125 auto

Bonjour, à tous !
Je viens d'acquérir un 125 sky semi-auto, et suis en rodage, une centaine de km (c'est long). Je viens de gros cube et ai hésité à prendre un 160 spigaou, mais il n'existe pas en semi-auto.
Bref, comme vous pouvez vous en douter, je trouve ça plutot mou...
J'ai utilisé la fonction recherche , mais je n'ai pas trouvé de renseignements spécifique au 125.
Alors ce que je voudrais, avant de tout demonter (après rodage) et gagner un peu de temps, c'est de savoir s'il y a quelquechose de spécifique qui bride le moteur, et qui est simple à modifier.
Je ne veux pas le transformer, mais savoir, si comme sur les mobylette et certaines motos il y un bridage batard, style pastille à l'échappement, cale au boisseau du carbu, etc.
Je me suis deja apercu que l'accelerateur à fond, le boisseau du carbu à encore de la marge pour s'ouvrir entièrement. Ensuite comme j'ai vu sur des posts, c'est vrai que ça tire vraiment court !
Merci d'avance.

Salut,
tapes débridage sur la fonction recherche, on a déja evoqué ce sujet de très nombreuses fois.

Sinon, les brides des répliques sont en général : Pastille dans la pipe d'admission, antipolution entre le collecteur du pot d'échappement et la boite a air, pignon de sortie de boite trop court bien souvent et enfin le cdi qui limite les tours a environ 7500 rpm...
N'oublies pas un truc c'est qu'au plus tu va avancer dans ton rôdage au plus le moteur va se libérer et dévoiler son petit potentiel, donc après a peine 100 Km c'est normal que tu trouves ca "mou".

Amicalement
Axel

Ah effectivement je n'ai pas cherché avec "debridage", seulement avec "bridage " ! ^^
Merci beaucoup pour les infos, le seul truc que je ne comprends c'est : " antipolution entre le collecteur du pot d'échappement et la boite a air" ??
C'est ou, car entre les deux moi je vois le moteur complet ?

Pour le systeme anti pollution, si tu en a un, tu ne sais pas le rater :
Le systeme dont je parle consiste en un tuyau qui part du collecteur via une sorte de ponction et qui se connecte dans la boite a air. Y'a d'autre systeme pour l'euro3 qui sont encore plus laides, mais qui sont un peu moins facile a virer.

Le plus simple si tu n'arrives pas a "localiser" les éléments du dispositif anti pollution c'est de mettre quelques photos de ta bécane, ainsi on pourra voir de quel systeme tu disposes

Pour le pot, y a rien, aucuns tuyaux.Par contre sur la pipe d'admission il y a deux durites reliées à un truc rond sous le robinet d'essence ? une dépression ou je ne sais quoi ?
voici des photos de la chinoise !

jai eu la meme imbecilitée sur mon 50 il faut que tu vire les deux durites sur ta pipe d admission et que tu fasse un pont d un teton a l autre
cordialement

Je gagne quoi, si je vire à part un réglage carbu ?
Après 1600km, il tourne correct comme ça.

Pour le systeme anti pollution j'ai fait un tuto
https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/tuto-suppression-du-systeme-anti-pollution-euro-3-t17503.htm

keps64 a écrit:

Je gagne quoi, si je vire à part un réglage carbu ?
Après 1600km, il tourne correct comme ça.

tu ne gagnera pas grand chose si ce n est rien du tout mais hestétiquement sa sera plus joli. voila a+