Descendre la jauge de reserve

Tu es en panne sèche tt simplement que le niveau de tes 1,5l restant sont plus bas que le carbu




Même si le tube serait tt en bas (comme sur les evo s) la pression du volume dessence restant n'est pas assez forte pour remonter jusqu'au carbu


D'où la solution de la pompe

Cyrus a écrit:

C'est pas le robinet qui importe c'est la hauteur carbu sur lequel est viser le robinet


Dans le cas du spigaou légèrement plus haut que la sortie d'essence

Autant pour moi il est vrai que sur le spigaou le robinet est intégré au carbu. En même temps c'est la hauteur du carbu qui importe? alors tous?même les sky-team, zenhua,etc....doivent mettre une pompe? lol.
Donc en résumé soit mettre une pompe ou/et mettre une pipe admission plus courte et éviter de mettre (comme certain) une cale thermique entre la culasse et la pipe.
Pour ce qui est de la jauge (gadget), vaut mieux la bonne vieille méthode devissage bouchon contrôle visuel.

Question:
Quelle est la différence entre un réservoir 5,6L spigaou et un 5,5L sky-team?

Mise à part les 0,1L et la mobilité du réservoir sky??? lol

BASTERGA a écrit:

pseudo BestOfFMX

envoie plutot un mail ça ira plus vite contact@spigaou.fr

en reflechissant un peu je pense que dans la tige du reservoir il doit y avoir un contacteur pour que quand le flotteur descend le voyant reserve s'allume

il faut que je regarde ce week end

a+

C'est bien ce que j'ai dit plus haut..Il doit y avoir un fil ou autre dans le tube. Donc raccourcir oui mais jusqu'ou et fonctionnera t-elle ? ? ?

Quand au reservoir "Spigaou" et ben bon courrage pour le sortir

sur les spigaou 5,6 l le reservoir est soudé au cadre donc pas demontable

je vais regarder ce week end si on peut bougée ce contacteur du flotteur (donc le descendre un peu ) pour qui declenche plus bas dans le resevoir