Avis Future Config

Bonjour je compte équiper ma jincheng jc50q-7 d'origine, avec un kit DRAGON RACING 88cc, un carbu 18, et un pot NHRC.

Je voulais savoir si tous cela allait bien marcher et ce que je vais gagner niveau performance, en sachant que pour le moment à fond je plafonne à 55km/h en ayant juste changé le boitier cdi merci.

kit dragon racing ? connais pas.
Carbu 18 un poil court pour un 88, il aurait mieux fallu un 20 voir 24.
Le NHRC n'apporte rien (à part du bruit).
a+

Zento a écrit:

kit dragon racing ? connais pas.
Carbu 18 un poil court pour un 88, il aurait mieux fallu un 20 voir 24.
Le NHRC n'apporte rien (à part du bruit).
a+

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Zento a écrit:

kit dragon racing ? connais pas.
Carbu 18 un poil court pour un 88, il aurait mieux fallu un 20 voir 24.
Le NHRC n'apporte rien (à part du bruit).
a+

Voici un kit dragon racing : http://cgi.ebay.fr/BORE-UP-88cc-POLICE-honda-DAX-ST70-CRF-MONKEY-ZB50-Z50A_W0QQitemZ350105505069QQcmdZViewItem?hash=item350105505069&_trkparms=72%3A1367

Baptboy01 a écrit:

Zento a écrit:

kit dragon racing ? connais pas.
Carbu 18 un poil court pour un 88, il aurait mieux fallu un 20 voir 24.
Le NHRC n'apporte rien (à part du bruit).
a+

Voici un kit dragon racing : http://cgi.ebay.fr/BORE-UP-88cc-POLICE-honda-DAX-ST70-CRF-MONKEY-ZB50-Z50A_W0QQitemZ350105505069QQcmdZViewItem?hash=item350105505069&_trkparms=72%3A1367

Bonjour,
Ah ... c'est le fameux ''kit 88'' ... qui part toutes les semaines plus cher qu'en magasin ... lol ... Vive ''eBayse'' .....
Ils sont ''jobars'' ces jeunes ....


@+

moi j'ai le même en 85cc avec carbu 20 je trouve pas vraiment de différence juste un peux plus coupleu que mon 72cc d'origine

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Baptboy01 a écrit:

Zento a écrit:

kit dragon racing ? connais pas.
Carbu 18 un poil court pour un 88, il aurait mieux fallu un 20 voir 24.
Le NHRC n'apporte rien (à part du bruit).
a+

Voici un kit dragon racing : http://cgi.ebay.fr/BORE-UP-88cc-POLICE-honda-DAX-ST70-CRF-MONKEY-ZB50-Z50A_W0QQitemZ350105505069QQcmdZViewItem?hash=item350105505069&_trkparms=72%3A1367

Bonjour,
Ah ... c'est le fameux ''kit 88'' ... qui part toutes les semaines plus cher qu'en magasin ... lol ... Vive ''eBayse'' .....
Ils sont ''jobars'' ces jeunes ....


@+

Peux tu m'expliquer un peu? merci

Ce que veux dire monkey,c'est que tu dois le trouver moins chero en magasin,que sur Ebaise voila ,cherche un peu sur le net

Zento a écrit:

kit dragon racing ? connais pas.
Carbu 18 un poil court pour un 88, il aurait mieux fallu un 20 voir 24.
Le NHRC n'apporte rien (à part du bruit).
a+

Je peux mettre un kit 88cc light en gardant la culasse 50cc sans probleme (sans risque?) puis mettre un carbu de 24? merci

j'ai le kit kitaco 88 light avec un pignon de 17 et 15 , carbu de 24 flat mikuniet un pot kitaco carbonne....
et ben c'est pas mal mais par contre impossible de rouler avec le pignon de 17 le moteur ne prends pas ses tours....
Enfin moi je te conseille le 88 light , si tuas des questions mp moi .

Un 88 light avec un carbu de 24 ça sert à rien du tout à part consommer plus ...

Un 20 maxi. C'est pas faute de l'avoir répété.

pg33800@voila.fr a écrit:

moi j'ai le même en 85cc avec carbu 20 je trouve pas vraiment de différence juste un peux plus coupleu que mon 72cc d'origine

il ne faut pas s'attendre a une revolution en gagnant 13cc de cylindrée
il y a bien longtemps lorsque j'avais kité ma 125 xls en 175, je n'avais absolument rien gagné en vitesse de pointe
mais du couple et de l'accélération, en somme de l'agrément moteur
pour augmenter la vitesse il faut soit changer le braquet (pignon de sortie de boite) soit prendre plus de tour (arbre a came plus pointue, CDI)