prix pour une petite prepa esthetique et moteur sur dax 125

Bonjour je voudrais savoir combien sa me couterais environ pour faire d'un dax d'origine un truc un peu plus sympa avec des pieces de bonne qualite, un pot, bras oscillant...
merci.

Salut. Tout dépend de ce que tu veux et du budget que tu as. Il y a des tas de pièces que tu peux changer/adapter sur ton Dax, le tout est de voir quel style tu veux lui donner. Balade toi un peu sur le forum, tu y trouvera tout un tas d'idées et de références avec des idées de prix. Difficile de donner un budget, tout dépend aussi des qualités de pièces entre par exemple un simple bras oscillant alu à 80€ et un G'craft a 3 fois le prix....

Fais nous une petite présentation de toi et de ta machine avec quelques photos, les membres pourrons te guider un peu dans tes choix

salut
c'est clair que ce n'est pas très évident de fixer un prix vu le nombre de possibilités existant
je te déconseille les pièces chinoises car la qualité n'est pas terrible et tu seras déçu et les pièces japonaises sont trop chères par rapport au prix d'achat d'une réplique
perso je la jouerai soft au niveau du moteur, un pot, un carbu, un CDI etc... et verrai pour de l'occase au niveau de l'esthétique
il existe également une bonne gamme de produits avec un très bon rapport qualité/prix chez Faddybike
regarde régulièrement les posts vente sur le fofo si jamais
n'oublie pas de te présenter
à+

beh je fais 1m80/90kg donc je voulais savoir si il fallait mettre des amortisseurs, je vais l'utilliser pour faire de grandes distances donc meme si je met des pieces moteur comme cdi etc.. est ce qu'il sera encore assez fiable comme je fais de grande distance il faut qu'il avance dans les 100-110km/h est ce que c'est possible ? et j'aime bien quand le dax est assez imposant et qu'il fait propre sans trop de cable qui parte de part tout, avec un beau bruit mais mais pas trop pour ne pas me faire controler a tout les rond points pour linstant je ne peut pas mettre de photo mais des que je peux jen met. sinon il est tout d'origine bleu brillant avec selle noir

vus la position ( sur le dax ! ) en crapeau...

pour la vitesse de croisière 90km/h saie déja baucoup sur ce genre de brelon, pour la fiabiliter tout est bon un cdi racing, carbu bien régler + un cornet avec un cache par dessue pour éviter que du caca rentre, radiateur d' huile, avoire du ngk, vidanger a la 10w40 semi moto, psb + 1 voir 2, pneu de marques, des frein qui freine, phare qui éclair, et LA il sera fiable !

ha ! ofet, fait le chauffer a froid mini 2 min.

salut
perso je pense que pour rouler à 100/110, je veux dire réel, il faut déjà envisager une bonne prépa
carbu PE24 ou VM26, CDI racing (un vrai), plus plus libéré que l'origine (pas le choix sinon ton moteur risque de surchauffer
au niveau des amortos il te faut soit des Kitaco hydrauliques réglés à ton poids, soit des Gaz
t'entends quoi par longues distances? 150, 200km?
à+

christian a écrit:

au niveau des amortos il te faut soit des Kitaco hydrauliques réglés à ton poids, soit des Gaz

c' est pas pour plombé tes ventes

mais

moi j' ai mis des amortisseur de 500 cb, mais c' est pas le méme look !

ok merci pour vos reponses finalement je vais juste mettre des pneu de marque un pot un cdi et je verrais apres et en longue distance c'est 60 km /jour pas plus

juste une derniere question est ce que je peux laisser le bras ocsillant d'origine sans avoir peur que sa casse ?