Gorilla 150 CM3 by Retro Smart Bike

kikou801 a écrit:

slu smart , changer un moteur en 2 heures et 135 avec compteur skyteam en vrai tu reve ! slu mec

tu es français ? oui non ?




changer un moteur en 2H ? tu as raison c'est exagéré ... il faudrait a peine 1h30 ... 135 en150cc tout a fait possible ...



"SLU MEC"


ps : achète toi un dictionnaire ou un cerveau , non les deux ... c'est parfois utile .

unmk2mars a écrit:

135 en150cc tout a fait possible ...

salut
non je pense pas que ce soit faisable 135 km/h reel avec ce moteur car il a des rapport court et comme sur les photos il a l'air d'avoir une transmi en 17*32 il faudrais qu e le moulin tourne a plus de 15000tr/min pour l'amener a plus de 130km/h

ceci dit 135 km/h compteur ca donne du 110 reel environ ce qui est deja une vitesse suffisante pour ce prendre un bon volume

en transmition courte forcement ... en longue c'est faisable .[/url]

kikou801 a écrit:

slu smart , changer un moteur en 2 heures et 135 avec compteur skyteam en vrai tu reve ! slu mec

bonjour mon grand , je vais t'expliquer comment changer le moteur d'origine par celui-ci

1 débrancher l'arrivée d'essence au carburateur ( 5 secondes )
2 enlever le pot d'échappement ( 2 écrous sur le cylindre + un visse sous la selle ) ( 3 mns )
3 enlever les deux longues visses traversantes pour déssolidariser le moteur du cadre ( 5 mns )
4 déconnecter le faisceau éléctrique et enlever le fil de masse ( 3 mns )
5 retirer le moteur et y démonter le systéme de cale-pieds ( 10 mns )

6 positionner , le nouveau moteur 150 cc et refaire toutes ces actions à l envers

( 5 s + 3 mns + 5 mns + 3 mns + 10 mns ) X 2 = 42 Minutes de taff , on arrondira à 50 mns pour les novices , si il te faut une journée pour changer un moteur , n'en fait pas ton métier car tes clients en auront assez de payer 9 heures de main d'oeuvre pour changer une bougie

Je fais une vidéo des performances ce weekend , le compteur indique le 130 passé , on retiendra un bon 120/125 compteur voiture

je vous rappel que je suis en 16/32.

La lecture de chacun doit étre fluide , essaye de faire un effort sur l'orthographe , ta re-lecture est difficile...

Clito a écrit:

que disent les freins sur le monkey avec un tel moteur ?

les freins ne sont pas fiers du tout... de méme qu on glisse de la selle en accélérant

la direction doit étre durcie et l'empattement doit obligatoirement étre rallongé de méme que les pneumatiques et des jantes en 10 minimums.

retro-smart-bike a écrit:

je vous rappel que je suis en 16/32.
...

16*32
argghhhhh!!! c'est encore pire ....
prend un gps tu verras tu seras surpris....
quand tu seras a 130km/h compteur ton gps t'indiquera seulement 100/105km/h
ben oui forcement j'ai 17/32 et a quasi 10000tr/min j'atteind a peine les 120 gps et la becanne vibre enormement.....

sinon belle machine mais tu va la customiser?
genre changement de pneu?
car un moteur 150 avec pneu cross , tu dois avoir le cul qui vibre non?
mais sinon ca doit ramonner

+1 pour le délire du gros moulin !!!

Ah si j'avais un peu de rond pour un moteur qui sorte des watts !!

+1 pour rétro-smart car ils sont super sympa et à l'écoute.

Salut,

+1 pour le moulin sans trop de grosse prépa.

Peux t'on adapter le demareur electrique d'un Sky dessus?

Niveaux conso , cela donne quoi?

J'attend que ton moulin ait beaucoup plus de borne pour en savoir plus sur la fiabilitée.

A bientot

Merci

voila qui confirme ce que j'ai dit à propos du radiateur sur les lifan :
http://minibike.be/viewtopic.php?f=9&t=8322
si apres vous me redites qu'on peut s'en passer...

