Kit ventilation R-Design

C'est destiné à faire "respirer" un peu le moteur en mettant à l'air la boite de vitesse, l'embrayage et la culasse

là on voit bien l'ensemble de la tuyauterie

c teribleeeeeee

on le voit mieux là

Ca a l'air pas mal!

Sur mon monkey, le moteur (110cm3) chauffe beaucoup et n'est pas refroidi comme il l'était sur mon DAX car le garde boue avant est trop pres.

Mais je me demandesi c'est vraiment efficasse.

Quelqu'un a une idée du prix?

salut
le kit ventilation n'est pas vraiment destiné à refroidir le moteur, il permet seulement une mise à l'air de la culasse, de la boite et de l'embrayage
si tu veux refroidir to moteur il va te falloir un kit radiateur d'huile comme le mien
à+

je me trompe peut-être mais à mon avis ceci ne sert strictement à rien. Sauf peut-être à une certaine esthétique "Techno".

Ce qui me le fait penser c'est qu'il y a déjà une prise d'air à l'arrière du carter (tuyau remontant dans le chassis).

Je suis donc dubitatif sur l'intérêt de la chose et un avis contraire me ferait plaisir.

Qu'es ce que tu as dans cette bonbonne de kit de ventilation ?

Et les caches de haut moteur à grosses aillettes, ça marche ou pas? Enfin je veux dire que bien sur que ça doit refroidir un peu plus, mais est ce que ça se ressent au niveau de la température moteur?

Les kit ventilations c'est surement très efficace, mais relativement cher et en plus ça gache un peu l'ensemble... Enfin c'est mon avis.

D'un autre coté ce n'est utile que sur un moteru qui chauffe vraiment donc préparé, si on reste sage on ne devrais pas en avoir besoin, Non?

christian a écrit:

moi c'est ta selle qui me plait
c'est origine ou alors c'est une autre housse que t'as adapté??

dapi a écrit:

je me trompe peut-être mais à mon avis ceci ne sert strictement à rien. Sauf peut-être à une certaine esthétique "Techno".

Ce qui me le fait penser c'est qu'il y a déjà une prise d'air à l'arrière du carter (tuyau remontant dans le chassis).

Je suis donc dubitatif sur l'intérêt de la chose et un avis contraire me ferait plaisir.

t'as bien raison... La plupart de ces kits "reniflards" n'ont 0,00% d'interêt...
Comme tu dis, la prise arrière du carter suffit. La prise sur la coulasse n'a pas de sens.

Que les vrais grands moteurs préparés à grande compression ont vraiment besoin d'un kit pareil.