Petit Dax st70 sur lyon très bientot... besoin d'infos.

Salut les gars,

moi c'est fratello, je viens du monde du scoot en tole: vespa, lambretta & cie

j'ai pas mal de scoots anciens, et j'ai toujours aimé les dax sans jamais penser à franchir le cap de l'achat.
Et puis la semaine derniere, veille du reveillon, en sortant les chiens je vois un dax pur jus chez mon voisin. une merveille. j'ai parlé deux secondes avec lui... la meule n'est pas a vendre.

je rentre chez moi et vais faire un tour sur la toile. je tombe finalement sur un DAX ST70 de 1979, mon année de naissance. banco! ca sera l'hermine ET la caravane!

je sais qu'il faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué, mais voila, je poste avant de l'avoir... j'espère que ca ne me portera pas malheureux!
je vais le chercher samedi. Donc photo dans le week end.

j'ai pas trouvé beaucoup d'infos pour identifier la meule, son année et d'eventuelles bidouilles douteuses. j'aimerai bien etre sur qu'il est de 1979 avec les numeros de chassis, mais j'ai rien trouvé à ce sujet.

- Quelqu'un saurait m'indiquer la fourchette de numeros de chassis pour controler lors de l'achat?
- J'ai cru voir certains dax de 1979 avec garde boue haut et d'autres avec gb bas plus enveloppant, vous avez des précisions?
- Où trouver de la doc d'époque et/ou les couleurs d'origine. Chui pas un moustachu mais étant de la même année que moi, j'aimerai bien faire un truc conforme à l'origine
- Je recherche aussi un pot d'origine avec la grille si quelqu'un a ça?


et puis finalement, ben étant sur lyon, ca me ferait plaisir de rencontrer des gars comme moi qui partage cette passion. Tous les mardis soir y'a le rdv des gOnes en scoot, je pense vous seriez les bienvenus sinon on se fait un apéro a part quand ca vous dit!

Bienvenu!bravo pour ton acquisition,ceux avec les gardes boues haut sont generalement des 6V les bas sont des 12V,mais certains membres te renseigneront mieux que moi,certains sont des specialites,tu auras tes reponses,ne t'inquietes pas!A+

salut bienvenue à toi fratello

salut a toi

bienvenu sur le forum

nous sommes quelques un a avoir des scoots egalement j ai le meme pseudo sur
scootentol!!

pour ton dax c surement un 6v avec fourche mecanique car il me semble que les
fourche hydr aulique sont apparus en 1980!!( a verifier)

Salut et bienvenue ...

salut à toi et bienvenue sur le forum
t'es au bon endroit
oui si c'est un modèle de 1979 il a bien une fourche mécanique, normal
pour les pièces on peut trouver ça relativement facilement, y compris les pots d'ailleurs
pour ce qui est des scoot je roule sur une vespa PX de 1990
c'est bien un rumi le scoot de ton avatar? ne me dis pas que t'en as un?
à+

Salut les gars, merci de votre acceuil!

désolé pour l'avatar un peu foireux, c'est mon coté élégant.
et... si christian, j'ai bien un rumi formichino... une folie que j'ai faite l'année dernière. ca coute un oeil mais j'en suis amoureux! il est complet et tournant. mais tourne vraiment mal. il a besoin de soin... beaucoup de soin, l'allumage à regler, j'aimerai que ce ne soit que ça mais j'en doute.

si tu veux voir plus de photo du rumi, j'ai fait un blog: www.rumiblogfrance.com

le dax que j'achete est tournant, ça va me permettre de rouler tout de suite avec, il ne me manque que le pot d'origine (si j'ai bien suivi c'est d'ailleurs toi le spécialiste ici, non?).

voila les deux seules photos que j'ai, j'ai essayé de me documenter mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos ou ni brochure commercial sur ce modèle.
les autocollants sont collé à l'arrache, je remettrai les autocollants d'origine de ce modèle. la selle est elle celle d'origine?

