petit souci

salut
ca fait 2 jours que je roule avec mon dax skyteam 125 et deja un soucy ,pour commencer il arrete pas de brouté que ce soi en 1ere 2 eme ou 3eme apres panne d'essence donc j ai remi de l essence j ai roulai 10 minute et apres il a caler et impossible de redemarer donc la je suis un peu blazer ,bon j ai bien compri qu il falais nettoyer le reservoir ,le filtre a air et le carbu par contre la y a un blem car je suis une brele en mecanique mais va bien faloir que je m y mette donc si vous avez des conseil ,je suis preneur avec des terme simple ca m aidera beaucoup
merci d'avance les gars

ben à part ce qui a déjà été évoqué maintes fois sur le forum, rien de plus à dire... lis bien tous les posts sur le sujet, ça suffira amplement...

bon demontage et nettoyage !

Pas de probleme on va te former nous!!!deja change les durites , facile il te faut un cutter, un couteau ,un truc qui coupe quoi!!!et tu mets deux filtres a essence sur les durites qui sortent du reservoir, la normale et la reserve ,le filtre d'origine tu le balances!!!!celui qui est au dessus du carbu,pour la vidange de la cuve tu demontes les deux vis sur la pipe ,tu retournes le carbu,tu demontes les 3 vis et hop tu vidanges en faisant gaffe de rien faire tomber en meme temps tu vas avoir acces au gicleur: c'est une vis exagonale avec un petit trou au milieu ,tu la demontes et souffle dedans,voila sur ton robinet tu as un filtre ausssi tu le demonte et tu le souffles pour le reservoir avant de le demonter vide le deux ou trois fois a fond en filtrant ton essence avec un filtre a cafe comme ca tu veras si il y a du caca, et regarde aussi si les durites ne sont pas coincees voila essaye tout ca et rappel nous a+

ok merci
les 2 durite ke tu parle pour metre 2 filtre a essence c est c elle la??

sinon ca c es quoi?

Oui les deux du bas la normale et la reserve,mets tes filtres plus loin du carbu pour pas te faire chier avec la place,la ou il y a le filtre d'origine tu le vires et tu mets juste une durite,juste en dessous du robinet tu as le kit anti pollution vire le aussi,et sur la pipe tu as deux durites qui arrive ,en faites tu en vires une et tu relies l'autre a la place voila si tu d'autre questions n'hesite pas j'etais comme toi avant!! tu peu aussi utilise la fontion recherche voila a+

merci c es cool demain j irai acheter les filtres mais la je vais allé demonter le carbu j pense que je devrai y arriver ,ce qu il me fait fliper c es si j arrive plus a remetre le cable d accelerateur ,toute façon c es en faisant des connerie qu'on append lol

pour ton cable tu as juste a devisser le dessus tu laisse le boisseau dessus et apres tu peux aller sur l'etabli avec le carbu dans la main!!!pour le remontage il ya une gorge ou tu glisse le boisseau tu peux pas te tromper bon courage a+

merci ,bon sayer demontage carbu c bien passer et remontage egalement ,en faite rien de bien sorcier ( comme je me la pete MDR)
par contre le gicleur c'es la quel de vis la plus gros ou la petite sur la grosse le chiffre et 95 et la petite 115

desoler de t emmerdé avec mes question a 2 balle mais c'es juste pour mieux comprendre
et ca c'es quoi????

bon ca c'es la vis de ralenti

et ca c'es quoi ,la vis de richesse??


merci et encore desole de t emmerdé oui je sais je suis un

bon sinon apres avoir nettoyer le reservoir,filtre a air carbu durite ca broute toujours ,es ce que je devrai changer le carbu? si oui lequel ,celui d'origine et un 22 mikuni

salut,

la bague que tu as sortis de la pipe sert a avoir un mélange homogène essence/air.
oui c'est bien la vis du ralenti.
pour tes gicleurs ... je ne sais pas !!!
tu devrais peut etre tenter de regler la richesse de ton carbu, il y a un tres bon post à ce sujet ...
c'est les joies du mini 4 temps

@+

Le gicleur principal c'est celui du bas!!sinon ta pas changer ton filtre a air c'est bien celui d'origine que tu as ?sinon la bague a ailette laisse la pour l'instant car il y a polemique sur le faites de la laisser ou pas ,sinon comme le dit moimeme regle un peu plus ta richesse normalement tu vis a fond et tu devisses 1/4 de tour voila a+

oui c'est toujours le filtre a air d'origine mais je vais en acheter un de marque UNI en ce moment il son a 12€ qu est ce que t'en pense?ou si tu en a un mieux a me conseillé dis moi .pour la vis de richesse je le ferai apres le boulot mais fo ke je trouve un tous petit tourne vis car elle difficilement accessible

PS: merci pour les info les gars c cool

avant de changer de filtre regle ton probleme et apres change ton filtre!! car moi une fois que j'avais changer de filtre mon dax brouter a 55/60 ma vitesse de croisiere pour le rodage , donc j'ai remis mon filtre d'origine pour le rodage je le remettrias plus tard voila a+

ok merci du conseil