Newteam 2011

Slt, désolé pour le retard, j'ai enfin les références des moteurs et c'est bien la confirmation de ce que je disais!!!

Sur un Spigaou à moteur LIFAN (grosses soupapes), la référence est: LF152FMI............
Sur un Skyteam à moteur LONCIN (petites soupapes), la référence est: LC152FMI............
Sur un Newteam à MOTEUR LONCIN (petites soupapes), la référence est: LC152FMI..........!!!!!!!!!!!!!!

En résumé, c'est:
LIFAN = LF
LONCIN = LC

Maintenant au moins c'est clair, et vérifiable, pour tout le monde.

Djausse, tu ne regarde pas la bonne référence, vérifies sur ton moteur. ça ne peut pas être un moteur Zhenhua car ils ne sont pas motoriste et achètent leur moteurs ailleurs comme une grande partie des pièces qui composent la moto.

C'est d'ailleurs pour cette raison que les motos qui sortent d'une même usine en Chine peuvent être très différentes en qualité.
Si un client accepte de payer lui-même sont homologation et demande a choisir ses propres fournisseurs, il peut obtenir beaucoup a condition d'y mettre le prix, de faire des grosses quantités, et de contrôler la production.

Pour en revenir au sujet principal, c'est triste mais la plupart des gens ne savent pas faire la différence et d'autres en profitent pour raconter n'importe quoi.

"Djausse, tu ne regarde pas la bonne référence, vérifies sur ton moteur. ça ne peut pas être un moteur Zhenhua car ils ne sont pas motoriste et achètent leur moteurs ailleurs comme une grande partie des pièces qui composent la moto."

Salut Pierre,

Sur les deux Dax en ma possession de marque Newteam CC ZHENUHA, le moteur est gravé ZH cf Photo:



le mien:



Celui de mon associé:



Je ne peux pas t'en dire plus,
Amicalement

Loncin c'est filiale chinoise de BMW moto et donc monté sur Skyteam, d'où leur bonne réputation et la durée de vie de leurs moteurs. Voilà l'usine Loncin en question, rien à voir avec les usines caricaturales chinoises:
http://www.eco-importateur-magasin-quad-scooter-motocross.com/loncin/index.htm

J'ai vu écrit le mot Zhenhua.
Tout ce que je peux dire c'est que tout au long de mes investigations sur l'APE (produit par différents constructeurs chinois et Honda biensur homologué au Japon et USA), c'est qu'il y a un modèle désastreux qui tombe en miette et bourré de vices de fabrications et de défauts, a rendu malheureux plus d'un possesseur et surtout terni drastiquement la réputation de l'APE/Cobra réplique, ce modèle maudit est de chez Zhenhua.. Le modèle Skyteam par contre tiens la route, le look est meilleur et la finition bien meilleure même si elle n'est pas pourtant exemplaire comme une japonaise, bon à ce prix ç'est pas mal branlé quand même.

Tout ça pour dire qu'il vaut mieux ne pas crier victoire en échappant à Skyteam au profit de Zhenhua, je vais prier pour toi pour que tout aille bien sur le dax de cette usine décriée. J'ai pas cherché sur ce modele là, espérons qu'ils soient plus sérieux sur cette réplique. Tenez nous au courant, que ça aille ou pas, que les gens sachent.

Merci Edgar pour ces précisions.

Je vais essayé de bien faire les entretients et de ne pas trop le secouer pour pouvoir en profiter le plus longtemps possible.

Amicalement

Les entretiens, vidange en tête, des contrôles de serrage des vis de temps en temps, le rodage bien progressif, et jamais de violence à froid, tout doux toute sa vie tant que c'est à froid, et déjà il aura ses chances d'aller loin^^ . N.B: Loin de moi l'idée d'être un oiseau de mauvaise augure, déjà tu goutes avec ton collègue aux joies de ces minis 4T et c'est génial, faîtes vous bien plaisir !

the22requiem a écrit:

re,
j'ai eu une réponse de scooter dax :


Bonjour.
les nouveaux dax 2011 ne sont plus des skyteam(moteur locin) mais des Zhenhua(moteur lifan) identique aux spigaou...
voila pour repondre à votre question.

cordialement(et bonne année bien sur)

l'equipe superplus moto

SUPERPLUS MOTO
www.scooter-dax.com
tel :04 91 76 11 76

Le moteur Lifan serait mieux que le Loncin ?
Quelles différences ?

