Mon Dax 1900 Km à 1837 €.

Super post!! on attend la suite!!

mutoi06 a écrit:

...on attend la suite...

Salut la planette Dax.
T'out d'abord, merci à tous pour vos petits messages et vos com'... ca fait plaisir quand on revient de vacance....

Bref reprennons.

1- J'ai changé mon manchon de pipe d'admission...


PRIX : 15€ sur Poto.fr.
LE problème c'est sa souplesse... du coupy'a plus de fuite à la sortie du carbu mais si on ne fixe pas le carbu, à chaque bosse, le poid du dit carbu, va écarté le manchon de l'entrée de la pipe... du coup ca déplasse le problème....
Heureusement il me restait un bout de vielle plaque d'imat' pour fixer tout ce petit monde ensemble...

Un petit coup de peinture et on y verra plus que du feu.



Dans la même commande, j'ai aussi glissé un anti-parasite et un bougie... PRIX 57€

DAX 1500Km:1341€

Comme je désespère de recevoire mais roues je vous prépare une petite vidéo pour vous présenter ma mob' pour de vrai...
@+ Raff

Très jolie post et très intéréssant, Bravo à toi!

cool tous sa aprés sa sera partie tuning?

Voilà... j'ai toujours pas mes roues alors je me décide enfin à poster une présentation de ma mob'...





Je referrais une séance photo dans quelque temps....

@+ Raff

Bonjour,

Jolie machine sobre et de bon gout.
Un spécial merci pour ton topic qui m'a été trés utile (comme à bien d'autres j'imagine).........

Aujourd'hui j'ai résolu définitivement mon problème de prose d'air... enfin j'espère.
Sur le manchon que j'avais acheté j'ai rajouté un joint torique à 2€.
Du coup si y'a un poil d'air qui passe je n'y comprend rien...

Reste plus qu'a changer mon gicleur car je tourne un peu riche...

GAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzz





@+ Raff

Voilà les dernières modif' sur mon Dax...

Roues 3" et 2"75 peinte + Axes + roulements + prise commteur... 200 €
Amortisseurs 100 €
Chaussettes néoprenne 22 €
Pneux 66 €
Pignon 14 15€
Cale de déport couronne15 €
Réservoir 3.5L 45 €
Durite 15 €
Plaque 18 €








Dax 125cc 1900 Km --> 1837 €

@+ Raff

Il est nickel ce Dax tres propre et super résultat ........

tu lui as mis ses chaussettes pour l'hiver ? > original

tres beau DAX, je n'aime pas trop l'arrière mais le reste est tres reussi
ce que l'on peut dire c'est pour avoir quelque chose d'abouti visuellement il faut y mettre les pepetes
concernant la fiabilité il faudra sans doute encore y mettre quelques brouzoufs (genre moteur HONDA NICE)

Ca faisait un bail qu'on ne te voyait plus, j'ai faillis contacter "perdu de vue"
Il n'y a pas un moment où tu voulais le revendre d'ailleurs (à moins que je confonde avec un autre membre?)?

En tout cas, je vois que tu en prends toujours soin, et que tu nous fais encore de belles photos. J'aime bien les changements que tu lui as apporté, ça le change radicalement, mais efficacement!
En effet, comme il est écrit plus haut, moi aussi j'ai un peu de mal avec ton feu arrière. Vu le look général de la bête, j'y verrai bien un à led ou dans le genre.

Concernant tes flasques, elles sont en acier ou en alu?
Tu n'avais pas acheté des jantes alu anodisées or il y a un petit moment?

Bonne continuation l'ami

MethodMan a écrit:

Ca faisait un bail qu'on ne te voyait plus, j'ai faillis contacter "perdu de vue"
Il n'y a pas un moment où tu voulais le revendre d'ailleurs?
Vu le look général de la bête, j'y verrai bien un à led ou dans le genre.
Concernant tes flasques, elles sont en acier ou en alu?

Salut.
Ouai ca faisait longtemps car j'ai pas mal galèré avec mes roues... Ce sont effectivement des anodiées or que j'ai fait repeindre car la couleur ne me plaisait pas du tout. Pour etre tranquil j'avais acheté une paire de moyeux d'occas' pour garder une paire de roue complète... pb: le moyeu avt était pour un axe de 12mm... donc changement de roulement, d'axe, de prise de compteur, alésage de fourche... grosse galère...

Oui effectivement j'était à 2 doigt de le vendre pour remonter un Gorilla pure "racing"... mais bon je voulais pas le brader alors je le garde...

Pour le feu arrière, je n'y ai pas trop réfléchit mais c'est vrai que qq chose de plus "Techno" le ferait bien.J'aimerrais aussi changer mes commandes d'embrayage et de frein avant, mon frein avant, un vrai CDI qui envoie ...
Bref continuer à jouer ...

Merci pour vos comm' et à bientot.
@+ Raff

joli toussa!

la couleur des jantes rend bien avec tout le noir... c'est bizarre d'avoir un axe de 10 sur un dax a l'avant...

si tu veut du levier de frein j'en ai dans mes pièces a vendre

Salut Salut.

Quelques Modifs...

1- J'ai retourné mon robinet pour éviter de me crâmer les doigts à chaque passage en réserve...



2- J'ai essayé de me bricoler un carter de chaine pour monter avec les amortos Yoshi...
Bon le résultat est pas super car la plaque de départ est moche... je pense qu'avec une lisse ca le ferait plus... A suivre.



@+ Raff

Perso j'aime bien le protège chaine que tu as fabriqué, je trouve qu'il va bien avec le reste de la machine.
Tu aurai une photo de l'ensemble, enfin d'un peu plus loin?

Citation :

Plaque 18 €

Salut,

tout d'abord très beau travail sur tous les points, Dax comme explication sur le forum .

J'aurai voulu savoir où tu avais acheté ta plaque ?

Arfff y'a longtemps que je n'avais pas eut de caca... c'est le cas de le dire...

Là, plein Gazz, je sens le fond de mon réservoir arrivé...
Pas de panik', je passe en réserve... et là rien, kedal, nada, peau de balle... l'essence n'arrive pas.
Après avoir poussé un bon quart d'heure je démonte le robinet...



Un gros tas de M...E (dépot du réservoir d'origine ) bloque l'arrivée d'essence par le conduit de réserve, je soufle dedans comme un mort et rien y fait. Au grands maux, les grands remèdes.
Un petit coup de compresseur et c'est repartit...

@+ Raff

Dax 2200 KM

Y'a plus aucune image qui fonctionne... en debut de post

hehee moi quand ça m'est arrivé (réservoir d'origine a complètement rouillé et c'est décomposé dans mon essence ) j'ai juste souflé n'ayant pas de compresseur c t tress drole de souflé dans un tuyau d'essence pour enfin après 5 min a soufflé comme un bourrin j'entends enfin le gros poufff et mon robinet étais délivré

Et oui c'est le grand classique , a force de lire sur les forums que les répliques n'ont pas de filtre à essence tout le monde en installe un extérieur (nécessaire il faut le dire car celui d'origine ne filtre pas assez fin) et oublie de nettoyer celui d'origine dans le robinet qui finit par se boucher complétement ................;