Chopper

c'est mon fond d'ecran sur l'ordi depuis un mois

mais si tu en veux tu le faire
la seul dificulter ici reste le cadre
et avec un bon plan bien fait n'importe quel ferailleur soudeur te le fera

il te suffit de bien mesurer l'entraxe qu'il te faudra pour l'axe arriere


si j'avais les ron je m'en ferai un et partirai directement sur une roue complete arriere harley de ce type
[http://www.arlenness.com/images/CATEGORY/icon/slayer-wheels.jpg]

avec une vrai selle harley a ressort

un te de fourche de ce type
[http://www.arlenness.com/images/PRODUCT/medium/20-211.jpg]


un disque de ce type
[http://www.arlenness.com/images/PRODUCT/icon/V-3111.jpg]

un garde boue arriere comme ça
[http://www.arlenness.com/images/PRODUCT/icon/07-875.jpg]

une light comme ça:
[http://www.arlenness.com/images/PRODUCT/medium/08-369.jpg]

et puis et puis
pour sur un moteur
138cc take superhead+R dohc twinspark avec un carbu FCR28 Downdraft


mais c'est beau de rever j'ai pas les rond
car la il y en aurai pour plus de 20000 euros

peut etre un jour

pour le moment je fini le mien qui va deja faire tres mal

cedric[/img]

salut djcedric
la partie arrière du cadre ça doit pas etre simple d'obtenir une symétrie parfaite.
1-Je sais pas non plus comment il a placé les freins à disque sur une fourche méca.
2- j'imagine qu'il à du couper les ressort pour rabaisser la fourche mais comment fait-il pour ne pas que la roue avant touche la fourche quand il passe sur des dos d'ane?
3-j'ai du mal aussi à voir ou est la commande du frein à disque arrière

sinon tes jantes sont super belle mais ce sont bien des 10pouces? et la jante arrière est elle aussi large que celle de ce dax?
+1 pour une selle à ressort et un garde boue arrière lèche roue chromé fixé au "bras oscillant"!
par contre le tès de fourche bof et je trouve sont phare avant déja pas mal mise à part qu'il n'est pas relié au faisceau et qu'il manque le compteur.
Il manque aussi un beau phare arrière équipé d'un support de plaque et clignot histoire d'etre dans les regles.
et enfin le défaut majeur à mes yeux c'est que la roue arriere n'est pas centré car la jante est trop large.
Pour ce qui est du moteur tu vois trop gros lol un bon daytona 150 ferait largement l'affaire pour beaucoup moins cher.




C'est vrai que un jour si je trouve un cadre de spigaou 160cc avec les papier je me laisserais bien tenté pour une prépas de ce style. Encore faut il que je réponde aux question que je me pose.
a+

Il est trop beau, un p'tit moins pour "la selle" mais il est vraiment chouet' !!

DJCédric Tes liens ne marchent pas

hello

un bon soudeur te fera ta symetrie sans probleme
mais il faut le faire faire par un pro
si tu essaye toi meme ça ce complique

pour le frein a disque zoom sur l'image et tu verra
il a fabriquer une patte qui se fixe a son cadre

pour la commande du frein arriere c'est simple y en pas son frein arriere n'est pas cable
pas de durite sur l'etrier (il y a encore la protec bleu)
pas de durite sur son maitre cylindre
pas de piston
je crois qu'il a pas fini

pour ce qui est de la roue et de son calage
la ça se complique car c'est son pignon qu'il faudrai deporter plus et donc la fabriquer une piece car les pignon deporté existant suffirons pas dans son cas

malgre que je trouve la symetrie de son cadre a l'arriere assez etrange (pas symetrique pour moi)

mais tout est faisable, si tu demande a ceux qui savent faire et des pro

moi perso je sais pas faire , je comprend et je regarde et je demande a des pro de me faire ce que je veux
meme si ça parait dur ou compliqué

dans mon cas j'ai une societe de prestation technique du spectacle et je fais bossé 400 roads dont beaucoup sont en harley fait maison, donc pas mal de contact pour me faire faire un cadre le jour ou je le pourrai
(car la financierement sur mon dax j'ai deja grave peter le compteur!!)

oui il lui faudrai le pack cligno av et ar plaque etc
moi perso je mettrai la plaque sur le cote comme en harley

pour mon choix perso de te de fourche c'est pour faire une mini harley dax donc etre plus pres en ressemblance a une harley

pour ça fourche a lui
il ne faut pas oublier que c'est un LOWRIDE donc comme pour les harley (pas de suspension reel)
les dodanes c'est tout doucement, pour tourner pareil qu'un custom harley il faut visé loin


sinon je disais je REVERRAI d'avoir un take

sur ma prepa pour le moment je test le tout dernier LIFAN 150 apollo + une grosse culasse en (27,23) avec radia grcraft laterale, mise a l'air gcraft prise sur la culasse et piston + pot yosh gp monster TT + distri 17, 31 + carb kitaco mikumi vm26
je dvrais selon les anglais de chez ooracing etre a 19 chevaux

et je tiendrai tout le monde au jus des comparatif par rapport au daytona tant aimer de tous
car le dernier lifan ressemble de beaucoup au daytona avec la prepa j'aurai un meilleur rendement
reste a savoir si il sera aussi solide

les seul infos que j'ai pour le moment ce sont sur des pit et il y a des gars qui envoie qui l'on martirisé durant 4 heures d'affilé sur du cross et le moteur suporte bien!!!

voila de toute façon je presente mon dax debut janvier

cedric

salut
oui, si t'as le matos fabriquer ou modifier un cadre ne pose pas de difficultés insurmontables, regarde ce qu'ils font chez wackocycles à ajaccio
leur dernier délire c'est un hybride avec moteur maico bicylindre deux temps de 1000cc, ça risque de bien pousser à l'arrivée

à+

vivement que tu nous mon's'tre tout ça
Pour ce qui est du "bras oscillant" c'est pas tellement la soudure qui m'inquiete c'est surtout la cintrage des tubes qui me semble compliqué. J'imagine que l'amortissement arriere ce fait sur la flexion des tube mais ça doit quand meme bien forcer au niveau des soudures.
Après déporter un pignon de 40 voir 50mm ça semble une mission quasi impossible.
ca serait interressant d'avoir le créateur pour qu'il nous explique tout ça.

non pour l'amortisseur arriere
c'est comme sur un harley y en a pas c'est ton cul l'amortisseur

pour la prepa a ajaccio
il font aussi de la salle
parceque apres faut le tenir le machin avec ses bras
si c'est pour rester le cul parterre quand le dax y part
oups!!!

djcedric a écrit:

non pour l'amortisseur arriere
c'est comme sur un harley y en a pas c'est ton cul l'amortisseur

d'ou l'interet de mettre une selle harley à ressort lol