Plus fiable soit disant, de meilleur fabrication mais en gros c'est la meme

Si je me souviens bien sur mon newteam de 2010 j'ai aussi ZH.... sur mon carter,a confirmer dès son retour du garage...

Et plus puissant que le Loncin ???

(Pour la fiabilité, justement sur mon Monkey Sky: c'est le moteur qui a l'air le mieux fini... )

Raoul a écrit:

Et plus puissant que le Loncin ???

(Pour la fiabilité, justement sur mon Monkey Sky: c'est le moteur qui a l'air le mieux fini... )

Et bien j'ai un pote qui a un skyteam de 2004 donc moteur Loncin non?
Sur sa cullase il est ecrit 49cm3 sur la mienne 48 et sur sa plaque ou figure le numero de chassis il est écrit que son moteur monte plus dans les tours minute que le mien (je ne sais plus la valeurs exacte..)

Bonjour a tous moi je dit dés que le moteur lache passer sur un plus haut de gamme un moteur neuf ne coûte pas un bras.

sur le dax 50 Newteam de 2011 que je viens d'acheter, ( c'est le même que celui_là : http://www.scooter-dax.com/dax-125-limited/70-black-dax-125cm3-unlimited.html )
c'est toujours un moteur Loncin.

MON NEWTEAM 125 ARRIVE.... DES AVIS SUR LA QUALITE ?

YINYIN a écrit:

MON NEWTEAM 125 ARRIVE.... DES AVIS SUR LA QUALITE ?

Slt,

- Bonjour ?...
- Merci ?...
- Au revoir ?....
C'est en option ? ...

A qui avons nous l'honneur ? ....
Respecter les règlements du forum est valable pour tous ... (passer par la "case présentation) ...

Merci pour tous ....

Bon après vérif le newteam ne sont pas en Lifan mais en Loncin.
Car les numéros moteur commence par LC

Bonjour à tous !

Je viens de recevoir un 125 NEWTEAM EDITION LIMITEE, j'ai pas d'actions chez eux mais bon sortir un engin à 750€ avec les options pas bidon qu'il aligne franchement c'est incroyable...
Mais bon quoi qui y a comme bourin pour poussez tout cà !
Alors la c'est délire : je cite KAELIS (mais bon facile a vérifier direct sur site de LIFAN...)
Moteur 125cc LIFAN avec démarrage en prise
Monte sur DAX, Monkey et ZB sans modification ! Le fiabilité reconnue du LIFAN 1P52FMI !
Moteur dernière génération 125cc avec culasse grosse soupape (27 admission, 23 échappement) et démarrage en prise.
Embrayage renforcé 5 disques.
Livré avec bougie NGK, pipe d'admission, pignon de sortie de boite, kick, sélecteur et allumage complet fournissant de la lumière (12volts).
Moteur type 1P52FMI.
Piston : 52,4mm, course de bielle : 55,5mm.
Axe de piston : 14mm.
Moteur robuste et performant idéal pour les grosses préparations ! TAKEGAWA lui fait confiance !

Ils ont raison mais ils devraient bien préciser que c'est le Lifan 1P52FMI-2B10 !!!
Ce dont ces braves gens ne parle pas c'est de la boite...
une vraie de moto 1n234 et pas ce truc n1234 qui le fait pas vraiment !
Non, franchement, trop content du jouet !

Avis aux amateurs un peu motards: c'est trop sympa !

Bon, sur le site NEWTEAM c'est du gros n'importe quoi en matière de promo c'est carrément grave ils survendent leur classiques, ils sont over sur les prix des pièces et gravement indigents sur la doc technique du modèle qu'ils exposent ! (çà fait des semaines que la description du modèle que j'ai (limited edition en Black Mat) reste intéléchargeable sans que celà dérange apparement) Bref, nuls !
Mais là où ils font fort, très fort c'est de vendre une année modèle 2010 (A sur le V.I.N. pour un modèle... 2011, à la veille de 2012...) Juridiquement on est dans le mensonger, sans problème...

SKYTEAM, principalement, figure en très bonne place en unités de deux roues vendues...
(ce, même si un net recul des ventes est constaté, résultat d'une concurrence effrénée et carrément frénétique qui n'indique rien d'autre qu'un émiettement des ventes entre plus d'une dizaine de marques de répliques chinoises... rien que de DAX et assimilés !)

