quelle vitesse maxi avc votre replique

Ou peut-on acheter le filtre cornet, carbu plus grand etc..... Merci

salut
tu cherches quoi comme taille de cornet et de carbu au juste?
à+

Christian,

Moi aussi je suis a la recherche d'un cornet pour mon Skyteam 125. J'ai lu ici et là qu'il fallait un diamètre 38. Si tu confirmes et que tu en as cela m'intéresse.

Par ailleurs tu devais aussi regarder pour moi un pot haut carbonne NHRC. As-tu trouvé quelquechose d'intéressant.

En tous cas merci de ta réponse.

bookoo a écrit:

115 - 120 compteur voiture
110 cm3, carbu 28n pot, couronne et pignon
j'avou ca marche bien mais a cette vitesse tu regardes tous les boulons pour verifier que ca se desserre pas et tu fais pas le beau

moi j'ai aussi un 110 avec pot et cornet et j'ésite a monter un carbu plus gros, ca fait pas un peu gros 28?
tu consomme combien avec ton dax?

moteur skyteam 50 passé en 88 - 90 sur plat

salut moi j ai un sqyteam dax 110 ,j ai un pot nhrc alu,carbu d origine avec gicleur principal monte de 5 point,couronne 33( d origine) et un pignon de 17,j ai aussi un cdi kitaco(mais ca sert juste pour la patate ,rien gagne en pointe)donc je prend environ 90 sur plat et en descente 105
voila a +
pour info a 90 je suis a 8500 t/mn

t'as vraiment senti une difference de couple avec le cdi ?

salut, sur mon pbr 50cc j'ai un pot double sortie, un kit carbu de 18mm, un cornet, un cdi kitaco power rev et un pignon de 16, sur le plat je roule a 90-95 km/h a 8500 tour environ

salut oui on sent bien que le cdi donne plus de couple au moteur

moi en dax sky 125 tout d'origine j'ai 500 km au compteur et je suis monté sur le compteur made in china à 100 sans etre à fond....petite précision je pèse 55 kg!!!!

Hello

Moi j'ai un SKYTEAM 125, tout d'origine j'ai juste rajouté un pot NHRC carbone, un mecano m'a reglé le carbu et sur le plat sans vent j'ai l'eguille qui tappe en bas a droite du compteur en dessous de 140. Je sais pas combien ca fait en reel, je vais le verifier avec ma voiture!
A plus

Mon Pbr 125cc qui a maintenant 900 km equipe de: carbu pe24 + pipe et Kn , pot Nhrc bas , cdi r-design illimité , bobine Ht, pignon de 16/32.

Et bien je le met à fond de compteur (120 km/h) à 9200 tours environ , ca doit faire environ 105 - 110 km/h.

Mais c'est tres vite pour la tenue de route (surtout la fourche , l'amorto AR à deja ete change), je cruise facilement plutot vers les 100 km/h compteur (sur petites nationales avec virolos / 2 bandes de circulations).




Ps: je mesure 1m86 pour 85 kg

90 km/h pour moi en 88 ...




"Hello

Moi j'ai un SKYTEAM 125, tout d'origine j'ai juste rajouté un pot NHRC carbone, un mecano m'a reglé le carbu et sur le plat sans vent j'ai l'eguille qui tappe en bas a droite du compteur en dessous de 140. Je sais pas combien ca fait en reel, je vais le verifier avec ma voiture!
A plus"


il est bon ton mecano ^^ ou alors il ta aussi reglé le compteur ^^ mdr bye

unmk2mars a écrit:

90 km/h pour moi en 88 ...




"Hello

Moi j'ai un SKYTEAM 125, tout d'origine j'ai juste rajouté un pot NHRC carbone, un mecano m'a reglé le carbu et sur le plat sans vent j'ai l'eguille qui tappe en bas a droite du compteur en dessous de 140. Je sais pas combien ca fait en reel, je vais le verifier avec ma voiture!
A plus"


il est bon ton mecano ^^ ou alors il ta aussi reglé le compteur ^^ mdr bye

Sur mon dax c'est pareil... Tout d'origine avec juste un filtre a air et un pot je bloquais l'aiguille. Maintenant je la bloque toujours, mais plus rapidement.

