demande d'aide pour regler CARBU 20 Sheng wey

Bonjour
je viens d'installer ce carbu et j'arrive pas a le regler
voila si quelqu'un peux m'aider
Merci a+

as tu lus le post it en haut de la rubrique "conseils techniques"?
parceque normalement si le carbu est neuf, tu ne devrais pas rencontrer de problemes majeurs.
vérifier que ta boite a air laisse passer assez d'air (si c'est un cornet c'est plus simple)
aprés il suffit de suivre le tutoriel, bien suivre les étapes et ne pas passer a une autre avant qu'elle soit bien réglée et tout devrait rouler

ne pas s'inquiéter, au début ca passe beaucoup de temps il faut persévérer.

par contre, je ne sais pas sur quel modele est monté ce carbu mais il est possible qu'il soit trop gros, il est sans doute possible de diminuer la taille des gicleurs

il est possible aussi qu'il y'ait une prise d'air, si la bécane se comporte bizarrement, qu'elle s'emballe ou qu'elle cale c'est souvent ca

salut
il est pré réglé d'origine en principe
t'as quoi comme problème dessus?
à+

J'ai suivi le tuto !
Bon j'ai trop mal au pied !
Je laisse tomber pour l'instant
Je voulais savoir Christian si je dois couper un bout de la gaine du cable accelerateur
Peut etre que mon probleme viens de là ?

Merci A+

salut riko
tu dois couper la gaine sur le keihin de 18 mais je ne pense pas que ce soit nécessaire avec celui ci, j'en ai vendu un à aymeric (higher2A) et il m'a dit que ça marche impec, il a pourtant un skyteam 50
tu ne dois modifier le câble que sur les anciens dax avec la câble d'accélérateur qui passe dans le guidon
le boisseau doit descendre jusqu'en bas, tu entends le bruit de la butée de toute façon
ce type de carbu est plus étudié pour les dax et les monkey que celui de 18 du wave
tiens nous au courant
à+

salut riko,
soit plus explicite quels sont tes problémes, les sympthomes?
là on pourra peut être t'aider...
ça peut venir de plein de choses.
perso le mien venait du fait que ma culasse vidait plus vite la cuve du carbu qu'elle ne se remplissait. j'ai bidouillé le floteur pour plus d'essence. et maintenant c'est presque nikel.
à+

de toute façon c'est facile de voir s'il faut raccourcir la gaine du câble: le moteur est accéléré quand tu le démarres car le boisseau ne descend pas jusqu'en bas
au pire tu sors l'embout de la poignée tournant en plastique pour voir quelle longueur de gaine tu dois retirer
sur le carbu de wave c'est 25mm
tiens nous au courant
à+

Merci les gars de vous interessez en ce moment je bosse a bloque
j'ai pas eu le temps de me remettre dessus ,en plus j'ai toujours mal au pied
Je pense m'y remettre dans la semaine je vous tiens au courrant
Sinon un pote m'a parlé des gicleurs si ils etaient adaptés j'ai dit qu'ils etaient d'origine enfin je sais pas dis moi si je me trompe Christian
A+

Salut a tous
J'ai pas signalé mais mon moteur est d'origine .
Est ce pour cela que je galere ?
Et si oui , est ce que je dois changer les gicleurs
Par avance merci
A+

salut
les gicleurs vont bien, le carbu est pré réglé, il marche même sur les skyteam 50
à+

Rebonjour tous !

Voila j'ai fait un reglage qui me permet de rouler
Il a plus de peche a l'acceleration mais il fait des trous et aussi quand j'accelere il a du mal a redescendre dans les tours (il s'emballe quoi)
J'ai un ami qui m'a parlé de mon gicleur il serait trop petit
C'est un gicleur de 89 ,j'ai acheté 2 gicleurs 94 et 100 je vous tiens au courrant demain
Aussi j'ai du mal a demarer il faut que je mette le starter ! enfin si quelqu'un a des reponses elles sont le bienvenue
A+

ok, tiens nous au courant, t'aurais pas une prise d'air quelque part? t'as bien mis tous les joints et bien serré les vis? en génral quand ça s'emballe c'est qu'il y a un problème d'étancheité
pour démarrer à froid il faut le starter, c'est à cause du filtre à air cornet, c'est normal
tiens nous au courant
à+

C'est quoi le reglage le plus efficace au niveau de la richesse....combien de quart de tours vous avez.....?
Y a vraiment trop d'air qui arrive....
Il me manque le joint papier entre la pipe et le cylindre....sa peu venir de là...?
Merci pour vos réponse

il faut impérativement un joint papier entre la pipe et la culasse, la prise d'air doit venir de là, tu devrais pouvoir trouver ça chez honda, ça ne coute rien
pour les réglages tu mets un tour et demi à la vis d'air et tu vois ce que ça donne, en principe c'est bon puisque c'est le réglage préconisé
tiens nous au courant
à+

Ok merci Christian
Honda n'avait pas le joint j'ai du le commander
J'en ai fabriqué 1 avec du papier carton en attendant et ça marche nickel
Je garde les gicleurs que j'ai acheté cça me servira lorsque je metterai un autre pot
Voila probleme resolu!
A+

ok, bonne nouvelle, je commençais à m'inquièter
à+

Dis moi Christian tu devrais vendre le joint avec le kit Carbu !!!
J'attend de tes nouvelles pour les robninets
A+

Bonjour
j'ai un souci quasi identique.
j'ai un dax Honda avec un haut moteur 88cm3
un carburateur sheng wey pc20, avec un filtre a cornet.
j'ai un gicleur principale en 89 et ralenti en 38.
il ne marche d'avec le starter a froid et a chaud j'ai un gros trou a l’accélération.
si j'ouvre en grand le moteur cale
j'ai donc mis un gicelur de 78 et pareil.
c'est embêtant.
merci de m'aider car je vois que sur un dax 50cc il ce monte sans modification du gicleur, je dois etre trop petit avec mon 89???
merci

J'aimerais t'aider mais je galère avec mon carbu aussi j'ai réussi la régler un peu mais bon c pas ça
Je pense que tu es bien pauvre
Remet le gicleur de 89 ensuite procédé au réglage de base sur le forum c'est la seule chose que je puisse te dire. Comme dit plus haut vérifie si tu à bien tout les joints.