dax 125 ne demarre plus !!! help !!!!

Bonjour,
Pour faire rapide, j'ai acheté ;
-un boitier cdi
-un pot
-une nouvelle batterie
-carbu keihin avec les gicleurs recommandés...
J'ai tout monté et mon dax ne démarre pas!!
j'ai démonté ;
-le carbu pour nettoyer les gicleurs (qui sont propres et qui envoient bien l'essence !!)
-quelques durites par des durites transparentes pour voir si l'essence s' écoule bien.. , elle s'écoule bien ...
-le manchon souple que j'ai remplacé par le manchon takegawa de qualité enfin je l'espère vu le prix pour un bout de caoutchouc
-la bougie pour la nettoyer et verifier si il y a étincelle lorsque on la met sur la culasse ... étincelle il y a ....
-la batterie pour voir si le cdi était bien connecté ...
-le carbu keihin pour remettre l'ancien carbu (test) le dax ne démarre tjrs pas !!!!!
le démarreur marche, la batterie fonctionne (phare) et lorsque j'essais il ne démarre pas j'en peux plus deux semaine que j'ai les mains qui puent l'essence et le cambouis
sans résultats heeeeeeeeeeeeeeeelp !!!!!!!!!

un mec m'a dit de mettre de l'essence (tres peu) à la bougie et de le tester pour voir si le probleme ne venait pas du carbu et bin rien...

please help !!!

remet ton ancien carbu et essaye, sinon, remet ton ancien cdi, l'ideal est de changer une piece apres l'autre, car la , va trouver ce qui marche pas.........

Pareil

Revenir à l'état initial, démarrer, ensuite changer les pièces une à une en vérifiant à chaque fois.

Courage

merci jvais tenter pour le cdi
mais le cdi peut empêcher le demarrage ??
j'ai déja remis l'ancien carbu et il redémarre tjrs pas .... relouuuu

dowdow a écrit:

merci jvais tenter pour le cdi
mais le cdi peut empêcher le demarrage ??

Bien sur, en décalant l' allumage par exemple, ou en occasinant une perte de tension d' où éticelle à l' air libre et pas au moment de la compression.

j'ai déja remis l'ancien carbu et il redémarre tjrs pas .... relouuuu

Dans ton cas, je te conseille vraiment de revenir en arriere et de vérifier que ton Dax démarre et fonctionne correctement.

Le faisceau électrique n' est pas fameux, le sertissage des fils sur les cosses hasardeux .... et quand on bricole, on tire un peu (beaucoup ?) sur le câblage et on se crée des pannes.
Histoire vécue
Revenir en AR et redémarrer élimine déjà cette possibilité.

Après, remplacer élément par élément.

ok merci pour les conseils!

nada j'ai tout remis d'origine sans rien changer ( carbu, cdi, )
il démarre pas ....

nada j'ai tout remis d'origine sans rien changer ( carbu, cdi, )
il démarre pas ....

si il demarre pas en ayant tout remis, c'est que t'a debranché quelque chose, soit un fil, soit la bougie, cherche, regarde deja si t'a de l'etincelle a la bougie, par exemple.........

moi aussi g aussi mal galéré!!dans mon cas c'etait un faux contact sur la fiche du boitier cdi (le fil rouge il me semble).les fiches sont vraiment de mauvaise qualitee,fait le tour en retirant des fils pour tester(entre le cdi et la bobine....)j'ai trouver comme ça si ca peut t'aider.bon courage

merci les gars c bon il s'est décidé à démarrer... Quel bonheur ,
ces changements donnent des putains de perfs c ouf la machine me fait mm peur parfois...

En ce qui concerne le probleme bin sur mon carbu keihin une piece la ou il y a l 'emplacement du starter avait glissée ce qui provoquait une prise d'air !

Maintenant en revenche j'ai une putain de fuite d'huile sous le moteur dès que je m'arrete !!
un peu deg parsque j'ai pu faire qu'un petit tour et bimm ! retour au garage...

Savez-vous d'où peut provenir cette fuite d'huile ??
ça pisse grave apres utilisation puis ça s'arrete . apres mon tour le niveau d'huile a diminué de moitié !!

alors la, aucune idée pour moi.........

Salut,a quel niveau ta fuite d'huile?Si cote allumage,joint spy volant allumage surement hs...