Avis aux possesseurs de grosse prépa sur base Honda...

J'ai dans l'optique de monter un 106cc TAKE + culasse grosse soupape sur mon DAX 12V.

Seul soucis, l'embrayage ... Donc quelques questions à ceux qui ont fait des grosses prépa sur les bases DAX ...

Aux possesseurs de grosses prépa, quels ont été vos choix côté embrayage ...? Kit avec passage en embrayage manuel ? Je souhaiterai de mon côté rester en semi-auto.

Vos idées ...

Merci,

Renaud.

salut sur ma 1er prepa je voulais rester en embayage semi auto mais sa patine avec celui d origine il faut taper du take ou passer en embayage manuel sur ma dernier prepa je suis passer en embrayage 5 disque avec ressort renforce kitaco et la sa marche voila a+

moi ce sujet m'interresse !

par contre tu n'as pas déja changé le haut moteur y a pas longtemps?

polo100dvd a écrit:

moi ce sujet m'interresse !

par contre tu n'as pas déja changé le haut moteur y a pas longtemps?

Non j'ai juste changé le cylindre, pas la culasse. Kit "light" 85 c Rising Sun. Plus de couple c'est clair, mais pour aller chercher des chevaux sur un 4t il faut passer par un changement de cullase.

Au début je voulais monter un 106 avec changement culasse mais apparemment, et fougazy le confirme, l'embrayage semi-auto ne passe pas. Le kit embrayage fais plus de 500 euros, c'est plus la même musique là (enfin pour moi ...).

J'ai eu d'autres discussions avec des personnes qui ont fait d'autres prépa, en résumé, au dessus de 88cc avec culasse "sport" il faut passer sur une modif lourde de l'embrayage.

Donc je vais sûrement me rabattre sur un kit 88cc avec changement de culasse.

Voilà.

fougazy a écrit:

salut sur ma 1er prepa je voulais rester en embayage semi auto mais sa patine avec celui d origine il faut taper du take ou passer en embayage manuel sur ma dernier prepa je suis passer en embrayage 5 disque avec ressort renforce kitaco et la sa marche voila a+

Merci de ta réponse,

Qaudn tu parles de TAKEGAWA pour rester en embrayage semi-auto, tu parles de quel kit ? Tu aurais un lien ?

Merci,

Renaud.

salut selui la est bien si tu reste en semi et pas plus de 88 .



http://www.dirtstore.fr/boutique/achat/produit_details.php?id=282&catid=96

bohz a écrit:

salut selui la est bien si tu reste en semi et pas plus de 88 .



http://www.dirtstore.fr/boutique/achat/produit_details.php?id=282&catid=96

Merci, je vais tenter le coup just des ressorts renforcés Kitaco et si jamais ça ne passe pas, je m'aiguillerais là dessus.

Merci,

Renaud.

salut, moi je suis en 88cc et j'envisage de passer en 108ccc+superhead rising sun.
la question du changement d'embrayage m'intéresse aussi car je veux rester en seli auto.
si ke changement est obligatoire je pense que je vais me rabattre sur une base de 88cc+superhead ... snif

christian aurais tu des infos sur le sujet ?

salut
perso j'ai l'embrayage d'origine avec des ressorts renforcés kitaco et ça tourne bien, pas d'inquiètude
à+

sircharles a écrit:

salut, moi je suis en 88cc et j'envisage de passer en 108ccc+superhead rising sun.
la question du changement d'embrayage m'intéresse aussi car je veux rester en seli auto.
si ke changement est obligatoire je pense que je vais me rabattre sur une base de 88cc+superhead ... snif

christian aurais tu des infos sur le sujet ?

Exactement la même problématique, si tu veux rester en embrayage semi-auto, 88cc Maxi.

Renaud.

il y a des kits upgrade en 108 qui sont vendus avec un embrayage semi auto renforcé, ça doit tenir sans pb....

jumpi a écrit:

il y a des kits upgrade en 108 qui sont vendus avec un embrayage semi auto renforcé, ça doit tenir sans pb....

Salut Jumpi.

En apparté, merci pour les photos des cales pieds. Je regarde ça aujourd'hui.

Tu aurais un lien pour ton kit upgrade en 108 avec l'embrayage renforcé parce que ça m'intéresse de voir quel type d'embrayage est monté avec. Au début j'étais parti sur un 106 mais le coup de l'embrayage m'a refroidi.

Merci,

renaud.

demande à homer13, il en a un....

jumpi a écrit:

demande à homer13, il en a un....

