Vos kilométrages en répliques (voir page 1)

skyteam 125

Pot nhrc carbone.

380km en 5 semaines.

Correct pour le moment, meme si je trouve que ça pousse pas des masses pour un 125, et que le carbu est galère à régler.

Moi je t'avoue que je n'arrive plus à m'en passer : je descends dans le garage pour le prendre, et même pas un regard sur mon DrZ qui commence à accumuler la poussière.

C'est vrai que question puissance ce n'est pas un dragster, mais je trouve que ça va bien avec son esprit : cooool et zen.
j'en rafole !

même ses multiples défauts me font marrer (si ce n'est son manque de rigidité et de précision quand j'engage un virage un peu "hard", avec un 38t qui vient en face...).

Mais ça me plairait bien de me dégotter un vrai dax, histoire de le descendre dans le Vaucluse chez mes parents, pour mes vacances.

@+
Marchi

moi je vien de passer les 10000 avec mon dax 6V de 1973
et moi depuis que je l ai acheter j ai fait 3000km

quadyam > désolé, ici c'est un club privé.


Naaan , je plaisante ! excuse moi de ne pas faire figurer ton dax, sur ce sujet on reprend les kilométrages des répliques seulement :
en effet, la fiabilité des vrais moteurs Honda n'est plus à démontrer (sauf celui que j'avais eu en 86 et trèèès sévèrement maltraité) et le propos de ce sujet est de voir quels kilométrages peuvent atteindre les répliques chinoises ;
d'ailleurs pour le moment, on ne relève pas de soucis gravissimes dirait-on.


@+
Marchi

marchi a écrit:

quadyam > désolé, ici c'est un club privé.


Naaan , je plaisante ! excuse moi de ne pas faire figurer ton dax, sur ce sujet on reprend les kilométrages des répliques seulement :
en effet, la fiabilité des vrais moteurs Honda n'est plus à démontrer (sauf celui que j'avais eu en 86 et trèèès sévèrement maltraité) et le propos de ce sujet est de voir quels kilométrages peuvent atteindre les répliques chinoises ;
d'ailleurs pour le moment, on ne relève pas de soucis gravissimes dirait-on.


@+
Marchi

ok dsl

Bonsoir à tous...voilà petite update de mon kilométrage...Je comptais attendre la fin du rodage pour donner des news, mais petite surprise au 780ème km !
En effet je roulais tranquile quand soudain...le cable d'embrayage a laché ! Ca surprend !!! En fait c'est le petit plomb (à l'extrémité du cable) qui s'encoche dans la poignée d'embrayage qui a laché...j'ai rien eu parce que j'étais en seconde mais en 4eme ca aurait été plus chaud!
petite illustration :

Tu peux monter et descendre les rapport sans utiliser l'embrayage, donc aucun problème.

LOL ouais merci du conseil...mais je vais quand meme changer le cable je pense...

Bien sûr. C'était juste pour dire que tu ne restes pas en rade, tu peux au moins rentrer chez toi.

Mais ouais je m'en doute hein...c'était juste pour plaisanter...j'avais eu l'idée mais j'osais pas trop parce que si je démarais et que j'enclanchais direct la premiere, sans l'embrayage ca risquait de partir tout seul...donc j'ai poussé !

Aujourd'hui je vais aller racheter un cable et tout sera rentré dans l'ordre...
bonne journée à tous,
profitez du soleil sur vos engins...ici à Bruxelles ca s'annonce pas mal...

J'en suis à 900 kms, la boite passe beaucoup mieux, je galère moins pour le point mort...

J'ai un nouveau bruit parasite à l'avant, mais un replika sans bruits parasites ne serait pas un replika!

Moi le point mort s'était "libéré" assez tôt, vers 250 kms.

@+
Marchi

Salut Marchi

600 km au compteur , toujours en rodage (plus que 400km )et config de base.Les rapports deviennent plus "onctueux" et le point mort plus facile à trouver .
A signaler la roue avant qui couine ( pblme de plaket ? ) .J' attends la fin du rodage pour chgt de pieces tels que amorto+pneus+pot .

@+

Zorglub

4500 au compteur sur le mien...


Toujours pas de gros souci, les beaux jours reviennent, je commence a profiter pleinement des joies du deux roues, raaaah que c'est bon ces matins ou il fait déjà 20°c avec pas trop de trafic...


