagne (pas de ville).
Comment puis je m'assurer que ma pompe à huile fonctionne correctement???......Peut être en démontant un cache culbuteur et en démarrant le moteur????....
Maintenant je me pose plein de questions et notamment au sujet des joints, pour la remonté d'huile entre le bas moteur/piston et culasse. Je me souviens que lors du remontage de mon moteur, je me suis longtemps gratté la tête pour positionner ces joints!!!

Quelqu'un aurait des infos.....PLEASE!!!

Salut avec quoi as tu mesuré sa température?
A mon avis ce n est pas allarmant, parce que lorsque tu roule, ton dax prend de l air frais, et c est quand tu t arrete que la temp monte en fleche.
Donc quand tu est arreté il est à 110° et quand tu roule la culasse doit bien perdre 10-15° car le refroidissement à air se fait
Pour moi cela parais normal, attend d autre avis de specialistes.

monter à 110, ce n'est pas tres alarmant, ça peut chauffer encore d'avantage, tout depend de ta conduite aussi...

Pour verifier le fonctionnement de ta pompe à huile, tu demontes le cache soupape d'echappement, tu met en route, si de l"huile gicle c'est bon mais il faut couper de suite pour eviter que l'huile foute le camp...

Si ton dax a 35 ans, peut etre aussi que ton circuit d'huile est un peu encrassé...

Pour info.... et diagnostique des spécialistes!

Dés la fin de ma ballade (dans la minute suivant l'arrêt du moteur), j'ai mesuré la température de l'huile avec une sonde thermocouple très précise!...Bon, il faut dire aussi que hier dans le sud il faisait plutôt beau temps et dans ces conditions rien de tel qu'une belle ballade sans trop quicher sur l'accélérateur.
Dans tous les cas je vais contrôler (grâce à l'astuce de JUMPI), si ma pompe tourne correctement...

Merci à vous pour vos réponses et vos commentaires inestimables.

J'ai pensé à quelque chose qui pourrais faire chauffer mon huile (a vous de me dire si mon hypothèse est vraisemblable). Se pourrait-il qu'un embrayage mal réglé ou des disques trop usés (même si je n'ai pas l'impression que mon embrayage patine), puisse faire chauffer mon huile moteur!???
Merci pour vos avis et réponses

As tu vérifié ta pompe à l'huile avec le truc du cache soupape ? si tes disques d'embrayage patinent tu t'en renderai compte en roulant , donc je pense pas que ce soit ça . Un mélange de carburation trop pauvre fait chauffer le moteur de façon anormale. C'est à dire trop d'air , ou une entrèe d'air entre le carbu et la pipe .

salut
oui tu peux également vérifier le jeu aux soupaes, tu mets tout à 0,05mm, si c'est trop serré ça peut monter en température
à+

Cela fait plus d'un an que je travaille sur mon dax de 35 ans d'âge que j'ai refait complètement à neuf. Seul le bas moteur n'a pas été touché!
Alors maintenant avec le peux de temps que je peux y consacrer et afin de préserver mon mariage. Je prends un max d'infos. pour que le cas échéant je passe tout en revue afin de trouver "le Hic" en un minimum de temps.
Merci à vous tous pour vos commentaires et conseils. Je vais donc :

_Démonter mon cache soupape. côté échappement et démarrer le moteur (pour m'assurer du fonctionnement de ma pompe)
_Rouler 1/4 d'heure, régler mon embrayage
_Faire la vidange de mon moteur et démonter mon carter d'huile pour m'assurer que le tamis de filtration d'huile n'est pas encrassé.....
_Démonter ma pompe (éventuellement)
_Régler mon jeu de culbu.

Je pense qu'après tout ça si mon moteur chauffe toujours autant........Et bien je ne sais pas....

Dans tous les cas pour info, je ne crois pas que cela vienne du réglage de mon carbu, car ma bougie à une belle couleur, les accélérations sont progressives, le pot pétarade pas lors des décélérations brusques.....

salut elios

alors tu as des news sur la température de ton moteur??

Non, toujours pas......Depuis, j'ai mis un kit 85cc avec pompe 270%, disque d'embrayage neuf ressorts renforcés....Et même après un rodage en règle et un réglage de jeu de soupape à plusieurs tolérances, toujours des températures aussi hautes jusqu'à des fois 130°C .....
Pourtant l'huile circule bien...du moins de la pompe vers la culasse (en démontant le cache soupape moteur en route), j'espère que le reste du chemin se fait bien!!!
En attendant il roule bien sauf quelques ratées au max du régime et seulement quand le moteur (sur un faux plat) essaye de prendre encore des tours.....
Je reste tout de même inquiet et envisage peut être un radiateur d'huile....Pourtant d'autre que moi qui ont "upgrader" leur moteur n'en ont pas eu besoin!!!????

Ta mis quoi comme Kit ?
Ta mis un carbu avec ?
Je pense faire une modif kit/ pompe/carbu

Elios a écrit:

.Depuis, j'ai mis un kit 85cc avec pompe 270%, disque d'embrayage neuf ressorts renforcés....

tu a agrandis le trous sous le cylindre pour le passage de l huile ? réglé les soupapes 0,05?et ton pot n est il pas bouché? regarde ca pour voir

Oui trou de 2mm pour le passage d'huile, réglage jeu aux soupapes.....ect....ect.... c'est pour ça que je ne comprend pas pourquoi mon moteur chauffe et surtout de façon aussi importante!!!!

CONFIGURATION:

_kit 85cc de chez Christian
_Carbu de 18mmm avec pipe de 20
_Pot d'origine import USA avec chicane enlevée

bon alors regarde réglage rupteur (je ne si pas sur) réglage carbu, les soupapes je tes mis 0,05 mais en fait moi qui ai la même configuration (sof le carbu de 20 et un pot gros volume )j ai mis 0,07. et ta quoi comme bougie une bougie un peu plus froide serais peut-être la solution

salut
tu peux toujours monter un radiateur d'huile, ça ne pourra pas lui faire de mal de toute façon
tiens nous au courant
à+