Fuite d'huile sous le carter d'allumage

Salut a tous
voila j'ai une petite fuite d'huile sous le carter d'allumage au niveau du petit trou. Au debut je pensais que c'etait le reniflard car j'etais au maxi du niveau d'huile. Sauf que maintenant j'arrive au mini et ca le fait toujours. J'ai demonter ce carter d'allumage et je n'ai rien vu de particulier. Ma question est la suivante : "Pourquoi ca fuit ?"

Meric de me renseigner au plus vite car j'ai plus beaucoup d'huile

ps : J'ai un skyteam Dax 125

RE PS : j'ai fait des petite modif (filtre a air +pot progun+ pignon de 16 + cdi kitaco) je pense pas que ca peut jouer mais bon!!!

c'est peut etre parce qu'il est noir !!!!

Salut !

Ce serait sympa que tu mettes une photo où l'on puisse situer ta fuite.

Ca aidera beaucoup de membres du forum pour te dépanner.

Cordialement, T@zloune

je n'ai plus d'appareil photo numerique mais pour vous aider c'est cote gauche du moteur et en dessous forcement.
Il y a un petit trou dans le carter (le trou est d'origine, le carter n'est pas casse).

Merci d'avance

Pas la peine d'envoyer une photo, il faut changer le joint spi intérieur et extérieur.
30*42*4.6 et 18.9-30.5 sur www.pocketbike.fr

merci beaucoup pour l'info je vais m'en occuper de suite

salut a tous
je confirme c est bien les joints spy qui se trouvent deriere le volant d alumage , j ai le meme soucis ,j ai 8200 kms sur un 110 c est pas bien grave ,a condition que ca ne fuit pas trop lol
moi c est vraiment minim mais je songe a le changer
bon courage a +

Salut
Malheureusement t'es bon pour démonter , j'y suis passé aussi !
une photo du joint derrière le plateau de démarreur

Bonjour a tous,

Je rencontre le même problème depuis hier soir... sauf que quand la bécane est penché (béquille latérale), la ca coule bcp bcp!!

Je vais quand même vérifier si tout est bien serré, j'ai a peine 80km avec mon skyteam 125 et j'ai pas encore vérifié la boulonnerie...

Il se peut que qqch soit mal vissé ou c'est obligatoirement le joint spy?

A+

C'est ca le petit trou dont vous parlez plus haut?? Il sert a quoi ce petit trou??

J'ai resserré ma boulonnerie, ca coule bcp moins mais tjs un peu.. Que faire? Les joints sp peuvent etre en cause même si il a 80km au compteur?

Merci d'avance,

Mathieu

matvial a écrit:

C'est ca le petit trou dont vous parlez plus haut?? Il sert a quoi ce petit trou??

J'ai resserré ma boulonnerie, ca coule bcp moins mais tjs un peu.. Que faire? Les joints sp peuvent etre en cause même si il a 80km au compteur?

Merci d'avance,

Mathieu

je te rassure moi aussi ca fuit par ici et il a maintenant 2500km

j'ai démonté et apparement ca a bien l'air d'etre le joint spy qui a derière la cloche d'allumage qui fuit.

perso pour le moment je controle mon niveau souvent et je changerai ce joint un de ces 4.

voila a+

Salut,

Y'a rien de grave mais effectivement il faut souvent changer ce joint spy apres 10000 ou 20000 kms. S'il y a de l'huile avant 5000 kms c'est que le joint spy derriere le volant magnétique est sorti de son emplacement. Il suffit de le nettoyer à l'essence, de nettoyer l'emplacement et de remettre le joint spy en le collant à la Loctite. Une fois collé, le joint ne bouge plus.

A+,
fred.

BestOfFMX a écrit:

Salut, Y'a rien de grave mais effectivement il faut souvent changer ce joint spy apres 10000 ou 20000 kms.

Il y en a beaucoup des ''Skyteam'' qui dépassent ou ont dépassées ces kilométrages ?
pour le moment ici c'est pas le cas..... (2500Km)

BestOfFMX a écrit:

S'il y a de l'huile avant 5000 kms c'est que le joint spy derriere le volant magnétique est sorti de son emplacement. Il suffit de le nettoyer à l'essence, de nettoyer l'emplacement et de remettre le joint spy en le collant à la Loctite. Une fois collé, le joint ne bouge plus. A , fred.

Rassurez vous ...! tout est normal a moins de 5000Km ...... On va même vous fournir le tube de colle avec la moto neuve .... c'est un plus ... avec la garantie ...



@


A part cela + ça + ça + ça + ça + ça + ça + ça + ça + ça ... on prends soin de nos ''clients'' .. oups..! pardon ...( de nos vaches a lait)

Tu vois MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x, c'est là qu'on voit au combien tu es constructif. guidess a un problème, je lui donne un conseil et je fais profiter de mon expérience les autres forumeurs. Qu'est ce que tu fais ? Avec ton expérience bidon de 5 ou 6 machines (comparées aux 500 qu'on a vendu et donc eu en garantie) tu viens la ramener.

Le coup du joint spy est archi connu, ca arrive sur les moteurs Jialing, Loncin, Lifan, bref sur pratiquement toutes les marques.
En me tirant en permanence dessus tout ce que tu fais c'est dégouter le seul (avec Sammy de temps en temps) importateur qui s'exprime sur les forums. Encore un petit effort et vous serrez entre utilisateurs..... Mais viens pas un jour te plaindre qu'on n'a pas d'info venant des marques ou des importateurs !

Sur ce, bon WE, tu m'a gavé, il vaut mieux que j'aille rouler.
Fred.

