Démontage/remontage bas moteur lifan 150

Salut à tous, à la base ma 3èmes a disparue d'un coup (si si c'est vrai lol) donc me suis dis je vais en profiter pour changer par du renforcé :arbre primaire + arbre secondaire+ fourchette avec tambour.Je regarde sur le forum (recherche) pas de tuto! Je me dis bin tiens je vais en profiter pour en faire un car nous savons tous le problème récurrent de la troisième sur nos copies chinchin (mais non pas d'affelou ). Mais nonje ne le ferai pas na! je mettrai que les photos ,bin oui quoi!!! imaginez le tuto deviendrai un roman et nos amis les garagistes perdront 240€.......Hors pièces...
.Après si certain on quelques questions n'hésitez pas , je répondrai PAS
C'est partie

Je vous zap le passage du filtre à huile et de l'embrayage déjà tuto de fait dessus!

Mais qu'est ce que donc cela?



Réponse: la cause de la disparition de la 3èmes

Voilà voilà les 3 pièces sont remplacées





tiens pour ceux qui disent bof on connaît pourquoi faire ce post,
Donc vous pouvez me dire si il manque rien et qu'on peut remonter le carter?

Et non!!!

Salut,

Il avait combien de borne tin lif?

++

Salut thomas, il a dans les 4000KMs oui je sais c'est pas beaucoup! Mais faut savoir ce qu je que lui mets ( ceux qui me connaissent bien, peuvent le confirmer) suis tout le temps poignée dedans
Ha oui 2 précisions:
1/ je ne l'avais pas acheté neuf à la base.Donc à mon niveau je peux dire que ce n'est pas un si mauvais moteur.
2/ c'est le HS1P56YMJ Version à partir de 2009

Avant 2009 = 1P56FMJ

Le miens est de fin 2009 et pourtant il est nommé 1P56FMJ :

Le site de Lifan ne fait pas non plus référence au YMJ:

http://www.lifan.com/en/product_list.asp?parentid=8649&id=888




Par contre je pense que même si c'est chinois avec un bon entretiens sa peut tenir.

++

Avec le bénifice du doute je dirai que les HS1P56YMJ ont (THEORIQUEMENT) des pièces du bas moteur renforcé. Peut être que le tiens soit un invendu de l'ancien régénaration lol.Quoiqu'il arrive ce moteur (comme d'autres) faut avant même le monté mettre ressort d'embrayage renforcé (plus dur) le doigt de poussoir d'embrayage renforcé (Honda®)et surtout les sorties d'huile doivent être raccordées afin d'établir la circulation d'huile du moteur. Si tu ne mets pas de radia ......

PS: je vois que tu es un LEFFE tôt.... mdr

^^ non je suis insomniaque :...(

Pour moi l’appellation HS1P56YMJ n'ai utiliser que par U-Power, a mon avis c'est de la ba que vient ton moteur.

Recherche sur google :HS1P56YMJ et 1P56FMJ tu verra les différences de résultat.

Pour 1P56FMJ c'est aléatoire

Alors que pour HS1P56YMJ sa renvoi sur LES sites de U-Power tel dirbike-mini ou autre.

Mon avis il l'on modifier sa c'est possible.

Perso j'ai monter un radiateur direct, vidange tout les 400km + changement filtre à huile au passage.

Par contre les ressort renforcé, sa je vais me penchez dessus un de cet quattre.

++

Le leffe tôt faisait référence aux pitites bouteilles qu'on voit en bas à droite sur la photo;lol
Bon je vais rajouter un marmelade aux schimiling des références
le 140 YX (up power) type 1P56FMJ
Le 149YX " " type 1P56FMJ-5
Par contre je trouve abusé de faire tes vidanges tout les 400KMs éventuellement tout les 1000. Mais cela ne nous regarde pas .....

La binouz c'est pour le power

Par contre ou c'est bien abusé su ce moteur c'est le bouchon de remplissage de l'huile qui est sous le câble d'embrayage.

Sa c'était pas très bien jouer.

allez ++

C'est clair pour le bouchon de vidange imagine alors qu'avec le PBR il faut pour ainsi dire démonter la selle pour démonter le réservoir car il se trouve quasi sous la poutre du cadre.
Mais je reviens sur les ressort d'embrayage renforcé " chez UP POWER ressort d'embrayage 3.0" pense à le faire.

Apluch