Montage Pot Kitaco Racing Old Style

Bonsoir !
J'ai commandé un Pot Kitaco Racing (old style) chez ces arnaqueurs de Wataparts, et j'devrais le recevoir d'ici peu.
Par contre, ils m'ont dit au téléphone qu'il est prévu niveau longueur pour les Honda, et pas pour les répliques : que ça passait avec les répliques mais qu'il fallait faire une tite modif.
Apparemment, les trous ne correspondraient pas tout à fait avec les amortos à l'arrière.
J'aurais voulu savoir comment vous aviez fait ? (ceux qui en possède un ou qui en ont déjà vu posé).
Avez vous dû mettre un truc pour déporter ? si oui, ça se trouve où ?
Merci d'avance
Tom

Un pot sur son 110cc Chinois la mis et il a pas eux de modif a faire.

Je le vois demain soir et te prendrais des photos.

Oui pour un 110 ca passe mais au dessus le cylindre est plus long donc la sortie du pot aussi et il faut adapter derrière pour fixer. Sur le mien j'ai adapter comme j'ai pu mais c'est pas terrible je trouve donc si certain on une solution propre Et qui permet d'avoir le pot dans la position qui lui est destiné ( j'entends pas la ne pas le placer en dessous) je suis preneur aussi.

salut
j'ai vu un takegawa D style sur un spigaou125 aux JPMS et il se montait sans problème alors qu'il est sensé être prévu pour des cylindrées de 50/88

aucune inquiètude à avoir de ce côté là
à+

Apparemment, pour le Kitaco, faut prévoir une patte de déport.
Vous savez où ça peut se trouver ? ou c'est à moi de bricoler ça ? lol

TomFrancio a écrit:

Bonsoir !
J'ai commandé un Pot Kitaco Racing (old style) chez Wataparts, et j'devrais le recevoir d'ici peu.
Par contre, ils m'ont dit au téléphone qu'il est prévu niveau longueur pour les Honda, et pas pour les répliques : que ça passait avec les répliques mais qu'il fallait faire une tite modif.
Apparemment, les trous ne correspondraient pas tout à fait avec les amortos à l'arrière.
J'aurais voulu savoir comment vous aviez fait ? (ceux qui en possède un ou qui en ont déjà vu posé).
Avez vous dû mettre un truc pour déporter ? si oui, ça se trouve où ?
Merci d'avance
Tom

juste une petite precision :

le kitaco racing c'est le modele avec cartouche carbone non homologué jmca

http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-DAX-Skyteam-ST50-Echappements/c414_244_195/p83/Pot-haut-Dax-Kitaco/product_info.html


et le kitaco old style : c'est celui dont tu parles.

salut
pas de problème de montage sur les pots qui sont fixés avec un collier qui peut coulisser sur le silencieux
je n'ai jamais vu de kitaco old style mais à mon avis il devrait aller, de toute façon il est fabriqué à la demande à osaka, il suffit donc de leur demander d'ovaliser un peu le trou de fixation sur l'amorto et c'est bon (comme sur les pots d'origine des répliques)
la solution la plus sage serait quand même de le renvoyer à l'expéditeur et leur demander de te le remplacer par un modèle compatible, ils auront beau jeu de te dire qu'ils ne garantissaient pas le montage et que t'as fait la modif en connaissance de cause
ne le modifie surtout pas toi même
à+

Il y a déja un trou oblong au niveau de la fixation. mais il y a qu'en meme un petit soucis de 2/3mm et il faut une patte pour adapter. ou agrandir le trou oblong sois meme mais ça fait un peu mal au coeur de devoir repercer une fixation de pot neuve.. mais c'est je pense la seule solution si on veux pouvoir le rentrer à l'endroi prévu. Le mieux c'est d'ensuite repolir la pate de fixation du pot pour faire propre.

salut
le danger c'est qu'ils ne te le reprendront pas si tu l'as modifié toi même et qu'il ne va toujours pas, dans le doute il vaut mieux le renvoyer et soit leur demander de le modifier EUX, soit de le remplacer par un modèle compatible, on connait assez ces zouaves sur le forum pour savoir qu'il vaut mieux être très prudent avec eux
à+

Salut,
C'est comme pour le montage du pot Honda 6v sur les répliques, il faut relimer la patte de fixation au niveau de l'amorto de 3 ou 4mm, c'est assez long..........

A+
Cyril

Ouais, c'est tout pareil que pour les pots Honda 6V pour les répliques.
J'vais donc limer j'pense lol
Pas cool

salut a tous donc je voudrai savoir si quelqu'un a trouver la solution pour monter le pot sur un 125cc merci de votre aide
a+

Et bien, soit limer, mais c'est super long (même avec une Dremmel)
Soit couper le bout arrière du "oval" de fixation pour que ça passe : plus rapide.

salut

le probleme arrive sur les 125cc, car sur 50cc, 70, 88... jamais de problèmes...

voila sur mon dax. J'ai allongé la patte arrière et donc le trou oblong:

ballack tu peu me faire une photo de pret stp

mp

up personne a une photo

personne a fait cette modif pour un 125cc

Si si moi, j'te fais une photo dès que j'ai un moment

ok merci beaucoup tom j'en est besoin pour vendredi donc sa urge pas ^^

Par contre, moi, j'ai pas limé hein, j'ai coupé ^^
Tu verras

salut
dans le même registre je vends une paire de baskets en pointure 42, si vous chaussez du 44 ou du 45 vous avez toujours la possibilité de couper le bout
c'est le principe de la maison mikit adapté aux pots, j'espère que votre vendeur a au moins la délicatesse de vous faire une ristourne pour le désagrément
on m'a dit que les prochaines séries de chez kitaco seraient livrées avec une scie à métaux dans l'emballage, ça devrait arranger les choses
je pense que quand tu vends près de 300€ un pot pour dax la moindre des choses c'est qu'il soit plug and play pourtant, non?
une telle situation serait totalement impensable au japon
à+

impensable au japon!?
pourtant une partie des pièces qui sont sur les mini en prepas sont adaptée... et non plug'n'play. je doute serieusement que les pinces de frein beringer rentrent sur une fourche de NSR sans avoir adapapter quoi que ce soit, certains garde boue avec un kit antique ça ne passe pas donc les kit antiques sont raccourcis puis ressoudé.... et ce n'est qu'une infime partie de ce qui peut se faire.

donc quand on choisit de monter des pièces qui ne vont pas ensemble, il faut s'attendre a avoir des modifs a faire... et après tout qui sait, le pot monte peut être sans problèmes sur un kitaco 124 SE+cadre honda, mais personne n'a vraiment testé, en tout cas je n'ai pas eu de problèmes quand je l'ai monté, ni avec un moteur chinois 50cc, ni avec un moteur de ZB kité 75cc.

christian tu as franchement une dent contre les revendeurs, je sais pas pourquoi et je m'en fout mais faut arrêter de cracher tout et n'importe quoi car ballack a un 140cc je crois, de marque chinoise, sur un dax honda... donc niveau compatibilité avec kitaco ya franchement mieux.
c'est comme si tu venait de te plaindre car ton moyeux de NSR také n'est pas compatible avec ton disque chinois... sur tu veut garder le disque chinois, ben... tu adapte

Ouep, et pis, couper 2 petites pattes (merci encore Stem), c'est pas la fin du monde ...
Et c'est tellement bon quand c'est monté ^^