OK, merci MP envoyé à Homer ... Je vous tiens au courant.

salut
en fait d'embrayage renforcé il ne s'agit que des ressorts, les disques sont identiques, ne tombez pas dans la panneau, mefiez vous également des copies d'embrayage honda made in taiwan soit disant racing ou autres
pour résumer: gardez votre embrayage, mettez des resssorts renforcés kitaco ou daytona et profitez du démontage pour remplacer vos disques par des modèles honda d'origine
à+

christian a écrit:

salut
en fait d'embrayage renforcé il ne s'agit que des ressorts, les disques sont identiques, ne tombez pas dans la panneau, mefiez vous également des copies d'embrayage honda made in taiwan soit disant racing ou autres
pour résumer: gardez votre embrayage, mettez des resssorts renforcés kitaco ou daytona et profitez du démontage pour remplacer vos disques par des modèles honda d'origine
à+

Oui tout ça jusqu'a 88cc ... Mais au dessus ...? Tu as des options pour rester en semi-auto ?

salut
tous les gens qui roulent en 110 rising sun et culasse superhead sont restés en semi auto, ils ont seulement monté des ressorts renforcés, je ne comprends pas où est le problème
je comprends très bien l'argument marketing qui consiste à vendre un embrayage reforcé en disant qu'il est indispensable au dessus de 88cc mais je le répète il ne s'agit que d'un embrayage d'origine avec des ressorts plus durs pour compenser la différence de compression
cout de l'opération: 4 ressorts: 12,50€, 2 disques neufs: 8€
je pense qu'on a aujourd'hui assez d'expérience sur le forum pour dire ce qui se monte et ce qui ne se monte pas
à+

christian a écrit:

salut
tous les gens qui roulent en 110 rising sun et culasse superhead sont restés en semi auto, ils ont seulement monté des ressorts renforcés, je ne comprends pas où est le problème
je comprends très bien l'argument marketing qui consiste à vendre un embrayage reforcé en disant qu'il est indispensable au dessus de 88cc mais je le répète il ne s'agit que d'un embrayage d'origine avec des ressorts plus durs pour compenser la différence de compression
cout de l'opération: 4 ressorts: 12,50€, 2 disques neufs: 8€
je pense qu'on a aujourd'hui assez d'expérience sur le forum pour dire ce qui se monte et ce qui ne se monte pas
à+

Donc pour ce qui est d'un montage Scut 106 + Culasse R-stage, c'est tout à fait faisable de rester en embrayage semi-auto d'après toi si je comprends bien ...

si christian te dit que c'est bon, fait lui confiance...
Pour ma part je prefere l'embrayage manuel, c'est pour cela que je vais le changer sur ma prépa, par contre c'est tres cher, et je suis a sec, donc j'attends de meilleurs jours...
Au fait Christian, est ce que tu pense qu'un embrayage origine tiendra le coup sur ma prépa en attendant que j'ai l'argent de mettre un manuel ...
Je te rapelle ma config: Kitaco 124 Ultra SE

salut
non sur un scut 106 il faut un embrayage renforcé, je parlais des kits rising sun longue course en 106 et 108 avec culasse superhead
sur le catalogue takegawa ils recommandent un embrayage renforcé de la même marque
perso je ne connais pas les kits scut, c'est un nouveau produit
avec un kitaco 124SE il faut égaleemnt un embrayage renforcé, celui d'origine ne tiendra pas le coup, il faut un 5 disques
à+

christian a écrit:

salut
non sur un scut 106 il faut un embrayage renforcé, je parlais des kits rising sun longue course en 106 et 108 avec culasse superhead
sur le catalogue takegawa ils recommandent un embrayage renforcé de la même marque
perso je ne connais pas les kits scut, c'est un nouveau produit
avec un kitaco 124SE il faut égaleemnt un embrayage renforcé, celui d'origine ne tiendra pas le coup, il faut un 5 disques
à+

OK, et nos amis de chez TAKEGAWA, il préconise le kit embrayage dont tu m'as envoyé le lien en MP ... Bon trop cher pour moi alors, je reste sur mon mon idée de 88 c'est con quand même ...

j'ai mis un 124 ultra se kitaco sur mon carter d origine, j ai changer les ressorts pour des renforcés kitaco et 4 disques d'embrayage honda.

ca marche du tonnerre pour pas cher, voila....

cedric a écrit:

j'ai mis un 124 ultra se kitaco sur mon carter d origine, j ai changer les ressorts pour des renforcés kitaco et 4 disques d'embrayage honda.

ca marche du tonnerre pour pas cher, voila....

Et aucun retour sur le 106 SCut ... Fais chier ... ça me tentait bien pourtant.

Tu es en 12V ou en 6V ?

Salut
sur ton kitaco, t'a gardé la boite d'origine ? c'est pas trop court ?
Je suis partit sur une boite 5 + embrayage manuel, mais le prix est hallucinant, donc j'essaie d'economiser un peut tous les mois.

salut
oui c'est clair que les prix sont très élevés si tu prends tes pièces en europe, perso j'aime mieux grouper et faire rentrer les pièces du japon, ça élimine des intermédiaires et les délais sont plus courts
à+