Ces importateurs directs, au mieux des donneurs d'ordres, centrés sur les gadgets vendeurs pour se faire passer aux yeux de leurs clients pour des "marques" établies en greffant leurs logos sur des "SH-XXX" sont tous en train de se tirer une balle dans le pied, chacun de leur côté, sans que personne de sérieux n'émerge en prenant en compte l'évolution technique des produits proposés...

Pour aller vite, il est plus que temps que la consolidation, le regroupement et surtout le sérieux de la commercialisation prennent le pas sur une inondation anarchique et imbécile d'un marché porteur par des rigolos aux vues aussi courtes que leur compétence.

Juste pour illustrer le propos, NEWTEAM inscrit sur son propre site, comme faisant partie de son réseau "agrée" s'il vous plait, un revendeur SKYTEAM qui vous accueille par un "NEWTEAM... c'est de la daube... on a eu plein de problèmes... etc..." ce qui, les machines étant parfaitement identiques, décrédibilise intégralement et le revendeur (qui ne peut pas l'ignorer...) et surtout les rigolos de NEWTEAM carrément à l'ouest... et qui prétendent se positionner en marque si si...

Dans ces conditions la très douteuse "garantie" qu'ils prétendent assurer et, au passage, limitée à la seule fourniture de pièces (au mépris apparent et de la loi et de la jurisprudence) me conforte dans l'idée que les rigolos qui commercialisent le matériel chinois sont pour beaucoup, vraiment beaucoup, dans son exécrable réputation...

Un dernier pour la route :
La contenance du réservoir est inconnue... mais c'est un... "Big fuel"... c'est cool et c'est la seule mention figurant sur la "fiche technique" mais c'est aussi et surtout la totalité de la rubrique !!! Fort non !!!
Vérifiez par vous-même !
[url=http://www.scooter-dax.com/dax-125-limited/69-black-dax-125cm3-unlimited.html]

Tout çà pour dire que les répliques actuelles de DAX méritent beaucoup mieux qu'une commercialisation par des réseaux incompétents, aux très courtes vues, et qui, en plus, se la jouent professionnels...
Je veux dire que c'est juste dommage ! Pauvres Chinois !

Mais encore une fois pour les connaisseurs, le moteur... il est pas "peint" en noir çà c'est sure...
Alors précipitez-vous ! 750 €... c'est pas une erreur ? de marketing ... ?
Chez ces baltringues c'est pas l'édition qui est limitée !!!

Citation :

Ce dont ces braves gens ne parle pas c'est de la boite...
une vraie de moto 1n234 et pas ce truc n1234 qui le fait pas vraiment !

Ah perso je suis en n1234 et pour rien au monde je ne changerais sur mon dax, autant quand je prends ma moto je ne dis pas mais vu comment mes amis ont du mal à trouver le point mort sur les boites 1n234 alors que certains sont motards aussi donc non novice...

le réservoir doit être un 4.8L tout en plastique et la batterie à l’arrière sur le garde-boue.

+1 tepitou pour la boite

min4tss.tk a écrit:

le réservoir doit être un 4.8L tout en plastique et la batterie à l’arrière sur le garde-boue.

+1 tepitou pour la boite

+2 pour la boite N1234

Matidax a écrit:

+2 pour la boite N1234

Bonjour,
Il existe même des boites dites "Rotary" c'est a dire sans butée ....
en clair ...... N-1-2-3-4-N-1-2-3-4-N-1-2-3-4 sans fin ... (de N on peux passer en 1-2-3-4 ou en 4-3-2-1) ....
J'en ai une sur moteur Lifan 110cc .... en ville au feu rouge tu peux passer direct de la 4 au Neutre ...
par contre sur route ... tu as quelques fois envie de passer la 5ème ... et la c'est zéro ... le neutre .. lol ..
Une habitude a prendre sans plus ...

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Matidax a écrit:

+2 pour la boite N1234

Bonjour,
Il existe même des boites dites "Rotary" c'est a dire sans butée ....
en clair ...... N-1-2-3-4-N-1-2-3-4-N-1-2-3-4 sans fin ... (de N on peux passer en 1-2-3-4 ou en 4-3-2-1) ....
J'en ai une sur moteur Lifan 110cc .... en ville au feu rouge tu peux passer direct de la 4 au Neutre ...
par contre sur route ... tu as quelques fois envie de passer la 5ème ... et la c'est zéro ... le neutre .. lol ..
Une habitude a prendre sans plus ...

@+

C'est vrai qu'une petite 5éme ne ferais pas de mal à nos moteurs