Le Dax du Blaisois ( Nouveau 2 roues page 11)

Oui ou avec un moteur 140 sur un 125... Ca peu le faire...

Le probleme ... c'est que je voulais prendre l'autoroute moi ^^

Elle tourne régulièrement?

J'ai refait le collier d'échappement car il s'est cassé... Tout ça fait maison bien entendu...lol. (merci beau papa avec son tour)

Voici quelques photos suite à l'achat d'un bras oscillant renforcé + 6 et une selle Honda®...

il est superbe comme ca........

Merci à toi Krs034 cela fait plaisir d'avoir au moins 1 avis positif sur ces changements...

je pense que les autres membres sont en sommeil........ .gif" border="0" alt=""/>,

en tout cas, tu as tres bon gouts, les couleurs sont tres bien accordées,

bref c'est un sans faute, ( et sans te flatter, je ne dis pas ca de tout les dax present sur ce forum......)

Très jolie ton dax

Par contre les cligno c'est pas trop sa

Merci Daftendirekt30, pour les clignotants, je dois voir ça depuis pas mal de temps et il va être temps que je m'en occupe rapidement... Car c'est certain qu'ils sont un peu gros ces clignos...lol.

Ce nouveau bras lui va nickel

c ouff comment un bras peut changer le look !! très bon choix !!

Je te félicite pour le boulot, je viens de me taper les 10 pages, lol!! et franchement le pied de voir ta transfo.

Jolie bécane!!

A+

Merci merci messieurs pour vos félicitations... C'est toujours un plaisir...

Bé oui félicitations pour ce joli bras.
Manque plus qu' une belle grosse fourche.

Attention à toi Mati.... Le WBRD pourrait bien se retrouver sans fourche...

Trop classe avec ce bras. Avec Mat vous avez vraiment deux belles montures!!!

Dis donc, Blaisois, bel Acma, dans ton garage...c'est un 54/55/56 ou 57 ? J'ai le même en 1954 à la maison, mais ça marche moins fort que le dax ?

Pour info, quel gicleur principal pour ton mikuni avec ton nouveau filtre à air ?

Hello Acma54, oui c'est un Acma de 57, refait entièrement, c'est sympa à piloter, ça change du Dax... Et toi tu as un 54, donc un peu plus ancien...

Pour mon gicleur, c'est celui d'origine, je n'y ai pas touché... Juste changé le filtre à air et rien de plus...

Ok, merci. Pas de grosses différences visuelles à priori. le mien m'a pris 2 ans, restau. totale, quelques petits soucis: vibrations dans le tablier et le dessous de la selle à 60/65, et démarrage à chaud délicats. Inscrit sur le forum Acma-vespa ?

Sur mon Dax, le filtre à air ( copie de K/N ) ne donne pas grand chose de bon avec des gicleurs + gros que le 95 d'origine. Bêtement, je n'ai jamais essayé avec ce dernier, vu la couleur très claire de la bougie...Je vais voir cela ce w-end.

Idem que toi, démarrage à chaud délicat... Et 2 ans de restauration...Sinon il tourne bien , je ne dépasse pas le 70, mais c'est pas fait pour rouler vite ces p'tites bêtes là... Et non pour le fofo Acma-Vespa...

Ton gicleur de 95 devrait suffire... Mais bon il faut tester...

Oui, c'est vrai que la puissance de l'Acma est limitée, c'est trés mou ! Je n'avais eu qu'un PX il y longtemps, et après une réfection totale du moteur, sans points de comparaison, on doute toujours du résultat, d 'autant plus que mon Lambretta ld57 est plus vif question montées en régime .
la vitesse maxi, c'est bien ça: 65 souvent, 70/75 si vent favorable ou pas de vent.

Merci de l'info pour le gicleur du Dax, demain je fais 2 x 30 bornes avec et je vais remettre ma copie de K & N...

Des poignées ProTaper, des mousses de leviers, et une chaine RK...

tu a un tres joli dax mais si je peut me permettre enlève ta bavette du garde boue avant !

Merci Vince pour ton com...Pour la bavette, c'est une idée à méditer...