et voila le dax de madame ballack!!

LOL elle me demande pas avant de poster. La ref c'est CN ou PB3C pour ceux que ça interresse par contre j'ai pas la ref du gris des jantes et carters

Il va être très beau en bleu candi bon choix!

Super dax la famille Ballack, il est trés beau !
Moi j'adore cette couleur, vous faites bien de le laisser d'origine.
Par contre ta trouvé comment la référence de la couleur?
A+

Salut gawel la couleur d'origine il la trouvé sur un poste du forum.

voila pour toi gawel

Merci de me devancé Pierre jallais le faire!!!
(tu es toujours obligé de me suveiller!!)

Ok perfect, merci

Madame Ballack a écrit:

Merci de me devancé Pierre jallais le faire!!!
(tu es toujours obligé de me suveiller!!)

et oui l'iphone est moins rapide que l'ordi lol

Et Madame devient addict du forum ..... LoL

t'as de la chance Mr Ballack , au moins tu peux te faire plaisir librement .....

LooooooL

C'est vrai que au début j'en avais mare qu'il soit toujours sur le forum mais maintenant que je fais que d'y allé je le dispute plus et on est tout les deux sur le forum moi l'iPhone et lui l'ordinateur bon dèfois on échange parce que sur l'iPhone c'est trop long!

tu va le faire aussi à alès, la peinture du bleu?
les candy qu'ils ont maintenant sont meilleurs que les candy constructeur de l'époque!

Oui la peinture sera faite chez auto concept! Je suis super satisfait pour le red candy qu ils ont fait sur le mien par contre je leur demanderai sûrement d' utiliser la ref peinture Honda pour celui la pck je veux du 100% d' origine après si vraiment ils ont la même teinte avec des peinture plus résistante je pense que je dirais pas non faut voir..

aujourd'hui gros nettoyage carbu, filtre à air et pipe d'admission..
Par contre j'ai besoin d'aide pour le réglage carbu.
Il y a une fissure au niveau du caoutchouc qui relie le carbu au filtre ça peut poser pb?
J'ai aussi un soucis au niveau du tirage. La poigné ne revient pas il faut le faire manuellement mais ce n'est qu'un soucis de ressort par contre je n'entend pas le fameux "toc" du boisseau qui touche le fonds
Si quelqu'un à les fiches techniques disant combien de tour il faut déviser les gicleur faites moi signe

Félicitation très belle acquisition

Garder la peinture d'origine est une très bonne idée

Je te souhaite beaucoup de bonheur avec ton petit daxou


+++

Merci audinette!! Oui j'espère avoir de super moment avec mon nouvel amoureux LOL!!bon pour l'instant je sais pas trop conduire mais je vais vite apprendre j'avais déjà roulé avec celui de ballack mais avec lembrayage c'était plus compliqué!!
Vivement Quil roule bien pour que je puisse bien méclater!!!

ballack a écrit:

aujourd'hui gros nettoyage carbu, filtre à air et pipe d'admission..
Par contre j'ai besoin d'aide pour le réglage carbu.
Il y a une fissure au niveau du caoutchouc qui relie le carbu au filtre ça peut poser pb?
J'ai aussi un soucis au niveau du tirage. La poigné ne revient pas il faut le faire manuellement mais ce n'est qu'un soucis de ressort par contre je n'entend pas le fameux "toc" du boisseau qui touche le fonds
Si quelqu'un à les fiches techniques disant combien de tour il faut déviser les gicleur faites moi signe

pour la poignée de tirage s est normal s est comme ca sur les vieux 6 volts, en tous cas je crois car les 5 ou 6 que j ai essayé s etait comme ca!

Merci Damien juste est ce que tu entends le "tok" du boisseau??
Merci

Madame Ballack a écrit:

Merci Damien juste est ce que tu entends le "tok" du boisseau??
Merci

aucune idee desolé
je te dierais ca demain

Ok c'est sympa.
Bonne soirée a tout le monde!!

ballack a écrit:

J'ai aussi un soucis au niveau du tirage. La poigné ne revient pas il faut le faire manuellement mais ce n'est qu'un soucis de ressort par contre je n'entend pas le fameux "toc" du boisseau qui touche le fonds
Si quelqu'un à les fiches techniques disant combien de tour il faut déviser les gicleur faites moi signe

Ce sont les poignées 6V ... LoL
Le tirage est à l'interieur , dans la poignée ... bien chelou au début
faut s'y habituer

mais ça a son charme , bien fun

Pour ton "toc" au niveau du boisseau LoL , vérifies la garde de ton cable d'accelerateur

@+

ok c'est vraiment spécial à conduire pour moi qui suis habitué aux embrayages et la 1ere vitesse en bas la ça change!! lol

Je me suis imprimé la revue technique j'ai toute la semaine pour la lire et ce week end je remet les mains dedans. Il faut qu'il soit pret pour dimanche..
Benhur je controlerais la garde du cable d'accélérateur car c'est bisarre tout ça..

Si tu veux de l'aide pour le 6V , si je peux t'être utile , n'hésites pas .....
je peux te filer mon phone en MP

@+

damdaxvar a écrit:

ballack a écrit:

aujourd'hui gros nettoyage carbu, filtre à air et pipe d'admission..
Par contre j'ai besoin d'aide pour le réglage carbu.
Il y a une fissure au niveau du caoutchouc qui relie le carbu au filtre ça peut poser pb?
J'ai aussi un soucis au niveau du tirage. La poigné ne revient pas il faut le faire manuellement mais ce n'est qu'un soucis de ressort par contre je n'entend pas le fameux "toc" du boisseau qui touche le fonds
Si quelqu'un à les fiches techniques disant combien de tour il faut déviser les gicleur faites moi signe

pour la poignée de tirage s est normal s est comme ca sur les vieux 6 volts, en tous cas je crois car les 5 ou 6 que j ai essayé s etait comme ca!

Demonte ta poignée et nettois bien tous ça.

Puis huile bien tous ça ainsi que ton cable.

Et je te rassure t'as poignet reviendra toute seule

Pour ta garde de la poignet, tu as 2 reglages :

Sois dans la poignée ou au dessus du carbu sous le caoutchou ,ça depend des models.

merci pour votre aide les gars! Je vais appliquer tes conseil homer
t'aurais une solution pour retirer les poignés sans défoncer le caoutchouc?

merci benhur pour ton aide. Je vais déja bien lire la revu technique dabord et si vraiment j'ai un soucis je te contacterai

bientot un pot chromé chicane démontable qui arrive