vidange

Salut les gars, au risque de passer pour une abrutie j'aimerais savoir:

- la vidange se fait moteur chaud ?
- le boulon c'est lequel ? Quand on est assis sur le Dax, c'est celui le plus à droite sous le moteur?

Voilà je voudrais pas faire de conneries alors merci pour votre aide
Ciao, @ plus

salut patscap,
le boulon c'est celui de droite, coté pedale de frein
vidanger moteur chaud est + facile car l'huile est + fluide
voilà
@+

merci JeMo, y'a plus qu'à.................
@ plus

salut patricia
n'oublie pas de dévisser le bouchon de remplissage pour que l'huile s'écoule bien, donne aussi des petits coups de kick à la fin pour bien évacuer l'huile dans les carters
pense aussi à mettre un joint neuf et serre le bouchon de vidange au couple
bon courage
à+

Citation :

serre le bouchon de vidange au couple

C'est quoi ça ?

salut patscap
pourrais tu me dire ou tu a acheté cette figurine ( le type sur le dax)
merci a toi
a +

Tu connais ? C'est Joe Bar je l'ai trouvée à la presse de Carrefour Grand Littoral à Marseille

heu au fait c est quoi comme couple pour le serrage du boulon de vidange?
parceque j ai deja fait 2 vidanges et j espere que je suis tombé juste.....

daxdams a écrit:

heu au fait c est quoi comme couple pour le serrage du boulon de vidange?
parceque j ai deja fait 2 vidanges et j espere que je suis tombé juste.....

Ca n'a pas grande importance...

Faut pas arracher le filetage, c'est tout.
A contrario, il faut serrer assez pour bien écraser le joint et que ca ne fuie pas.

Mais le serrage du bouchon de vidange n'a aucune incidence mécanique.

Pour info, les joints de bouchon de vidange cuivre en 12mm qu'on trouve au supermarché se montent très bien.

oui je connais mais je le trouve pas!!!!!

damdaxvar a écrit:

oui je connais mais je le trouve pas!!!!!

C'est le n°38 edition hachette : collection moto JOE BAR TEAM.

tu la trouve dans les librairies

Bonne recherche

damdaxvar a écrit:

oui je connais mais je le trouve pas!!!!!

aaaah Jéjé l'aspi !!!
c'est vrai que c'est chaud à trouver...apres avoir ecumer les libraires toulousains, j'ai fait jouer mes relations chez Leclerc pour recuperer le dernier qui etait planqué dans la reserve (dsl pour celui qui se l'etait mis de coté)

si vraiment tu trouves pas va voir là

http://www.journaux.fr/revue.php?id=116541&collec=1

c'est le meme prix qu'en libairie + fdp
@+

Christian,

Merci pour l'adresse, je viens d'en commander un.

A bientôt

je viens aussi d en commander un, merci pour l adresse du site
a + les daxeurs

houa j ai bien verifié
et sur ebay ils le vendent 15 euros

Salut les gars,

Il y a un mois que j'ai commandé la figurine sur le site et je n'ai tjs rien reçu.
Les boules !!!

+

moi non plus j ai rien recu!!!
il m ont pas debité le compte et j ai rien recu!
ils devaient ne plus en avoir!
j ai eu de la chance j en ai trouver un en librairie, c etait le dernier!

DaxMars a écrit:

daxdams a écrit:

heu au fait c est quoi comme couple pour le serrage du boulon de vidange?
parceque j ai deja fait 2 vidanges et j espere que je suis tombé juste.....

Ca n'a pas grande importance...
Faut pas arracher le filetage, c'est tout.
A contrario, il faut serrer assez pour bien écraser le joint et que ca ne fuie pas.
Mais le serrage du bouchon de vidange n'a aucune incidence mécanique..

La figurine, c'est "Jérémie Lapurée", apparu sur son Dax dans le tome II.

Le couple de serrage s'obtient avec 2 doigts (d'où l'expression "couple" ?) tirant au bout de la clé de 17.
Non, je déconne, mais j'ai vérifié à la clé dynamométrique: pour serrer à 1m-kg les culasses: 1 index au bout de la pipe de 10. Pour le bouchon de vidange: index+majeur au bout de la pipe de 17.
L'essentiel est de ne pas serrer comme une brute.
Mais pour les courageux, il est aussi possible de percer un petit trou de 3 en travers du "6 pans", et d'assurer le bouchon par un fil de cuivre qui passe dans le repose-pieds.. Là, même serré à la main, ça ne foutra pas le camp.
Petite astuce pour bouchon de vidange rétif ou surtout bouchons de culbus (alliage très mollasson): surtout ne pas forcer comme un âne! Faire chauffer le moteur (petit tour dans le quartier) puis appliquer sur le bouchon un gros glaçon. Le métal refroidi se contracte, la culasse ou le carter restent dilatés, ça crée un jeu dans le filetage, TAC coup de clé, si c'est pas soudé par la corrosion ça vient tout seul.