Sky 50cc avec :
- Filtre Cornet
- pot de dirt 110cc
- tt débridé et pipe préparée en 20mm
- carbu de 12mm "Kakaï"
- pignon de 13 dts

je monte à mon avis un bon 70 km/h réel vu que je bloque le compteur bien au fond, on voit plus l'aiguille ^^

je compte bientôt monté :
- pignon de 16 (ça je l'ai djà plus qu'a le monté ^^)
- cdi kitaco
- carbu de 18 au moins.

j'espère gagné au moins 10 km/h et bcp de couple (pour rattraper se que je perds avec le pignon de 16)

Ps : à votre avis je doit m'attendre à une conso de combien avec carbu de 18 (gicleur de 95) si je fait bcp de ville??? paske pour le moment je suis à 2l/100km et mon portefeuille à pas envie que ça change ^^

en transmition d'origine et en 50 cc l'affolement des soupapes arrive pres des 90Km/h ... en descente ..c'est pas tres bon a entendre ^^ croyez moi

bonjour !
Moi avec mon skyteam 50 débridé avec filtre air, kit 80 (avec réglage en conséquence)et pigon je prends facile les 80 et puis apres sur un bon plat je prends plus je bloque littéralement le compteur l'aiguille disparait derierre le cache noir... Ce qui fait que je ne sais pas tro bien à combien je vais vu que mon compteur de 50 bloque a 70 mais jdoi tourné vers les 90 jpens...
Surtout kan c un plat é kil fé bien frais pour le moteur ça demande ka poussé

salut a tous

moi j'ai mon p'ti sky 50 avec:
pot de dirt
pipe de 24
carbu d'origine et pignon aussi
cornet

je tape un bon 75 voir 80 en descente mais j'essaye de pas trop faire crier mon moteur... ^^ pour bien le conservé

vais bientot metre un pignon de 15 je vous diré combien j'ai pris...

ça y'est, pignon changé, et bien c'est le jours et la nuit. je passe tte mes vitesse 10 km/h plus haut, le moteur soufre bcp moins et le son est un peu plus harmonieux (je suis en 4ème à 70 à l'heure compteur à peut-être mm pas 2000 tr/min ^^. la première est enfin utilisable mais par contre la 4ème à un peu dur pour se lancer, plus qu'a commander un ptit kitt "zone rouge" (aac, carbu, cdi ^^).

sinn 90 km/h avec la démultiplication d'origine ça doit faire un truc comme 14000 tr/min, pas étonnant que les soupapes s'affolent ^^!

ca y est moi aussi pignon de 15 sur mon sky 50 c'est vrai que c'est assez different...

sinon on consome moins avez un plus gros pignon a la meme vitesse qu'avec un plus petit ?

a+
guillaume

Salut,
avec le Cdi racing, un pot Kitaco racing, un carbu 24K, un pignon de 16, et filtre cornet, je passe la 4ème à 90 km/h et en vitesse de pointe, je ne sais pas trop, mais aprés il faudrait mettre un frein à disque à l'arriere..lol

hermesmike a écrit:

Salut,
avec le Cdi racing, un pot Kitaco racing, un carbu 24K, un pignon de 16, et filtre cornet, je passe la 4ème à 90 km/h et en vitesse de pointe, je ne sais pas trop, mais aprés il faudrait mettre un frein à disque à l'arriere..lol

Salut Pascal,

Il a l'air de bien marcher ton dax, je vais etre à la ramasse dimanche avec mon st d'origine...

A+Cyril

L' interet c'est que l'on soit tous reunis pour se ballader, pas pour faire la course, et n'oubli pas que toi, tu as le vrai mythique Honda 70.

A dimanche, j' espere que l'on sera une vrai horde...

guillaume a écrit:

ca y est moi aussi pignon de 15 sur mon sky 50 c'est vrai que c'est assez different...

sinon on consome moins avez un plus gros pignon a la meme vitesse qu'avec un plus petit ?

a+
guillaume

bien sur, vu que tu est moins haut ds les tours pour la mm vitesse!

Sur mon JC90 je vais à 95-100 km/h compteur, avec tout d'origine exceptés le kit anti pollution de viré un un pignon de 16 pour remplacer celui d'origine.
J'ai 700 bornes au compteur, et je pèse 85 kg...