BestOfFMX a écrit:

Tu vois MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x, c'est là qu'on voit au combien tu es constructif. guidess a un problème, je lui donne un conseil et je fais profiter de mon expérience les autres forumeurs. Qu'est ce que tu fais ? Avec ton expérience bidon de 5 ou 6 machines (comparées aux 500 qu'on a vendu et donc eu en garantie) tu viens la ramener.

Le coup du joint spy est archi connu, ca arrive sur les moteurs Jialing, Loncin, Lifan, bref sur pratiquement toutes les marques.
En me tirant en permanence dessus tout ce que tu fais c'est dégouter le seul (avec Sammy de temps en temps) importateur qui s'exprime sur les forums. Encore un petit effort et vous serrez entre utilisateurs..... Mais viens pas un jour te plaindre qu'on n'a pas d'info venant des marques ou des importateurs !

Sur ce, bon WE, tu m'a gavé, il vaut mieux que j'aille rouler.
Fred.

Au risque de me répéter? .... je ne te tires absolument pas en particulier dessus, mais sur tous les '' importateurs en général de consomables en loisirs de toutes sortes '' qui ont une politique plus que douteuse vis a vis des clients.
Par contre quand je dis que tu as bien réagi ( a propos de la barre de calles pieds du ''Spigaou'' dans l'autre post) , ... là, comme par hazard tu trouves cela tout a fait normal ... Je sais moi aussi reconnaitre certains efforts ... de la part de ceux qui en font.
Pour ce qui en est des 500 machines vendues tu te doutes bien que tous ne vont pas venir pleurer pour des petits détails ... ils ont tellement de mauvaises expériences avec les mauvais ''importateurs'' qu'ils font un amalgame .... et n'ont pas envie de perdre leur temps.
Pour conclure si il n'y avait aucun problèmes cela se saurait.... ce qui est loin d'ètre le cas ( voir le post de Zeto ... sur le fiabilisation des répliques ...) No comments....


@+

Apparemment c'est un problème connu sur les 125???
pour l'instant je suis à 3000 Km et pas de soucis, mais:

- Soit l'usinage du logement du joint est trop grand, dans ce cas il vaut mieux le coller...
- Soit cela viendrait d'une surpression dans le carter qui aurait tendeance à éjecter ce joint sous la pression ....d'ou l'utilisation de reniflard suplémentaire sur le bouchon de la soupape d'admission ...surtout sur les moteurs préparés

Mon raisonnement vous parait juste?? d'autres propositions??

Sinon pour accéder à ce joint il faut un extracteur pour le volan d'allumage ???
Facile à trouver??
pas cher??

Salut marco83
comme tu l'a écrit :
- Soit cela viendrait d'une surpression dans le carter qui aurait tendance à éjecter ce joint sous la pression ....d'ou l'utilisation de reniflard supplémentaire sur le bouchon de la soupape d'admission ...surtout sur les moteurs préparés


Je suis de ton avis , c'est arrivé sur plusieurs 125 et je pense que le kit ventilation moteur
doit améliorer ce problème .
Perso , j'en attend un actuellement .

à suivre

Bonjour,

Voici la reponse du SAV de watabike:

Bonjour,

Il semblerai que la mise a l’air libre de votre bas moteur soit bouchée ou pincée pour que l’huile s’echappe par le carter d’allumage.

Le petit trou sous le carter est justement fait pour evacuer le trop plein.

Verrifiez si vous le pouvez que le gros tuyau noir a l’arriere de votre moteur ne soit pas pincé

Et ce n'est pas le cas chez moi... Je suis partagr entre fire avec et tenter qqch pour ameliorer ca....

A+

Salut,

Il y a aussi un pb connu qui vient d'un usinage manquant sur la roue dentée du démarreur électrique. Il suffit d'ouvrir le carter (pas tres compliqué), demonté cette roue dentée, nettoyer le tout à l'essence. Une fois la roue dentée et le joint Spy bien propre, il faut remonter le joint spy en le collant à la Loctite. Au moins il ne bougera plus ! Tu remontes le tout et t'es tranquille !!!!

C'est pris en garantie par les revendeurs serieux...... ramenes ton DAX chez Watabike, ils te le repareront sans pb .

A+,
Fred.

marco83 a écrit:

Apparemment c'est un problème connu sur les 125???
pour l'instant je suis à 3000 Km et pas de soucis, mais:

- Soit l'usinage du logement du joint est trop grand, dans ce cas il vaut mieux le coller...
- Soit cela viendrait d'une surpression dans le carter qui aurait tendeance à éjecter ce joint sous la pression ....d'ou l'utilisation de reniflard suplémentaire sur le bouchon de la soupape d'admission ...surtout sur les moteurs préparés

Mon raisonnement vous parait juste?? d'autres propositions??

Sinon pour accéder à ce joint il faut un extracteur pour le volan d'allumage ???
Facile à trouver??
pas cher??

tu trouves l arrache chez pocketbike.fr peu couteux , il est nécessaire pour cette pratique, précise bien le fait que le filtage soit à l interieur de l arrache.

Merci R S B : )

salut j ai un skyteam 110 et j ai le meme probleme que toi (carter legerement humide) pour le moment je roule comme ça.
mon probleme est que lorsque j ai enlevé le carter ,j ai fait tourner le volant et depuis le dax a ne fct plus bien (échappement qui pete a la decceleration, manque de puissance)on m'a dit que c'est un probleme d'avance,es ce qu 'ily a un repere sur le carter et le volant moteur pour qu'il soit syncro (je n ai pas demonte le volant moteur)
merci

Salut,

En théorie tu ne peux pas modifier l'avance mais d'apres les symptomes c'est ton probleme.... Tu as du modifier la position du capteur qui est monté sur le carter. vérifies ca....

A+,
fred.