Skydax échangé avec un Zhenhua

bib a écrit:

kikou guistou

tu las acheter ou le filtre mousse uni?

Salut!!
Le tout viens de chez Be-rider

Des photos du montage définitif du carbu:

ils en ont recu parce que ya 2 semaines ils en avait pas

tu l as paye cb?

bib

bib a écrit:

ils en ont recu parce que ya 2 semaines ils en avait pas

tu l as paye cb?

bib

Je l'ai eu dans mon kit complet (carb + pipe + filtre) qu'ils vendent 150€
Voit avec eux ils détaillent peut être maintenant

Hier midi repas de famille avec tonton HD et tata shadow (désolé pour la qualité des tofs mais téléphone inside )

Voilà j'en avais marre de l'entendre couiner donc du coup j'ai jeté un œil (pas trop fort ) sur mon système de freinage avant et voilà ce que j'ai vu.

De par-dessus R.A.S, disque bien centré dans l'étrier:



De par en-dessous le coté extérieur de du disque frotte contre l'étrier :confus: :





En gros version paint vite fait ça donne ça:



Tout est serré correctement, je pensais donc intercaler une rondelle entre l'étrier et mon tube de fourche au niveau de la fixation supérieur de l'étrier.
Avez-vous déjà eu le cas???
Comment avez-vous remédier au problème???

Salut,

J'ai déjà eu le cas il me semble. Est-ce que ça freine? Moi, ça freinait pas terrible et ça couinait.
En fait ce sont les plaquettes et le clip qui les tient en place qui a du bougé dans l'étrier et se mettre de traviole. Vérifie que tout est là et bien en place.

Ce que j'avais fait : j'avais démonté les plaquettes et leur clip et réajusté l'ensemble pour que ça bouge pas.
Quand la roue est démontée, ça bouge d'un rien et une fois serrée par contre, ça ne bouge plus ; d'où l'intérêt de faire gaffe au remontage.

Depuis, le frein avant plante franchement.

Bon courage et tiens nous au courant.


Mama

Mon frein avant freine pourtant très bien (l'autre jour me suis même fait un stoppie surprise pour éviter de rentrer dans le Q d'une blonde )

guistou a écrit:

Mon frein avant freine pourtant très bien (l'autre jour me suis même fait un stoppie surprise pour éviter de rentrer dans le Q d'une blonde )

bouarff moi à ta place j'aurais pas freiné

Anthony13 a écrit:

guistou a écrit:

Mon frein avant freine pourtant très bien (l'autre jour me suis même fait un stoppie surprise pour éviter de rentrer dans le Q d'une blonde )

bouarff moi à ta place j'aurais pas freiné

Sans doute la fougue de la jeunesse
Mais j'ai oublié de préciser que ladite blonde était au volant d'un Merco ML

On le voyait peut être pas très bien sur les premiers clichés mais c'est bien la partie fixe de l'étrier qui frotte contre le disque:

guistou a écrit:

Anthony13 a écrit:

guistou a écrit:

Mon frein avant freine pourtant très bien (l'autre jour me suis même fait un stoppie surprise pour éviter de rentrer dans le Q d'une blonde )

bouarff moi à ta place j'aurais pas freiné

Sans doute la fougue de la jeunesse
Mais j'ai oublié de préciser que ladite blonde était au volant d'un Merco ML

en plus !!!!!!! alors là j'aurais pas hésiter... surtout si t'es en tort... bonjour les dégats avec le par choc du ml...

Guistou il part en "kikette" ton topic

ton probleme vient peut etre du baton de fourche qui est voilé ton moyeu est peu etre voilé aussi?ta roue est elle bien centrée?on dirait qu'un choc a fait bouger ton etrier de frein...ou a vrillé la partie cycle avant.

tient moi au jus car cet ecart est assez impressionnant,dis m'en plus comment c 'est arrivé
A+

De retour de balade je suis passé poser mon chinois chez mes vieux et le pêre noel est passé (au poil Christian )





De quoi m'amuser courant de semaine

Classe, il me tarde de recevoir le reste de mes pièces pour terminer ma machine. Les YSS sont pour didine ? quelle est la longuer il me semble plus long que les Yosh.
Bon montage

Griffe 84 a écrit:

Les YSS sont pour didine ?

Affirmatif!!!
Pas envie qu'elle se mange une pelle à cause des ammortos....

Griffe 84 a écrit:

quelle est la longuer il me semble plus long que les Yosh.
Bon montage

Bon œil ce jéjé

Les yosh=320mm
Les YSS=340mm

D'origine sur nos 2 chinois 330

Griffe 84 a écrit:

Classe, il me tarde de recevoir le reste de mes pièces pour terminer ma machine.

C'est sûr ton Spigaou a une méchante allure avec tes modif's!!!
Il me fait baver (ca se voit pas sur la photo mais c'est que le filet de bave est déjà tombé au sol ), mais dommage que tu tires trop loooooooooooooong

Merci Guistou pour tes réponses c'est toujours difficile de déceler les différences sur une photo mais là gros doute, sympa le matos je te le redis tu vas avoir une trés belle machine (tu as raisons car d'origine c'est bien pour aller chercher le pain pour ballader c'est un peu juste à mon sens).

Merci pour tes compliments sur ma machine , j'espère les recevoir dans les prochaines semaines et cet hiver en avant .

@ bientôt.

Entre midi et 14h00 j'ai jeté vite fait mon bras oscillant et les ammortos voir un peu ce que ca allait donner:






Va falloir faire qqch pour ce garde boue arrière....
Le decaler?? (comment??)
Le virer?? (c'est pas trop mal sans mais ca fait un vide et comment mettre la plaque après??)
Mettre un lèche roue?? (ca existe??)






Sinon petites questions: dans quel sens je monte mes ammortos arrières??
Spires serrées en haut?? En bas???
Comment définir la dureté???

Là je les ai jeté comme ca, j'ai bon ou pas?

Pour moi ils sont a l envers.

supermot84 a écrit:

Pour moi ils sont a l envers.

Je crois pas, sinon je vois que ça allège sévère

Salut Guistou,

Pour les amortos, moi ils sont montés dans l'autre sens Mais d'aprés ce que j'ai pu comprendre, ils se montent dans les 2 sens

Bien le bras occillant


+++

Merci pour les avis....
Mais ça m'avance pas trop en fait

De tout manière pour le moment je vais les laisser dans ce sens (+ simple pour régler) et au pire je les retournerais une fois que j'aurais trouvé le bon réglage....

salut
les amortos sont effectivement montés à l'envers, il faut que le réglage de la hauteur soit en bas, logique
sinon super le look, très racing
à+

christian a écrit:

salut
les amortos sont effectivement montés à l'envers, il faut que le réglage de la hauteur soit en bas, logique
sinon super le look, très racing
à+

Merci christian.
Là en l'occurrence les les couronnes de réglages sont bel et bien en bas par contre (ça se voit pas des masses sur les tofs), donc ils sont dans le bon sens????