Quelle config pour dax 50 skyteam ?

Bonjour comme je suis nouveau je vies vous poser quelque questions .
Quelle config me conseillez vous (sans changer le vilo) pour un dax 50 skyteam ?
Merci.

UPPP SVP

PErsone ?!

Salut,

Tu entend quoi par config ?

+1 dh-rider et précise se que tu recherche exactement car il existe pas mal de config différentes

Kit , pot , carbu ...

je recherche de l'accel et pointe

ba un carbu pc 20 avec kit 80 et un pot qui te plais lol tu gagnera pas mal apré tu joue sur la transmission car avec la transmission d'origine si tu monte ces pièce tu va te retourner... apré a toi de trouver le bon equilibre mais le pot sur un 4temps n'est pas important sur les petite config.
apré si tu veux vraiment que sa envoi tu change la culasse quand tu met le kit pompe a huile gros débit,cdi racing, ressort d'embrayage dur, carbu 22 et tu aura une nouvel machine rien a voir avec l'origine , cherche des pièce dans tes moyen et poste nous les lien si tu a un doute car on te conseille a l'aveuglette on peut pas étre precis
look un-peut les config des membre du forum sa t'aidera https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/configurations-moteur-t20086.htm
mais garde a l'esprit qu'un Dax et fait pour rouler tranquille donc a une certaine vitess cava trembler copieux et tu te retrouvera comme moi a te demander si un équilibrage des roue ne serait pas de trop et qui plus est les roue en 10pouces on une force giratoire tres faible donc voila c'est pas le must en terme de stabilité.

Merci je roulerai a combien sinon ?

et aussi tu pourrais me donner la marue du kit ,pot stp

bonjours

pour la marque tous dépend de ton budget pour un bon pot conte 150 200 roro regarde du coté du nhrc par exemple (jen suis fan) pour le kit kitaco etc sont très bon mais aussi très chère(800€) pour un budger de 400€ tu peut avoir un kit 88cc cher htb mais ne sont pas de la meilleur qualité même si plutôt fiable tous depend de ton budget et de tes gout google est ton ami

moi j'ai sa http://www.ponskmx.com/shop/detail_produit.php?id=307
et le pot http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=64

avec sa sur mon pbr je tape a 90km/h environ je fait 100kg

ta pas changer le vilo ?

celui la de kit est-il puissant et pour la pointe ?
http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-DAX-Skyteam-ST50-Haut-Moteur,-cylindre-Haut-moteur/c414_244_174_323/p53428/Kit-light-88cc-KITACO-12-volts/product_info.html

achete un moteur si tu veut de la puissance...

sinon kit trail bike 88 avec culasse grosse soupape, pot, carbu keihin et cdi takegawa ou kitaco, couronne en 35 pignon en 16

et hop! tu es partit pour un rodage!

je suis 100% d'accord avec luka, vous vous obsedez tous a mettre des kits qui valent la peau du luc alors qu'avec un moteur de 125 est beaucoup moins cher et beaucoup plus puissant :
http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/moteur-moteurs-complets-c-26_213_72.html

Vous allez me dire que c'est interdit de mettreun moteur de 125 sur un 50 mais mettre un kit c'est aussi interdit, a toi de faire ton choix !!

PS : si tu as de mettre un moteur de 125 prend plutot un moteur avec demarrage en prise, la seul difference c'est qu'avec demarrage en prise si tu as la 1er enclanché tu embraye tu peux demarer au kick sans demarrage en prise tu peux pas !!

et sinon pour la pompe a huile c'est obliger de la changer ?

Tu prefere depenser 800€ et rouler a 80km/h ou depenser 500€ (moteur 125 + pot nhrc) et rouler a 100/110km/h ??

PS : je ne me poserais même pas la question !

je prefererai depenser 500€ . RIen qu'en mettant un moteur et un pot je ferais 100 / 110 km/h ?

avec un kit 88cc complet tu peut taper les 100km/h aussi enfin sa dépend ton poids mais le problème en général c'est le permit dh-rider, et que nos amis en bleu il dise généralement rien quand il voie un kit et si il le voie ...
alors que si il te chope avec un moteur de 125cc je te laisse imaginer la suite :/

désoler mais le kit est a 350€ + le pot tu est a 500 donc sa change pas grand chose ensuite tous dépend de ton permis etc

J'ai le BSR

Les culasses sont regravable

Au fait tu as oublier la main d'oeuvre

Non pas besion la main d'oeuvre jle fais avec mon pere .

dh-rider tu peut préciser sur la gravure sa se déroule comment ? c'est chère ? on peut le faire soit même ?

tu peut répondre en mp si tu veut , merci

je dirais pas que les kits qui valent la peau du cul sont moins puissants que les moteurs chinois... au contraire, un 88 také bat un chinois 125cc

par contre niveau fiabilité... monter un gros haut moteur sur un bas moteur chinois assez peu fiable... ça ne sert a rien!

la difference avec le démarrage en prise c'est surtout que que l'embrayage n'est pas en bout de villebrequin, donc on peut mettre un rotor allegé sans risquer de casser le vilo, l'embrayage tournant moins vite que le vilo