J'ai enfin mon SPIGAOU 125 !!!!

LordSceauBritish a écrit:

Gros problème!!!

Suite au frottement du disque j'ai démonter la roue pour poncé les plaquettes avec du papier de verre comme me l'a suggérer BestOffmx (c'était le haut de l'étrier qui touché). ensuite j'ai galérer pour tous remonter, mais maintenant la poignée est super molle et sa freine pas bien même a 20 km/h, pourtant j'ai pas perdu de liquide. En plus maintenant c'est plus l'étrier qui touche mais la plaquette.

voila que faire

T'aurais du dire au mecanno de Jacques de te le faire il te l'aurait bien fait !

Slt,

Il faut vidanger ton systeme de freinage.... Ca arrive quand on actionne les freins alors que les plaquettes ne sont plus en appuie sur le disque....

Il va falloir que tu le ramenes chez Big Store à Aubagne ou que tu les purges toi-meme...

A+,
Fred;

OK, (j'imagine que sa ne sera pas pris en garantie).

Sinon quand je freine je vois l'étrier qui bouge est-ce normal ou c'est parce qu'une plaquette est coincé, il me semble les avoir bien remis dans les "agrafes", et c'est la plaquette intérieur qui frotte le disque.

Fred tu peux repondre a mon mp stp ..

Salut les gars, un petit tour a Big Store et sa va mieux. En fait j'ai tellement eu peur d'avoir fait une connerie que je me suis persuader que la poignée était molle.

Le vendeur me l'a regarder et l'a même comparer aux autres Spigaous en expo.
résultat le fait d'avoir démonter la roue et l'étrier a tous remis d'aplomb (il semble que se problème de frottement soit récurent sur les Spigaous car la moiter des modèles d'expo avait le disque qui toucher l'etrier). Ensuite il m'a mis du dégraissant sur le disque et les plaquettes et m'a dit que ces dernière devait se rodaient et il est normal que sa touche un peut au début.

une fois rentrer j'ai vérifier toutes les vis du moteur, recommandation du magasin, et la surprise y'en a pas mal qui n'étaient pas bien serrées.

Avec quoi ont peut nettoyer la selle, car j'ai des trace qui partent pas sur le blanc.

LordSceauBritish a écrit:

une fois rentrer j'ai vérifier toutes les vis du moteur, recommandation du magasin, et la surprise y'en a pas mal qui n'étaient pas bien serrées.

Bonjour,
Maintenant, c'est nouveau c'est au client de controler le desserage des vis sur sa machine ?
Il me semblait que les ''Importateurs et revendeurs'' avaient déclarés haut et fort
sur ce forum que cela n'existait plus ..... et que cela faisait parti de la garantie ....

Je vois, que l'on en est toujours au même point avec les services des revendeurs ...
C'est quand même incroyable ....

Qu'est ce que l'on dit ? ... merci Mr Spigaou ....... lol ... you pi .....!

@+

je pense que monsieur spigaou essaie de faire un daxou pas trop chere avec un minimum de qualité, ce n'est qu'un debut et probablement bientot les spigaou seront beaucoup plus fiables, et plus cheres..
c'est une démarche très différente de skyteam.
bien que mon amie ait eu pas mal de deboires avec son spigaou, si je devais personnellement acheter une réplique, ce serait un spigaou

faites attention au serrage des vis, c'est pas parcequ'on peut reprendre qu'elles sont mal serrées...
D'expérience sur mon sky, les seules vis à problèmes ont été les 4 qui tiennent les cale-pieds sous le moteur, mais gaffe, c'est vissé dans l'alu , alors on serre avec 2 doigts...

Au bout de 500 km, un petit serrage des vis de culasse, 1/8 de tour et je vérifie tous les 1000 km, mais rien à bougé depuis...

Salut,

Effectivement la plupart des vis, ecrous et boulons sont vissés au frein filet mais certains ne PEUVENT pas l'etre sinon on ne pourrait pas faire de réparation et/ou maintenance.

Nos revendeurs vérifient toute la visserie au montage et à chaque révision. Cela n'empeche pas de vérifier soit-même car les 4 temps sont particulierement vibreurs (ce qui devisse tout).

Pour ce qui est de l'amélioration permanente, les tendeurs de chaine seront bientot equipés d'écrous freinés pour éviter le problème récurrent de devissage (pas moyen de mettre du frein filet sur les tendeurs !).

A+,
Fred.

