White Dax Honda

Salut M@X !

donne nous des news sur ces pattes ... ça peut interesser LoL
t'as des photos?

@+

benhur a écrit:

Salut M@X !
donne nous des news sur ces pattes ... ça peut interesser LoL
t'as des photos? @+

Re,
C'est en étude pour de petites séries ....
J'attends la tarification ...
Je suis partis d'un modèle G'craft ...
et pour les étoiles pour jantes 12 pouces c'est en cours aussi
avec des variantes de formes différentes ...

Attendez ... patience ....

@+

et les moyeux obliger de tout changer ou on peut adapter? Il faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de francais qui ont fait la modif contrairement aux japonnais qui ont tous des freins à disque..

Signé G Craft je crois

C'est beau !!!

J'y ai pensé , G Craft l'a fait .... LLLooooLLL

y'a mieux, plus ingénieux et moins cher chez faddybike (à mon humble avis) :

du coup on conserve le baton d'origine.
a+

Zento a écrit:

y'a mieux, plus ingénieux et moins cher chez faddybike (à mon humble avis) :
du coup on conserve le baton d'origine.
a+

Bonjour Franck,
Mieux ... je ne sais pas ?...
moins cher c'est sur !!!...
Mais ce sont exactement les mêmes pièces ...
de forme différentes ...
regarde bien les tofs de Socrate .... lol ...
Dans les deux cas ... tu gardes ta fourche ''pompe a vélo'' ...



Cela se ''prend'' sur l'axe de roue et le carré qui empèche de tourner
la flasque de machoire a tambour ...

@+

NB: ..... il neige toujours sur l'écran .... en Corse? ...

l'autre systeme, c'est bien du g'craft mais à plus de 7000y la petite patte alu....
Ils montent également du brembo avec le baton modifié (à près de 170e la paire de batons) sur les fourches 6v.
Si vous voulez plus de détails :
http://www.g-craft.com/catalog2009/book34.html page 44 et 45.
Mais ca reste horriblement cher pour ce que c'est (comme toujours chez g'craft)
a+

salut
oui il existe effectivement des batons de fourche avec platine support d'etrier chez g craft (part # 33171), je pense qu'un bon soudeur doit pouvoir faire l'adaptation sur une fourche d'origine (un pote l'avait fait sur un monkey jincheng)
c'est plus un choix esthétique que perf dans la mesure où ça permet de conserver la fourche d'origine
pour ce qui est du freinage je pense que le seul fait de monter des garnitures kitaco devrait déjà bien arranger les choses
je ne sais pas ce que donnent les fixations rapportées dans le temps car elles ne sont fixées que par l'axe et la butée de fourche, je pense que ça doit prendre du jeu à la longue
il faudrait avoir des retours sur les différents montages, je vais déjà récupérer des infos auprès de yos sur le modèle faddybike
je n'ai aucune info sur le fait que les japonais montent tous des freins à disque à l'avant sur leur dax, les particuliers n'étant pas particulièrement branchés prépas
sinon il neige toujours en montagne en corse
à+

Et comment ça se passe niveau moyeux ?

salut
ce sont des moyeux de monkey avec étoile de 10 correspondant au diamètre des flasques ou bien usinage du moyeux d'origine avec une entretoise pour adapter un disque au choix, on ne peut pas monter un moyeux de réplique car le disque est de l'autre côté
la majorité des pièces tuning vendues au japon étant destinée aux monkey il faut toujours trouver la pièce approchante pour l'adapter sur le dax
pour ce qui est des prix chez g craft c'est parce que ce sont majoritairement des pièces destinées à des véhicules qui seront ensuite engagés en compétition au japon
les garages qui font les prépas ne se soucient donc pas trop des tarifs
à+

je sais pas pour vous mais personnellement ça me ferait chier de pas avoir le meme style de moyeux à l'avant et à l'arrière. Je suis plus pour une adaptation des moyeux d'origine et si possible avoir le frein coté gauche pour avoir un frein à disque en lieu et place des freins à tambour exitant.. Je me lancerais bien dans l'adaptation mais j'aimerai éviter d'acheter des parts non compatible.. au vu des prix ça serait dommage lol

+1 pour le moyeu ....... dommage d'avoir un moyeu différent , si c'est le cas je reste avec mes tambours ou à moins de bidouiller le moyeu d'origine

pourquoi ne pas modifier son moyeux pour obtenir ça:
http://www.ultra-discount.com/images/big/54111-Z1000.jpg

puis on met le systeme à socrate (support étrier + étrier)

et avec des entretoises (une à droite du moyeux et d'autres entre le moyeux et le disque)
on controle le bon centrage de la roue par rapport à la fourche..

Il faut aussi pouvoir mettre un entraineur de compteur
http://www.motorkit.com/catalog/p2272/entraineur-compteur-10-pouces/product_info.html

sinon pourquoi les moyeux de répliques ne conviennent pas?

tu peux essayer un moyeu de replique en inversant les tubes de fourches, à voir si l edisque ne touche pas la butée sur le tube de fourche. Et puis faire des entretoises de centrage et une patte de fixation d'etrier maison...

Salut !

Petite tof du jour avec le klaxon 6V

Certes il ne fonctionne pas , mais pour rappeler que c'est un 6V à la base



Pipe reçu hier , vraiment tres belle , jamais déçu avec eux
manque plus que le manchon kitaco et ce sera nickel



Et petit Test avec le GPS , calé entre les jambes ...

> 97 km/h et pas couché ... LoL

M@X , rappelles moi ta transmission avec le NICE sur le 40th ?

je suis loin de tes 115km/h

@+

Ben 97 km/h , attention tu te traine.

Quand tu cale ton gps entre les jambes , leve ton pied du frein

SUPERBE YA PAS D\'AUTRES MOTS

tu t\'es gavé sur le projet

il me tarde de voir tout ça à la prochaine balade

Benhur ton Dax est magnifique

Très belle resto félicitation


+++

pour etre plus précis ... le GPS calé entre mes couilles .... LoL

mais bon 97 GPS > env 100/105 compteur voiture

mais pour etre franc >je m'attendais à +

mais par compte , pas mal de couple
@+

merci Audinette !!!

benhur a écrit:

merci Audinette !!!

et moi LoL

relaxdax a écrit:

benhur a écrit:

merci Audinette !!!

et moi LoL

Tu sais bien que Benhur est sexiste , encore plus depuis qu'il a prèsque fini son white

Merci Relax ..... LoL

j'avais pô vu ton message

tu cherches l'embrouille Homer ??? LooooL