Chaine de distribution

Bonjour à toutes et tous,
de retour avec les beaux jours !
Qui peut un peu m'expliquer comment changer la chaine de distribution sur un Dax 70 ?
Merci d'avance
Lionel

La chaine de distribution sur une moto as exactement le meme role qu'une courroie de distribution sur une voiture
C'est celle qui entraine les soupapes et le piston en decaler c'est pour cela que ta chaine doit toujours etre bien caler car sinon ton piston peut taper sur la soupape .

xxdax34xx a écrit:

La chaine de distribution sur une moto as exactement le meme role qu'une courroie de distribution sur une voiture
C'est celle qui entraine les soupapes et le piston en decaler c'est pour cela que ta chaine doit toujours etre bien caler car sinon ton piston peut taper sur la soupape .

Il me semble qu'il a demander ,comment on la changais et non pas a quoi elle servais .

ROLLAND a écrit:

Bonjour à toutes et tous,
de retour avec les beaux jours !
Qui peut un peu m'expliquer comment changer la chaine de distribution sur un Dax 70 ?
Merci d'avance
Lionel

Aide toi de ca, je pense que ca suffiras .
(jai fais pareil)

https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/demontage-et-remontage-d-un-haut-moteur-t5739.htm

bonjour,
Merci pour le site en images du changement de chaine, c'est très complet et bien clair. Juste un truc, l'outil de démontage du volant "magnétique" pas utile ici mais sait-on jamais !! où le trouve-t-on ? et quelles références, un diam de 26/27 à pas très fin, pas évident ...

salut,

l'outil que tu cherches c'est l'extracteur de volant magnétique , celui ci devrait faire l'affaire c'est du 27 mm tu peux peut etre meme trouver moins cher.

je ne sais pas ce que tu entends par " pas utile ici" mais cet outil est indispensable si tu compte changer ta chaine de distrib, tu dois absolument extraire le volant et démonter le plateau d'allumage, sinon tu ne pourras point changer la chaine.

chao

Salut,
Merci, il me semblait bien qu'il fallait extraire le volant, même si dans les explications de dh-rider ce n'est pas mentionné. J'ai acheté un cofret avec plusieurs arraches, ça devrait le faire
A+

salut,

c'est à dire que le topic concerne montage démontage haut moteur,le calage distrib, mais pas le remplacement de la chaine de distrib.

il te sera quand même utile pour recaler ta distrib, n'oublie surtout pas de le faire sinon c'est la catastrophe.

chao

Je tiens a preciser quelquechose,


Avant de demarrer ton moteur, tu fais tourner ton volant magnetique histoire de faire tourner le moteur voir si tu n'as pas mal caler ta distri .
Ca eviteras de tout casser .
Tu enleve ta bougie hein pour eviter qu'il y ait de la compression et tu tourne très doucement si ca force arrete toi et recale :p

bien vu mister Rider

c'est un très bon conseil ,
en faisant cela tu vérifie en douceur que le piston ne rencontre pas les soupapes,

c'est valable pour vérifier également que tu as bien serré ta bougie ,

parce que si tu fait comme moi une fois ou j'ai remis mon moteur à presque neuf et mal serré la bougie,l'électrode de masse a embrassé le piston ...et sans verifier à la main que tout allait bien comme le préconise dh-rider...
et ben tu pleures ton moteur que tu viens de remonter et broyer en un coup de kick,

et une autre fois j'avais oublié de mettre l'huile...
dans le genre teubé moi j' envois du lourd...

çà peut coûter cher d'apprendre...

chao

chatperche a écrit:

bien vu mister Rider

c'est un très bon conseil ,
en faisant cela tu vérifie en douceur que le piston ne rencontre pas les soupapes,

c'est valable pour vérifier également que tu as bien serré ta bougie ,

parce que si tu fait comme moi une fois ou j'ai remis mon moteur à presque neuf et mal serré la bougie,l'électrode de masse a embrassé le piston ...et sans verifier à la main que tout allait bien comme le préconise dh-rider...
et ben tu pleures ton moteur que tu viens de remonter et broyer en un coup de kick,

et une autre fois j'avais oublié de mettre l'huile...
dans le genre teubé moi j' envois du lourd...

çà peut coûter cher d'apprendre...

chao

C'est l'apprentissage, c'est là qu'on apprend a être prudent ......
Au moins la prochaine fois tu feras attention
(Moi j'ai casser des tonnes de choses sur tracteur ou engins TP comme :
Un solenoide, un carter d'huile moteur, un verrin et j'en passe)

Bonjour,
Merci des conseils, le volant magnétique est enlevé, les bobines aussi, reste 2 vis cruciformes bien bloquées qui fixent le cache coté carter, impossible à desserer, une idée serait bienvenue !!!
Merci
et A+

Essaye avec 1 tournevis a frapper, ça devrait le faire.Tu vas chez n'importe quel garagiste.En general ils en ont tous
A +

et si tu ne veux pas les foirer trouve l'embout cruciforme qui va bien sinon c'est catastrophique si tu dois forcer tu foirs presque à coup sure....

OK merci je suis arrivé à tout démonter effectivement en frappant avec un maillet, un peu dur mais c'est venu. Demain ça tourne !