help kit 88cc

bonsoir je fais appel au preparateur , alors voila j ai un moteur 6volts nt et j aimerai y greffer un kit complet 88cc j ai un budjet de 500 euros max pour le kit (sans pompe et ressort renforce) j ai cherche sur tout les post du forum et j y trouves qu il n existe pas de kit plug and play pour moteur nt mais j ai contacte wataparts ,il me propose et me certifit que le kit kitaco 88cc std a 429 euros est pour les 12v et 6v nt alors vrai ou faux ? encore une autre question la culasse d origine sur moteur 6v ot a t elle les memes dimensions de soupapes que la culasse du kit kitaco 88cc std . merci d avance pour vos reponses parce que je suis perdu !

salut
il n'existe pas de piston pour dax NT6V, regarde sur le (long) post consacré à la prépa, il a fallu raboter des pistons de nice en côte réparation pour les faire correspondre à la culasse (et ça marche très bien, pose la question à bib)
la prochaine fois que t'as wataparts au téléphone dis leur de monter un piston de dax NT sur un 12V pour voir ce que ça donne
les soupapes vont vachement apprécier
en gros soit tu gardes ta culasse et tu montes un piston raboté, soit tu changes l'ensemble et tu montes un kit complet avec culasse pour monkey 6V avec embiellage type B, ça se trouve chez takegawa
un truc comme ça mais avec la culasse
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s173638624
l'autre solution serait de monter un cylindre en 52, un piston bombé kitaco ultra pour embiellage type B et une culasse d'OT ou mieux, une superhead rising sun
à+

merci pour cette reponse aussi rapide il me semblait bien que ca ne passerai pas je lui est dit demain je les rappelle, alors comme j ai deux moteur l autre et un 6 volts ot il vaut mieux que je prepare celui la en plus mon dax est de 1980 ca le remetra un configue d origine , wataparts ma dis (thierry de wata) qu il n existe pas de kit kitaco 88cc pour ot ,alors si je trouves un kit kitaco std 88cc pour ot je prend juste un kit cylindre resort de soupapes et aac ou un kit complet avec culasse (la culasse du ot d origine a t elle la mmeme dimenson de soupapes que celle du kit kitaco 88cc std) quesque vous me propose comme kit pour budget de 500 euros max (sans ressort renforcer et pompe) merci d avance pour vos reponses

salut
c'est faux, kitaco réf 215-1015001, kit 88 pour culasse 70 OT
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000291229
il existe aussi un kit kitaco complet avec la culasse STD, c'est celui qu'à keke, je l'avais fait rentrer du Japon à l'époque
si ton budget est limité je te conseille de regarder plutôt du côté de chez rising sun, ce sont les kits distribués par CMSNL
à+

encore merci pour cette reponse rapide . vaut il mieux metre un kit light ou un kit complet std niveau perf ou c est equivalent et quelle carbu . quel est le budget pour un kit complet kitaco et pour un rising sun merci d avance

bonsoirje vous cite ( l'autre solution serait de monter un cylindre en 52, un piston bombé kitaco ultra pour embiellage type B et une culasse d'OT ou mieux, une superhead rising sun) cet a dire quel cylindre et quel piston donnai moi des liens ou references merci vous avez ca en stock ? ou autre

salut
voici le lien vers CMSNL pour le kit 88 rising sun
le piston est un modèle bombé kitaco STD/ultra pour embiellage type B, on le trouve sans problème au Japon
au niveau des perfs il vaut mieux monter un kit avec culasse car l'admission et les soupapes sont plus grandes et tu peux donc monter un carbu PE24 alors qu'avec celle d'origine tu ne pourras monter qu'un PC20
sinon

TREZE a écrit:

merci pour cette reponse aussi rapide il me semblait bien que ca ne passerai pas je lui est dit demain je les rappelle, alors comme j ai deux moteur l autre et un 6 volts ot il vaut mieux que je prepare celui la en plus mon dax est de 1980 ca le remetra un configue d origine , wataparts ma dis (thierry de wata) qu il n existe pas de kit kitaco 88cc pour ot ,alors si je trouves un kit kitaco std 88cc pour ot je prend juste un kit cylindre resort de soupapes et aac ou un kit complet avec culasse (la culasse du ot d origine a t elle la mmeme dimenson de soupapes que celle du kit kitaco 88cc std) quesque vous me propose comme kit pour budget de 500 euros max (sans ressort renforcer et pompe) merci d avance pour vos reponses

tu peux toujours leur donner un lien vers le forum s'ils ne connaissent pas les références des pièces japonaises, il y a beaucoup de personnes qui sont dans le milieu de la moto depuis de très nombreuses années ici et leurs conseils sont généralement argumentés
ceci dit je comprends très bien qu'une boite spécialisée dans la vente de répliques ne puisse pas tout comprendre en dax HONDA OT, NT, AB23 et compagnie, même moi je dois regarder dans les catalogues, dans le doute il vaut mieux jeter un oeil sur la partie conseils techniques car le forum n'est pas locké et les infos sont libres d'accès
à+

bonjour encore merci pour tous ces conseils je penses que je vais pouvoir trouver mon bonheur

Salut

Citation :

encore merci pour cette reponse rapide . vaut il mieux metre un kit
light ou un kit complet std niveau perf ou c est equivalent et quelle
carbu . quel est le budget pour un kit complet kitaco et pour un rising
sun merci d avance

Alors normalement les soupapes sont plus grandes pour le STD de chez Kitaco (25/22) contre 21/19 pour les OT et 19/17 pour les NT (à confirmer) http://japan.webike.net/products/1123841.html

Aprés tu peux demander à relaxdax et keke, tous les 2 l'ont monté sur leur OT

encore merci pour ces reponses ca m instruit sur le dax

bonjours sur le site kitaco il presente la culasse kitaco std 22/18 alors je ne sais plus quelqu'un a un vrai document pour me confirmer sinon on est proche de l origine ot non

Yep

alors d'après la doc http://www.kitaco.co.jp/jp/kbook/pdf/0045.pdf

-C'est la taille des soupapes qui font 25 à l'admission et 22 à l'échappement

-La taille des conduits, il ne la mette pas

Citation :

il presente la culasse kitaco std 22/18

-c'est 22 effectivement mais au niveau de la pipe d'admission et 18 au niveau de la sortie d'échappement

a+

encore merci pour tes infos , j ai contacte hier relaxdax et keke pas encore de reponses je voulais savoir leur configue moteur et ou ils avaient commander les pieces et si les performance etaient au rendez-vous