Mon tendeur était dévisé, j'ai voulu le visé il s'est cassé...

Socrate a écrit:

Mon tendeur été dévisé, j'ai voulu le visé il s'est cassé...

Le vendeur m'a dit qu'il fallait pas trop forcer dessus mais plutôt de bouger la roue pour tendre.

Moi j'ai perdu la vis de droite pour tendre la chaine du coup j'ai bien retendu et j'ai mis un contre écrou de chaque coter, non mais

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

LordSceauBritish a écrit:

une fois rentrer j'ai vérifier toutes les vis du moteur, recommandation du magasin, et la surprise y'en a pas mal qui n'étaient pas bien serrées.

Bonjour,
Maintenant, c'est nouveau c'est au client de controler le desserage des vis sur sa machine ?
Il me semblait que les ''Importateurs et revendeurs'' avaient déclarés haut et fort
sur ce forum que cela n'existait plus ..... et que cela faisait parti de la garantie ....

Je vois, que l'on en est toujours au même point avec les services des revendeurs ...
C'est quand même incroyable ....

Qu'est ce que l'on dit ? ... merci Mr Spigaou ....... lol ... you pi .....!

@+

Et encore, il m'a donner un bon d'achat pour un poste a souder afin que je vérifie les soudures moi même, c'est fou sa!!!

Je propose qu'on monte nous même les Dax...A ce rythme, pour les bricoleurs, on n'aurait plus qu'à payer les pièces, aux alentours de 200 ou 300€ lol

ils ont pas fait de cadeaux 2rouesPlus...pas sympa

http://pbr.uberleet.fr/spigaou.jpg

Sa taille sévère !

Socrate a écrit:

Sa taille sévère !

Bonsoir,
Il n'y a pas de fumée ... sans feu ! ... lol ...

@+

Il date un peu cet article...
ça fait longtemps que j'achête plus de moto sur avis de ces "soit disant spécialistes" journaleux, rien de mieux qu' un avis et essai perso...
J'ai essayé un Dax 70 Honda restauré, je n'aurais jamais pris ce truc pour aller au boulot tous les jours, ça reste inadapté à la circulation autour d'une grande ville à cause de son manque de puissance, sauf pour un kamikaze.
Flanner sur une petite départementale là oui
Le 125 sky team, après alongement des rapports, s'en sort à peu près mais on se retrouve assez souvent dans des situations ou il manque 10 km/h en vitesse de pointe...

je ne parle même pas des 50cc où on se retrouve à la merci de tout ce qui roule au même titre que les vélos, je reste persuadé que pour rouler en sécurité, il faut pouvoir rouler tous à la même vitesse...

n'écoutez pas les autres, pensez par vous même, ce qui vous procurera du plaisir n'en procurera pas forcement à votre voisin

Il pleut, je vais préparer ma tenue de pluie...

Vive les mini 4 t

Salut,

Effectivement AutoPlus nous avait tailler un costard !!! Le problème c'est qu'ils avaient comparé le Spigaou avec le Honda de leur reve !
Ils sont allés jusqu'à critiquer le freinage alors que le Spigaou est équipé d'un frein à disque à l'avant et du même frein que le Honda à l'arrière... je veux bien que le frein à disque ne soit pas celui d'un gros cube mais de là à freiner moins qu'un frein à tambour.... Surtout que sur le Honda on freine un engine qui roule à 70km/h maxi alors que le Spigaou monte à pres de 100km/h.

Depuis cet article beaucoup de points ont étés améliorés, comme par exemple les suspensions qui ont étés affermies.

Pour en finir avec cet article, il faut bien expliqué que les véhicules qui viennent de Chine sont habituellement critiquer sur les magazines car les importateurs (comme nous) ne faisons pas de pub et nous prennons des parts de marché à leurs clients (ceux qui font des pubs) donc les magazines ne sont pas tendres, voire meme pas objectifs. Ils ont même révés qu'il y avait un totaliseur partiel sur le Honda alors qu'il n'y en a jamais eu ....

A+,
Fred.

Salut!
Question: est-ce que sa va sur mon Spigaou? http://www.poto.fr/retroviseur-chrome-tuning-p-668.html?cPath=113&osCsid=b357aa4217b2a5ea0715dfc4e8919a83

au niveau du diamètre de la fixation?

Merci

Je pense que oui

c'est dans la rubrique "pièces dax"...donc y'a de fortes chances que tu puisses l'adapter sur ton dax...