Ma replique enfin présentable.... suite des modifs

Apres quelques transformations, je dirai plutot "Hondaisation" voici ma replique
à vous pour les commentaires...
@++



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Ps: vous pourrez remarquer en arriere plan de la derniere photo
une vrai Honda (un coupé Legend V6 3.2L)...! et non une Chinoiserie!!!

salut il est supper.petite question, cmt ta fait pour mettre les poignées latérale?
++

Bonne galère pour la poignée latérale.. comme cela n'est pas prévu comme sur les DAX Honda (pas d'ecrou intégré au cadre) il faut démonter la selle, retirer le reservoir, percer le cadre, monter la poignée .. et tout remonter.. pas compliqué mais du temp a perdre!!!

salut christo
tres sympa ton dax,et aussi nickel l'emplacement de ton block disque.

Salut Nico, merci pour ton avis..
si tu as remarqué j'ai reussi avec un peu de bricolage à reutiliser le carter de protection de chaine.. C'est pas aussi beau que le tien fait "Maison" mais...

@++ Chris de Nice

bravo Christo, tres bon boulot, il est tres beau ton skyteam

salut
il est très bien ce chinois, félicitations
t'as percé le bras oscillant pour mettre des repose pieds?
à+

c est vrai qu il est tres beau...j aimes encore mieux cette autocollant la sur une replique que un autocollant original "honda"

et sa style vraiment bien avec les poignées

Merci à tous pour vos commentaires favorables.
Pour répondre à Christian, j'ai effectivement percé le bras oscillant pour remettre les cales pieds. et pour l'autocollant de cadre, je me voyai mal mettre Honda sur une "Chinoiserie". Utilisant la meme typographie le rendu est aussi bon.

Encore Merci
"Chris de nice"

Superbe machine!

Tu peux détailler les modifs et pièces que tu as mis? quel prix ce pot?
merci!

Voici le Détail des Modif :
Jantes Chromées (2.5"Av et 3" AR)
Pneux 100x90x3.5 et 120x90x.35 Bridgestone ML50
Clignotants,
+ Feu Arriere
+ Support de Feu Ar
+ Barre Chromée de cadre
+ Poignée Latérale
+ Caches Chromés Boite à Air
+ Support Garde boue Avant
...le tout en HONDA d'origine
Klaxon Chromé
Robinet d'Essence R-Design
En-bout de Guidon Alu
Bras Oscillant Alu + 5cm
Amortisseurs à Gaz NHRC
Pot Carbone NHRC (220€)
et un bon Kit Chaine...

et dans un futur proche une bonne peinture
+ prépa moteur light.. (pas vraiment d'intéret de rouler à 150 en Dax...)

Je n'avais jamais fait une liste exaustive et c'est vrai cela fait beaucoup..
surtout beaucoup trop d'euro....!
@+

"Chris de Nice"

Salut Christo06, tres joli ton Dax, juste une remarque je trouve personnellement dommage que tu es garde le filtre a air d'origine, car cela ressemble a un moulin a cafe, sinon a part rien a dire il est tres joli.
A bientot.

Je garde le filtre à air surrement par nostalgie (j'avais un Dax un vrai il y a 23ans déja)car je trouve que cela fait parti des signes distinctifs et particularité de l'engin et j'aime bien les 2 gros caches chromés de part et d'autre.! Aussi ma boite à air a été "preparé"
par des percements invisibles en dessous pour compensser l'augmentation du gicleur...

@@++
"Chris de Nice"

En deux mots--Jo___________________________________________________li !

Il est vraiment chouette ton Dax ! Où as tu trouver ton klaxon chromé stp ?

Le klaxon vient d'une petite boutique pres de chez moi (pas du tout spécialisée en dax ou monkey) 9€ si mes souvenirs sont bons.
@++

et Merci à tous pour vos commentaires !!!

peux tu ns chiffrer le montant total des modifs ???

il est zoli comme tout donc chinadax,bravo !!!

Salut Dax89
pour te chiffrer le total des modif cela m'est difficile car la "mutation" à commencé fin aout 2006, mais je dirai à la louche entre 600 et 700€.
Je sais que cela peut paraitre énorme mais le dax + les modifs c'est toujours moins cher qu'un scooter moderne..
Aussi il faut surtout je pense respecter certaines priorités
pour éviter les emm...des et question securité :
en 1 : Fitres Essence (j'en ai mis 2 normal + reserve)
2 : les pneus
3 : les amortos
4 : une bonne chaine
ensuite ce n'est plus que de la déco et question de gout.

Bon Bricolage
@++

Vrément beau ton skyteam.
mes pour la poigné laterale quand tu as mis les vises comme ils sont juste au niveau du réservoir tu n'as pas était embété pour remettre le réservoir.
@+

Hello à tous !
Comme vous avez pu le constater j'ai changé le bras oscillant d'origine par un bras Alu de +6cm..
Celui-ci fait donc reculer la roue de quelques cm et celle ci ne se retouve plus du tout dans le meme alignement que la garde boue, aussi le pneu avait tendance a toucher l'extremité du GB lors de passage de bosses ou trous.
Ma 1ere solution à été de durcir les amortos pour limiter le débattement du bras.
Effectivement efficace mais 0 en confort et la tenue de route etait devenu plus que moyenne.
Aussi j'ai eu l'idée de mettre des prolongateurs d'amortisseurs de Scooter (ils sont vendus à l'unité pour mettre sur le Mono-Amorto) et c'est vraiment top :
le fait de relever le dax d'environ 2 cm lui redonne un aspect plus compact (aspect perdu suite à l'alongement du bras),
la roue et le garde boue semblent plus en accord,
et surtout j'ai pu de nouveau régler les amortisseurs de facon plus "tendre"
pour qu'ils amortissent vraiment
sans que le pneu ne vienne toucher le GB.

Quelques photos pour comprendre





Remarquez la piece entre le bras et l'amorto


@+++ Les Daxeurs,
si tout va bien mes prochaines photos concerneront mes projets en peinture !
et encore Merci pour tous vos commentaires...

je dirais simplement:MAGNIFIQUE!!!!! et pourtant je suis pas un partisan des répliques,mais la tu as fais du bon boulot ,avec beaucoup de gout,un régal!!!!!!!

Un grand merci pour ce commentaire élogieux.. Moi non plus pas spécialement fan de réplique mais une chose que l'on peut leurs accorder c'est qd meme d'avoir un gros moteur qui peut etre interressant suivant la localisation géographique ou l'on se trouve... Ici a Nice à part le bord, bord de mer tu es tjs en train de monter des collines...
J'ai essayé de rester le plus sobre possible en reprenant des accessoires originaux Honda malgré un pot plutot "tape à l'oeil" ==> Obligatoire car d'origine il etait plus qu'immonde.

Aussi si tout va bien, au printemps, je vous réserve une peinture qui va je pense étonner.

Encore merci pour les comments...
@++

salut
c'est vrai que quand on voit à quoi ça ressemble au départ on ne peut qu'apprécier le travail réalisé
à propos, c'est une illusion d'optique ou le kick est dangeureusement fin?
à+

yep, nickel...
pour le garde boue arriere, j'ai opté pour une solution differente : rehausser le support de feu AR et jouer sur le garde boue pour relever l'arriere, enfin à voir sur les tofs (repliques>ma replique), plus facile à comprendre...
En tout cas, felicitations, très jouli !!!!