Bienvenue, très bonne base ce Dax..
Tu as eu hyper-raison de te faire plaisir avec le Rumi, c'était mon rêve à la fin des années 60..
Et s'il tourne mal, vérifie certes l'avance, mais aussi les éventuelles prises d'air (je pense notament aux joints spi)..
Au pire du pire, une gentille segmentation ne peut pas faire de mal, mais avant de réaléser il faut voir si ça vaut le coup de paumer une cote.
J'imagine que pour trouver des cylindres de Rumi, maintenant..

y'a parmakit qui en refait pour la modique somme de 500€ le cylindre eheheh

le gars qui me l'a vendu est un passionné et collectionneur. C'est lui qui l'avait remonté, sans changer la boite de vitesse ni le vilo (450€ un vilo neuf) mais il a changé les pistons et segments en cote d'origine, bobine et condo neuf aussi.
je n'ai malheureusement pas le temps de m'en occuper, en ce moment je roule en lambretta!

la selle c est plutot ca il me semble
https://servimg.com/view/11449509/145

salut
oui, tu devrais avoir une selle à rivets en principe
pour ce qui est des autocollants je ne comprends pas qu'on puisse les mettre aussi mal, il suffit pourtant d'aligner les marquages
à+

hehe oui effectivement les autocollants sont très mal posés. j'ai demandé au vendeur, il m'a dit qu'il a fait ça un lendemain de soirée...
j'ai l'impression qu'il s'est trompé de coté en fait, et donc ca va pas du tout.
de toute facon je compte remettre les autocollants "Dax" de 1979. j'ai vu qu'ils etaient disponible meme si le prix me semble bien élevé.

demain matin je vais chercher la bète. j'essayerai de vous poster des photos dans la journée!

ca y est!!! il est dans mon box!


je vous fais de belles photos demain!
la liste des pieces a changer va etre longue... trop longue

et ben le voila!!!
y'a des photos d'ensemble et de details.. je suis pas un expert DAX mais y'a des trucs qui clochent.
poignée tirage rapide, pas de comodo de cligno, les repose pieds qui sont vraiment tordus, pas de bouchon d'essence... et pas de pot evidement.
si vous avez d'autres remarques sur ce qui cloche, ca m'interesse beaucoup!

salut
il est dans un bon état général ,c'est sur il lui faut un coup de passion
en tout qu'a le style de cette COURONNE ARRIÈRE :geek:a l'ancienne

tu peux m'expliquer?

Salut l'ami .. Et hop un Daxiste de plus a Lyon .. !

Ton dax fait en effet une chouette base pour une resto origine stricte, il est propre ..

La poignee tirage rapide, le capuchon de bougie, le cache chaine noir sur ton dax rouge sont les seuls sacrilèges

Tu as de bon pneus meme si la aussi tu t'eloignes de l'origine qui sont des pneus plus fins et à petits crampons. Je te conseille de les garder ds un 1er temps, Metzeler est une marque de reference.

Pour le garde boue avant, le modele plus bas et plus enveloppant dont tu parles est pour dax apres 1982, mais il ne conviendra pas a ta fourche.

Ce qu'il te faut pour le passer en origine stricte :

- cache chaine ruby red
- pot origine chromé 6V avant 1982 - dans les 120 euros neuf + sa grille
- les 2 plastique de protection en "accordéon" pour tes tubes de fourches : tres important pour le style origine !!
- poignée latérale droite sous la selle - les 2 trous dans ton cadre
- capuchon de bougie - d'origine pour ton dax c'est metallique, pas tres etanche, assez moche et ca rouille vite, sur dax apres 1982 c'est du NGK plastique noir, je te conseille plutot ça.
- retro origine Honda
- comodo plastique de droite - pas cher, se trouve facilement
- poignee d'accel origine - avec cable qui rentre dans le guidon
- selle a rivets - Cependant ta selle pour Dax apres 1982 est en bon état et c'est ce qui coute le plus cher sur un Dax, alors à toi de voir selon tes finances !
- support pour casque (les deux trous cote gauche sous la selle)
- cale pied passager droit

Pour les pieces :
- Christian sur ce forum
- Selon tes envies et tes finances, tu peux fouiner sur ebay avec les risques que ca comporte
- Un pote lyonnais et moi meme (sur la Croix Rousse) avons qq pieces d'origine pour ton modele mais pas grd chose en tres bon état
- Honda à Lyon qui sont très sympas. Les pièces sont dispo à J+2 après ta commande généralement.