Dax et non monkey, mais pour moi, je ferais la même que ce serais aussi délire avec un monkey ...

https://daxteam.motards.net/preparation-et-performance-f6/dax-daytona-t12742.htm

Photo : http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc01797lr0.jpg

Sa aligne 130 compteur en 15x32 avec des roues de 10 pouces, c'est fiable, de la reprise, linéaire, en 16 voir 17x32 on dépasse les 140 ....
Un 150 daytona en prévision, avec 18 chvx réél, l'yx 150 n'en affiche que 16 réél, ce qui est déjà pas mal ...
Aprés le bon délire, c'est à la bad boy, type hotrod, tout stock et dépouillé, avec les petits frein d'origine, c'est plus rigolo ...

j'ai mis une vidéo sur YOUTUBE de l'accélération du gorilla .

mot clé : Gorilla 150 compteur acceleration

notez que je suis revenu en 15 X 32 avec un gorilla totalement d'origine.

avec un pignon de 17 dents + des roues en 10 . je dépasserai les 135 km/h réels.

comme il est là , le compteur indique 125 KM/H en pointe , soit un bon 110/115 voiture



Vincent 06 31 05 42 92 www.retro-smart.com

bravo retro te laisse pas faire!
il y en a marre ds gens qui ne pensent qu a critiquer sur ce forum!
c est plutot rigolo ce qu il fait et en plus personne vous force a l essayer ce gorilla!

C'est claire un 150 yx sur un gorilla stock, c'est hotrod spirit, c'est excellent.
Mais il est vraie que comme dans les 2cv, t'as des restaurateur et des passionné, qui sont conservateur, t'as des mecs qui ont aussi l'ésprit critique mal intentionné, mal fondé, faut les comprendre et surtout il faut que eux comprennent et accepte qu'il y est différents trips ...
Le 150 est top, ce qui est dommage c'est qu'il rupte vite, ( affolement de soupapes) surtout avec un allumage à rotor interne type kitaco, et que les culbuteurs et roulements de vilo ne sont pas fiable ...
Bien préparer et bien entretenu, je pense que sa peut être un moteur au top avec un kit trailbike 170cc et la nouvelle culasse qui va avec, la v2 qui est pratiquement la même que la super head takégawa ...
http://www.hondatrailbikes.com/catalog/product_info.php?cPath=56&products_id=1021
Y a moyen de faire un monstre avec ...

merci les mecs c est simpa ! + 1 +1

retro-smart-bike a écrit:

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/qIUJeao8omE&hl=fr&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/qIUJeao8omE&hl=fr&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

http://fr.youtube.com/watch?v=qIUJeao8omE

Sympa la vidéo et ça tire un peu sur les bras , pour ceux qui ont eu un chappy il y a quelques années je vois que tu marches: "Oil"

Y'as une question que je me pose quand même retro-smart-bike, c'est : comment fait tu pour rouler tout droit sans regarder devant, simplement en fixant le compteur ??? Ptdr

avec de l'entrainement tu y arrivera un jour stomp

c'est pas facile , car je tiens le guidon de la main droite ( accélérateur ) , je passe les vitesses à la volée,je tiens l'appareil photo de la main gauche et pour finir : je suis gaucher...

donc je frole le sacrifice pour vous faire cet "apercu du compteur "...

Simpa , non ?

je signale aux grincheux et grincheuses... à ce niveaux là : j ai des doutes sur eux..

que depuis 3 jours , j ai eu 7 appels de personnes interessés par ce bloc moteur, d'ou l'interet de faire des experiences...

Enfin , je dis ca , je dis rien...

Vincent

bonsoir

que pensez vous des boitiers cdi? utiles ou pas? si oui le ou lesquels seraient le mieux? moi je vien d'acheter un skyteam monkey 125 d'occcaz avec justement un cdi et je voulais savoir ce que cela apporte merci davance

en tout cas sur la video ca a l air de vraiment pousse fort comme bloc moteur

cest clair l'accélération decap tu doit serrer les fesses la-dessus lol par contre les critiques sur se forum c'est n'importe quoi!!!! chacun fait ce qu'il veut y a les conservateurs et les passionnés moteur moi je le trouve bien sympas son gorilla!!!!!!!

dax_man a raison, faites ce que vous voulez, bordel ! Et c'est vrai que c'est chiant d'avoir toujours un gars qui essait de se faire passer pour un bon st maritain (moi si, moi jeu !!!).
Qui n'a pas deja modifié illegalement un engin. Mais je pense quand meme qu'il y a des limites. Ton moulin va en faire qu'une bouchée de ton Sky !!! mdr
Par contre fais gaffe que personne ne se pete la figure lors d'un essai car meme si chacun n'est pas censé ignorer la loi, tu sera tenu pour responsable car tu es un Pro.
Sur ce A+ et je te rassure je mettrais bien son petit frere sur mon Dax.