Je démarre plus !

salut

voila mon dax 6 volts ne démarre plus il a toujours démarré nickel jusqu'à maintenant.
la batterie est presque a plat depuis un bon moment deja ( quand je met le contact j'ai quand meme le voyant point mort allumé) mais quand je kick impossible de démarrer.
Que je kick avec ou sans la clé de contact tournée ça fait exactement le même bruit en fait, le fusible est ok
je pense que c'est un problème éléctrique mais j'y connais pas grand chose la.

please help !

merci d'avance

petite question en rapport avec mon problème , comment tester s il y a bien du jus qui arrive a la bougie ?

Salut " julien "
- pour voir si il y a du jus a ta bougie :

- tu la démonte , tu la branche sur l'anti parasite , tu l'approche près du cadre ,
et tu kick , en regardant bien si il y a l'étincelle .

- voila bon courage , à +
toff.

Merci toff je vais tester dans l'aprem

s 'il n y pas d'étincelle qu'elles sont les autres tests a faire pour trouver le problème ?

merci d'avance

Slt,

comme la deja dis tof tu demonte deja la bougie et pose la en contact sur le cylindre...et tu verifie qu'il y a une etincelle, avec des coup de kick

si pas d'etincelle change de bougie et tu fais pareil, il faut que l'etincelle soit vive et bleu (tu n'est pas obliger de prendre une bougie du meme model c'est juste pour voir, apres si cela marche tu vas acheter la meme bougie que monter sur le dax d'origine)

si toujours pas d'etincelle, verifie tes branchements, bobine, batterie, pas de fils de couper ou debrancher....change aussi ton antiparasite et tu kick pour voir si etincelle

si toujours rien tu as certainement le condo, rupteur...a changer

Bon courage et bonne journée meca
@+

ok ok merci rom37

si c'est pas la bougie pour tester la bobine , le condo ... on fait comment ?

salut

alors j'ai tester avec la bougie comme vous m'avez dis et il y a bien un étincelle, d'ailleur j'ai pris une bonne petite chataigne en tenant l'anti parasite ( normal ?)

la batterie est a plat ca peut gêner vous pensez ?

a+

Une bonne Chataigne , c'est normal

Batterie a plat , pas grave , tu dois demarrer

Question a 1 centime , tu as de l'essence qui arrive ?

slt
+1 pour homer13
regarde si ta bougie est humide

la bougie avait la tete toute noire mais j'ai pas regardé si elle etait humide , je vais aller tester

par contre quand je kick plusieurs fois ca sent l'essence



je vous tiens au courant

a+

Salut


Alors j ai remis de l essence vérifié le bouchon (sur on) , robinet ouvert , j' ai kické ... , la bougie est bien humide et il y a toujours l'etincelle bleu



que faire

Essaye de changer ton fusible cela ne coute rien

Meme avec le fusible mort tu peux démarrer.

Socrate a écrit:

Meme avec le fusible mort tu peux démarrer.

Je crois pas , sauf si tu fais un pontage ou alors alu

tu n'as même pas un balbuciement de démarrage?
si ça sent l'essence t'as noyé le moteur. Va falloir attendre que ça sèche avant de redémarrer^^
si ta boujie est noir, nettoie là avec une brosse métallique assez fine

je crois que tu as la bougie niqué
si il y a de l'essence et l'etincelle c'est pas le fusible sinon pourquoi y aurais t'il le courant qui arrive jusqu'a la bougie ?
nettoie ton carbu change ta bougie et rouler jeunesse

homer13 a écrit:

Socrate a écrit:

Meme avec le fusible mort tu peux démarrer.

Je crois pas , sauf si tu fais un pontage ou alors alu

J'avais le fusible mort la semaine dernière, je pouvais démarrer au kick. Alors je sais pas si c'est différent sur un honda..

salut a tous

demain comme les magasins sont fermés je vais essayer de nettoyer la bougie et mardi j'irai en acheter une neuve.

merci pour vos conseils

je vous tiens au courant

a+

julien2013 a écrit:

alors j'ai tester avec la bougie comme vous m'avez dis et il y a bien un étincelle, d'ailleur j'ai pris une bonne petite chataigne en tenant l'anti parasite ( normal ?)

Tu commences à "sentir le jus" dès 70-100 volts, donc tu peux ramasser une "chataîgne" sans qu'il y ait la tension suffisante pour avoir de l'allumage.
Et tu peux très bien avoir de l'étincelle hors du cylindre et plus d'étincelle en compression (gaz comprimés plus résistifs).
Donc le test de la bougie dehors n'est pas probant.
La seule façon de tester est de monter une bougie neuve (ou propre et testée sur un moteur qui tourne), de coincer le fil de bougie entre 2 ailettes pour que le bout du fil approche le connecteur de la bougie (pas d'antiparasite) et de kicker.
S'il y a une étincelle entre le bout du fil et le bout de la bougie (intervalle 2-3mm), c'est que le courant passe donc qu'il y a étincelle en compression.
La version "riche" c'est d'intercaler un petit voyant au néon sur le fil de bougie (ça flashe: OK)

julien2013 a écrit:

la batterie est a plat ca peut gêner vous pensez ?

La batterie à plat n'est pas une cause de panne: allumage et éclairage sont totalement indépendants sauf ...
Sauf que si tu as un connecteur carré pour la batterie, regarde s'il est bien connecté..
Il y a 4 broches.. 4 fils vesr le faisceau, 2 fils vers la batterie.
Vers le faisceau, 2 fils noirs qui correspondent à l'allumage..
Vers la batterie, un simple pontage relie les 2 fils noirs du faisceau, c'est une sécurité pour ... couper l'allumage si on débranche la batterie !

salut


ca remarche !!!!!!!!

alors en fait ce matin je suis allé démonter la bougie , et j'ai régarder sur le post des bougies la référence pour les 6 volts OT et la , c'était pas les même références, en fait la bougie montée sur le dax était une bougie pour dax 6v NT (le vendeur ma dit que c'etait une bougie pour les dax après 82) , l'ancien propriétaire n'avait pas du faire attention.

ca a quand même marché quelques semaines.

bref j'ai trouvé un magasin ouvert le lundi , j'ai acheté et monté la bougie et en 2 coups de kick c'était réglé.


voila , merci a tous pour votre aide , ça m'a appris pas mal de chose.


Julien