Diverses questions sur Dax 50 avec moteur 125

Bonsoir !

Voila mon premier post

J'ai reperé un Dax 50 spiagou vraiment magnifique niveau esthetique équipé d'un moteur spiagou 125 et je voudrai savoir:

- Comment les flic se rendent compte que cela est un moteur 125 ?
-Il y a t-il une parade (n'importe laquelle, et peu importe ce que cela coute aux niveaux argent ou montage d'autre piece) pour rendre cela inaperçu ?

j'ai pensé à monter un cylindre 125, frappé 90cc ou moins mais cela est introuvable =/

Pense :

1. que les condés le sont moins que tu penses : ils savent faire la différence entre un 50 et un 125. Tu la fais bien, alors eux aussi.
2. ton assurance sera un bout de papier sans valeur en cas de pépin. Enfin, à la base si tu n'as pas 18 ans, ce sont tes parents qui trinqueront à ta place.
3. si les policiers te choppent sans permis, interdiction de passer n'importe quel permis pendant x années (2 ans je crois, non ?)

Bref, un bon conseil : tu prends un 50 et tu le débrides. Crois-moi, en Dax à 70km/h, tu as déjà pas mal de sensations comme ça.

ahh dommage =/ sinon avec un 50 équipé d'un kit 70cc sa passe ??

Kit 75 light, moteur 125, même chose: illégal, un flic qui s'y connait un peu verra la différence ne serait ce qu'au bruit... Question de temps, et de chance avant de te faire contrôler...

Comme te le suggère Panama, garde ton cylindré sans kit, débrides, change de pignon, de carbu, de filtre à air, et roule cool en ville... T'auras des papiers en règle et ton assurance sera valide.

Après rien ne t'empêches de passer ton permis 125, ou le gros cube, quand tu pourras, pour t'éclater sur des machines plus puissantes, mais qui restent homologuées / assurées.

C'est toi qui choisis :]

++

+1 avec Panama .... évite le pire

Oriente toi vers un kit , au pire/mieux gravé en 49....
De toute façon , tu seras toujours illégal en modifiant ton moteur
Apres chacun fait ce qui lui plait et assume les conséquences .......

Tu as le droit de tout faire à condition de pouvoir assumer les conséquences (réparer le préjudice causé):
- remplacer le dentier de la mémé que tu viens de satelliser
- faire un nouveau gosse à la femme dont tu viens de tuer le gamin
- épouser la fille que tu viens de clouer en fauteuil roulant (tu as diminué ses chances de se caser)
C'est énoncé en mode "dérision", mais une assurance, ça sert à amortir les conséquences de tes âneries.
Et un assureur est rarement un philanthrope: il ne loupera pas l'occasion de dire "Ho, là moi je ne couvre pas!"

Après, au cas où tu ne le saurais pas, certains poulets ont l'oreille musicale.
Et un 125 n'a vraiment pas la même sonorité qu'un 50.. Alors, déguiser le 125 en 50, tu peux essayer..
Comme dit bwain: question de temps, tu passeras fatalement à un contrôle un jour ou l'autre.
Tant que ce n'est que le contrôle de routine tu as tes chances..
Le jour où ils font une opération ciblée, c'est déjà plus chaud..
Le jour où tu fais un strike, pars en courant et fous-toi au port avec le Dax au cou, tu souffriras moins.

Si tu veux t'amuser avec les VRAIS chevaux d'un 50, cherche un bon 50 collection jamais bridé (Honda SS50M, Kreidler RS, Zündapp KS50..)
Là, avec un petit permis, tu peux t'offrir un bon 90/95 vrai, en règle, et affronter froidement tous les contrôles..
"Non M'sieur l'Agent, il n'est pas trafiqué, je peux même vous montrer la feuille des Mines d'époque."
Je l'ai fait pour mon SS 50 M et mon CZ100, c'est très marrant la tronche du poulet...
Beaucoup plus jouissif que de jouer à cache-cache avec la volaille.

Ok merci pour vos reponse claire et nuancés finalement je crois que je vais simplement le debrider

Un accident arrive tellement vite !
Meme si tu n'es pas en tord, tu risques de prendre, je te donne l'exemple : (c'est arrivé à un ami)
Tu roules tranquilles en ville avec ton 50, t'es content, tu as monté ton kit 72cc, il est frappé 49cc, tu as fini ton rodage, tu es à 45/50km/h, nickel, et là... un gas grille un stop et te percute ! Toi tu n'as rien, mais ton engin... il a pas mal pris dans l'affaire ! Donc tu fais un constat et tout, tu l'amènes à un garage comme te le demande ton assureur, un expert passe constater, et, comme de par hasard, il vois tout de suite que le haut moteur n'est pas d'origine ! Il te dit : "Comment se fait-il que le bas moteur ait qq rayures et parait plus usé que le haut moteur ?" Et là, pas la peine de dire que tu as serré et que c'est pour ca !
Et là, tout pour ta pomme, et t'es pas pret de retrouver une assurance !
Dans l'affaire, tu pensais t'éclater, et enfait, tu as perdu... !
Je voulais poser un kit 90, mais ayant 17 ans, et 18 en juillet, le premis gros cube n'est pas si loin que ca !
Alors, pas la peine de prendre de risques inutiles !
Un 50 avec un carbut de 18 et un bon pot ca avance déjà très bien !

je suis aucunement d'accord avec vous, un 50 débridé est hors la loi.
Un 50 kitté 75 mais frappé 49 ca passe au controle et lors de l'expert faut vraiment pas avoir de chance parce que un expert ne controle pas ton moteur car déja il ne démonte pas, mais il estime le cout des dégats.

voici un lien qui devrait mettre tout le monde d'accord

http://vosdroits.service-public.fr/F16875.xhtml

un assureur cherche toujours a ne pas payer en cas d'accident, donc si quelque chose est illégal ou non déclaré à l'assurance, il en profitera.

je pose la question inverse, est-il possible de mettre un moteur de 50 sur un chassis de 125 ? techniquement je parle.

Ce posty date de 2009 ! Techniquement le moteur se montera mais je te conseille de changer ta couronne car elle sera bien trop petite

merci
j'aime bien déterrer les posts