Voici les éclatés de ton modèle avec les références HONDA (pour que tu saches ce qu'il te faut exactement), je crois bien que toutes les pièces sont dispo chez HONDA sauf 2/3 bricoles peut etre... mais rien n'est insurmontable.

http://www.cmsnl.com/honda-st70k3-france_model14558/partslist/

A plus voisin

salut et bienvenue à toi et ta nouvelle p'tite machine,
pour ma part je pense pas qu'il y est temps de taf que ça, il est plutot en bon état mais va falloir mettre un peu la main au portefeuille...

et le rumi...c'est l'halu ...j'en avais encore jamais vu...

salut Fifou,
ca me fait bien plaisir de voir enfin un Daxiste Lyonnais!!!
j'ai deja envoyé ma liste au père noel Christian pour les pieces, j'aimerai bien le faire rouler ce petit dax, sans pot c'est pas bien possible.
j'ai reçu les autocollants d'origine en provenance de XL Dreams, ils ont l'air de bonne qualité mais il faudra attendre la peinture neuve pour les appliquer et pour ça y'a pas encore de date de prévu.

malheureusement ce n'est pas sa couleur d'origine, mais un rouge legerement bordeaux plus ou moins bien appliqué. j'ai legerement décollé un autocollant Honda pour me rendre compte que dessous, il y a toujours la peinture d'origine rouge métalisé.

pour l'instant je restaure une vespa (150GS pour ceux qui connaissent) donc le dax devra attendre un petit peu, ceci dit, j'aimerai bien le restaurer pour "nos" 30ans: moi en juin et le DAX en aout

hier sur les pentes de la croix rousse j'ai vu un DAX noir sans stickers, sans carter d'allumage ni carter de chaine. il est a toi fifou?

bienvenue sur le forum

salut a toi, moi aussi je suis lyonnais meme si avec mon accent de toulouse personne ne me crois.

joli ton dax,

Perso je trouve le feux arriere un peu bizarre (je pense que c'est une replique mais peu etre que je me trompe)
Je me pose la question si ton daxou n'a pas ete repeint, il a une petite trace de peinture sur le joint de la fourche, donc fais attention lorsque tu commandes des pieces ruby red on risque de voir vraiment la difference de teinte.

en tout cas moi le coup du chiffon sur le reservoir ca me fait un peu flipper, mais peu etre que ca risque rien.

effectivement ca serait sympas que nous nous retrouvions tous les lyonnais pour faire faire connaissance, les pentes de la croix rousses semblent tout a fait approprié.

j'ai encore quelques pieces de mon 1er dax et d'autres du dax que je suis en train de restaurer donc n'hesites pas a me contacter.

fratello a écrit:

et ben le voila!!!
y'a des photos d'ensemble et de details.. je suis pas un expert DAX mais y'a des trucs qui clochent.

si vous avez d'autres remarques sur ce qui cloche, ca m'interesse beaucoup!

Truc qui cloche niveau carbu:
il me semble que ton carbu pisse l'essence et va avoir besoin d'une réfection avec joint neuf. A cet occasion prend note que tes vis de fixation pipe-carbu ne sont pas d'origine.
D'origine c'est sans écrou et très fragile donc au moindre serrage un peu fort ça foire.
D'un rapide coup d'oeil tu peux croire que c'est "réparé" mais je te conseille d'aller voir là pour paufiner:

https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/carburateur-foiree-a-l-admission-recup-t15774.htm

et au démontage méfie toi car les vis de réparation actuelle sont tordu au montage et donc difficile à extraire.

aussi je vois pas la vis de ralenti (elle doit être bien au fond) et la richesse me semble dévissée à outrance.
d'origine la richesse est donnée à 1t1/4 et perso j'ai 3t1/2 de ralenti.
et c'est peût-être encore plus bizarre que ça; j'ai l'impression que tes vis de richesse et de ralenti sont interverti (je sais même pas si c'est possible) trop zarb; compare:



normalement la vis de ralenti (à gauche) est rugueuse et saillante pour pouvoir la tourner à la main et toi c'est celle de droite donc pour la richesse !!? ouai ça cloche.

Sinon bravo pour ce coup de coeur, moi aussi j'ai craqué pour un gold de mon année de naissance. J'espère qu'il sera ready pour tes 30ans.

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