Manquerais plus que des jours de vacances

Merci pour vos mises à jour ;

les autres n'hésitez pas, je suis là pour ça !

@+
Marchi

Mise a jour pour moi aussi, 720 km RAS, comme toi zorglub, j'ai aussi couinement a l'avant apparament se serai bien le disque de frein.

A+++

Je crois que beaucoup d'entre nous avons ce couinement ... mais bon, ce ne sont semble-t-il que les plaquettes qui "lèchent" le disque, donc je ne m'affole pas trop.

@+
Marchi

Il suffirait peut être comme sur les Mini Austin (les vraies, pas les BM doublemerdes...) de mettre des plaques anti bruits...a essayer....
Ce sont des petites plaques très très fines en métal ( genre clinquant) aux mêmes formes que les plaqettes, glissées entre les pistons de l'étier et la plaqette elle même....et miracle de la mécanique il n'y a plus de sifflements...qenre ''met de l'huiiiiiiiill....leeeee''.
Peut ètre ben q'ça marcherait...si c'est le cas...pensez a ma cagnotte !!!!
(a vot' bon coeur m'sieurs....m'dames......)

Moi j'peux pas essayer...j'ais pas de Ching-chong cochonoiseries....que du vrais mon brave....

ZBM@x

voila donc moi j'ai un jincheng 50 d'origine avec lequel je vien de casser le stator et j'ai fait 2500 bornes, mais pas très confortablement ( j'ai beaucoup de vibrations quand je suis dans les tours,savez vous pourquoi?)en 60 km/h....
En plus j'ai acheté mon engin a leclerc a montauban ( sud ouest 82) donc pas de sav... et vous vous acommandez ou vos pieces?
a bientot, et puis j'espere que vous pourrez m'aider ...
a+

1100 km au compteur (en 4mois) sur skyteam 50cc (avec quelques prepa avant la fin du rodage, 800km), pour l'instant aucune pannes ( touchons du bois) a part ce fameux couinement a l'avant, a la suit d'un freinage assez violant ( j'en profite pour dire que le skyteam 50cc freine super bien...) @++

gmonkey jincheng >

1 - Tu devrais commencer par te présenter dans la rubrique appropriée du forum ;

2 - Concernant l'"inconfort" de ton engin, peut-être n'as tu pas fait les modifs nécessaires sur toute réplique qui se respecte : resserrage de toutes les vis et boulons (avec frein filet si possible), retirer la bride de la pipe d'admission, rajouter éventuellement une dent à ton pignon de sortie de boîte (ça vibrera moins à 60km/h puisque tu monteras moins haut en régime), changer tes amortos arrière (question confort et qualité de tenue de route, tu verras c'est le jour et la nuit), et plien d'autres "recettes" que tu trouveras en parcourant ce forum.
tu fais ta vidange tous les combien ? Qu'as-tu comme bougie (pour ton engin il faut normalement une NGK CR7HSA)

3 - Pour les pièces, il y a plein d'options : l'administrateur de ce forum - christian - que tu peux contacter en message privé vend des pièces neuves à trèèès bon prix , et sinon tu as plein de sites internet comme par exemple : http://www.pocketbike.fr/catalog/index.php
http://www.funaffaires.fr/
http://www.monkey-dax-racing4t.fr/r2_public/fr/catalogue/catalogue.cfm
http://67.15.14.25/~motorkit.com/catalog/default.php?language=french
http://www.dax.be/index.php?page=start&p=start
http://www.dirtstore.fr/boutique/
http://www.poto.fr/

@+
Marchi

mise a jour!!!!

env' 7200 kms et un amorto cassé net auj'!!

a ces chinoiseries!!! on les aime tant!!

mais pas autant que mon nx st!!

tu as acheté un st70 ?
félicitations ! moi je continue mes recherches, mais y'en a qui se tripotent (j'en ai vu un à 2000 euros ! en parfait état certes)

@+
Marchi

oui en septembre un st 70 de 1987 a refaire entierement!!!(va voir dans photo video topic: mon dax a renover) accroche toi tu ne sera pas decu!!!

700 euros alor que c une épave mais bon des qu'il y a la cg, les prix s'affolent!!

mais bon qd on aime on ne .....! mais qd meme!!

la base est bonne tout de meme!!

mais dis moi tu habites le 91 et mon st viens de ton coin!!