Fuite d'huile vis carter moteur

Bonjour à tous,

nous venons de recevoir notre 2ème dax (le premier totalise 3600km sans aucun souci!) et après le 1er démarrage j'ai remarqué des gouttes qui se formaient sur le dessous du moteur.

ça ne vient pas du petit trou dans le carter d'allumage donc pas de problème de joint spy du volant.

J'ai remis un petit coup de clé sur toutes les vis moteur et l'une d'entre elles semble tourner faux et c'est justement de là qu'a l'air de venir la fuite d'huile... je vous mets une photo ce sera plus simple pour comprendre (la vis concernée est dans le cercle rouge)...

https://i.servimg.com/u/f39/15/61/97/36/110.jpg

Quelqu'un aurait-t'il déjà rencontré ce problème?
comment peut-on avoir une fuite à ce niveau-là?... là franchement je sèche...

Help please!!!^^

le moteur est neuf avec de l'huile de synthèse ?

Neuf oui (1km au compteur)... pour l'huile c'est encore celle mise en usine : je ne sais pas ce que c'est mais visuellement elle a l'air "correcte"

j'ai eu aussi une fuite comme la tienne au niveau du joint avec de l'huile 100% synthese qui est plus fluide.
ça c'est colmaté tout seul, je pense avec la limaille du rodage.

roule, controle le niveau et attends de voir

C'est quand même toujours conseillé de changer l'huile quand le moteur est neuf par de la 10w40 semi-synthèse de bonne qualité, car avec les Chinois on ne sait jamais sur quelle huile de poisson on va tomber

ok merci beaucoup pour vos conseils!
Je vais commencer par remplacer l'huile par de la 10w40 semi-synthèse et rouler un peu pour voir si ça disparaît.

Fais quand même attention à que ce soit de l'huile moteur pour embrayage à bain d'huile, donc de l'huile pour moto, c'est très important car si tu prends de l'huile "classique" ton embrayage va patiner et tu risque de dégrader ton moteur

ok bien noté! merci Vikhess!

Hello à tous!

Bon... j'ai remplacé l'huile comme conseillé par de la 10W40 semi-synthèse pour moto et j'ai maintenant 78km au compteur.

J'ai toujours cette fuite d'huile et il me semble que ça coule un peu plus qu'avant.

C'est toujours difficile de dire d'où ça vient précisément : la face plane sous le moteur est constamment pleine d'huile et les gouttes s'accumulent sur les points les plus bas comme les têtes de vis avant de tomber au sol.
Ce dont je suis sûr c'est que rien ne s'écoule par le petit trou au bas du carter d'allumage...

Pensez-vous que ça puisse venir du joint du carter moteur qui serait défectueux?
Si oui je risque de galérer pour le remplacer, non???

Merci.