Quelle config pour dax 50 skyteam ?

tout depend de ton budget moi je te conseille de commencé juste pas un kit light kitaco aprés je conné pas le kit htb a 359 euro peut etre sa vos le coup

si tu prend se que tu a mit avec le pot et tout sa te fait dans les plus de 500 euro

Je pense que je vais mettre sa :
http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-DAX-Skyteam-ST50-Haut-Moteur,-cylindre-Haut-moteur/c414_244_174_323/p53428/Kit-light-88cc-KITACO-12-volts/product_info.html
Carbu 18 si vous aurez un lien sa m'arrangerai
Pot NHRC passage haut ou passage bas ?
Transmission ? je sais pas trop ?

il te faudra aussi ressort embrayage renforcé, ressort de soupape renforcé, pompe a huile gros debit... pour le carbu motorkit vend un kit sheinwey, pour la couronne/pignon passe en 35/15... pour le pot a toi de voir

pourquoi tous sa ?

Pour eviter de tout casser ?
EX A TITRE INDICATIF TOTALEMENT FAUX : ton moteur est prevu pour tourner a 5 000trm maxi tu le prepare et le boost il va tourner a 9 000trm et tout ce qui n'est pas prevu pour tourner aussi vite, ca va casser .
Ton embrayage est prevu pour un couple moteur de 50 si il a un couple de 90 ca va pas le faire tu va tout laissé par terre ...


Logique ? comprehensible ?

ouais Merci

Même avec unt petit kit pour monter dans les 80

Même avec un petit kit pour monter dans les 80 ...
Eh oui, il faut avoir des envies a la hauteur de ses possibilités !!

les moteurs supportent seulement les kits 75 sans modifs... bref kit 75+carbu+pot... c'est tout...

tu en as pour 400€

pour un kit en 88cc compte 700€ a 800€ pot et carbu compris.

le big avantage de se kit http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-DAX-Skyteam-ST50-Haut-Moteur,-cylindre-Haut-moteur/c414_244_174_323/p53428/Kit-light-88cc-KITACO-12-volts/product_info.html
c'est que la moulure de la cylindrée inscrite et 49cc en cas de contrôle visuel tu est tranquille

Ouais c'est sur tu as raison . j'hesite toujours car je veut pas changer la pomppe a huile et tout .

tu i é obliger des que tu dépasse 50cc pompe a huile il y en a des pas cher et les ressort d'embrayage sa coute une mizére

Tu aurait pas un lien ? stp

C'est bon j'ai trouver . Mais pour les ressort de soupapes faut les changer ?

Tu met :

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/moteur-125cc-lifan-avec-démarrage-prisebrnouveau-tarif-p-1521.html 300€

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/carburateur-keihin-pe24-pipe-filtre-p-1488.html 130€

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/déchappement-passage-haut-nhrc-carbone-p-613.html 200€

Pour un total de 630€ et tu montes a 100km/h sans sourciller .
Tu va te faire chier la vie a monter des kits et a modifier un moteur pour plus cher, marcher moins et au grand risque de le casser ...

Tes liens ils marchent pas . C'est quoi ?

nouvelle tentative

Braxus a écrit:

tu i é obliger des que tu dépasse 50cc pompe a huile il y en a des pas cher et les ressort d'embrayage sa coute une mizére

n'importe quoi... c'est n'est qu'a partir de 85cc qu'une pompe a huile devient obligatoire.

c'est pour ça que je dit de prendre un kit light kitaco 75cc, ça se monte en 20 min, c'est aussi marqué 49cc dessus et ya juste besoin d'un carbu de 18

en plus clair puisque personne ne comprend ce qu'il faut changer je vais faire le décompte:


pour passer en 75cc: entre 430€ et 530€

kitaco kit light 75cc: 100€
carbu 18mm: entre 120€ et 200€ (tout dépend de la marque)
pot NHRC: 200€
pignon de 15 ou 16: 10€


pour passer en 88cc sans grosse soupapes: entre 630€ et 830€

kit light 88cc kitaco: 200€
carbu 18mm: entre 120€ et 200€ (tout dépend de la marque)
pot NHRC: 200€
pompe a huile 270% takegawa ou kitaco: 60€
pignon de 15 ou 16: 10€
couronne de 35: 15€
ressort d'embrayage: 15€
ressort de soupapes: 15€


pour passer en 88cc grosse soupapes: environ 600€

kit Honda trail bike 88cc+culasse grosse soupape+arbre a came: 350€
carbu: fourni avec le kit honda trail bike
pot NHRC: 200€
pompe a huile: fourni avec le kit honda trail bike
pignon de 16: 10€
couronne de 30: 15€
ressort d'embrayage: 15€


pour passer en 125cc: environ 750€

moteur 125cc avec démarrage en prise: 300€
kit carbu 24 ou 26mm: entre 140 et 200€
pot NHRC: 200€
barre de cale pied (celle d'origine des 50cc n'est pas assez large): 40€
pignon de 17: 10€
couronne de 30 ou 28: 15€

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/moteur-125cc-lifan-avec-démarrage-prisebrnouveau-tarif-p-1521.html

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/carburateur-keihin-pe24-pipe-filtre-p-1488.html

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/déchappement-passage-haut-nhrc-carbone-p-613.html

luka, si tu pouvais m'aider, decidement les liens ne veulent pas passer .

Tu as oublier de preciser qu'avec un kit tu monte 80/90 et avec moteur 125 tu monte 100/110 .
Je tiens aussi a dire qu'un moteur de 125 a 80km/h va touner BEAUCOUP moins vite qu'un 50 a la même vitesse .
(quand je suis a fond de 4em avec mon 50cc ma voisine est en fond de 2em avec son 125 et elle roule autant vite que moi voir plus ...)

dh-rider a écrit:

luka, si tu pouvais m'aider, decidement les liens ne veulent pas passer .

Tu as oublier de preciser qu'avec un kit tu monte 80/90 et avec moteur 125 tu monte 100/110 .
Je tiens aussi a dire qu'un moteur de 125 a 80km/h va touner BEAUCOUP moins vite qu'un 50 a la même vitesse .
(quand je suis a fond de 4em avec mon 50cc ma voisine est en fond de 2em avec son 125 et elle roule autant vite que moi voir plus ...)

faux... un kit 88cc trail bike ira au moins aussi vite qu'un 125cc chinois, les tres bon kit 88cc (genre takegawa, kitaco, ou yosh) grillent des 125cc chinois a l'aise...

certain kit 88 sont mesuré a 13cv sur banc, la ou un moteur de 125 chinois prend a tout casser 9cv ou 10cv

de plus le gars qui prend 110 avec un 125 chinois il a vu la vierge, a tout peter il prend 90 ou 100km/h

Merci luka et avec un kit 75 je vais faire du combien 80 ?

pas obligatoirement dh-rider sa dépend de ta transmit tou sa, un 125 a un couple plus important qu'un 50 du coup la transmission et plus longue se qui explique que ta 4éme soit sa 2éme

Combien ??
Et aussi tu aurait un lie du kit 75 light kitako ? stp