DEBRIDAGE 125 SKYTEAM 2008 CARBU MIKUNI

j'ai viré l'antipolution (même principe qu'une vanne egr sur les voiture).j'avais une durite qui partait de la pipe d'admission vers un boitier puis une grosse durite du boitier à l'echapement. j'ai bouché le trou dans la pipe et à l'échapement resultat: montée dans les tours beaucoup plus franche.
j'ai aussi mis un gicleur de 108(c'est tout ce que j'ai trouvé) mais le moteur ne prennait plus de tours et ratatouillait...sinon la bride de l'echapement c'etait une espece de rondelle vraiment grossière genre fait à l'arrache si je la retrouve je posterais une photos.comme je m'y attendais le moteur prends des régime plus important sans cette bride c'est surtout flagrand en descente.voila

Bon je vais certainement passer pour un , pourtant je suis assez débrouillard en mécanique mais là je sèche.
J'ai changé mon gicleur de mon carbu MIKUNI 22 par un 105 et mon moteur tourne très mal... j'ai tenté de réglé la vis de richesse en visant et dévissant sans succès. J'ai sans doute oublié une étape mais laquelle ?
Est-ce que ça pourrait venir de mon filtre à air (je ne l'ai pas encore changé)
Merci

salut
fais un test sans le filtre à air pour voir si ça vient de là sinon monte directement un Keihin PE24, c'est de loin le carbu le plus adapté
à+

Ok je vais tester comme ça, autrement je remettrais le 95 en attendant de pouvoir acheter le PE24.
++

alf81 a écrit:

Pour le carbu type MIKUNI 26 (mais qui fait 22 ) je conseille de monter un gicleur en 105 (métrique) , un ralenti en 15 et clip de l'aiguille au 3éme voire 4 éme cran en partant du haut.
Pour la vis de richesse , on visse à fond et on dévisse de 2 tours et demi (c'est la position standard)....
Vérifier le niveau de cuve car parfois il est trop bas et ça manque d'essence à la remise de gaz.....
Sinon je conseille de laisser l'isolateur thermique plastique et pour grossir son Ø de passage il suffit d'en acheter un plus gros chez un vendeur de dirt (UPower)...

Salut, es tu sur pour se qui es du gicleur de ralenti en 15!!? . Cela me parait faible non?.

bonsoir a tous, les nouveaux skyteam 125 n'ont plus besoin de modifier l'entretoise en plastique elle est déja qualibrer diametre 26 et il n'y aplus de petite aillette a enlever il ne les mettent plus il y a juste a virer l'anti-polution (A simple titre de renseignement)

Merci pour l'info.

Par contre ci ce que tu appelle "petites ailettes" c'est le vortex dans la pipe, sa permet d'avoir un mélange plus homogène.

Voilà après pour poussé un poil plus, le pot peut se voir retiré la dernière bride. J'y suis aller au marteau burin est sa vas.
A l'occasion je fait une photo.

He, juste une question. Mon antipolution c'est viré, mon vortex c'est viré, l'entretoise en plastique j'ai élargi le trou de 2mm. Quand j'ai eu mon dax, l'aiguille du carbu etait en position 4/5, le dax montait à 100km/h. J'ai remis l'aiguille en position 3, car il consommait trop pour moi (avec mon reservoir de 3L, je passais mon temps à la pompe). Maintenant il monte à 90km/h largement suffisant pour se faire peur .

Qqun a une estimation des conso à 90km/h pour les differentes positions de l'aiguille?

Salut à toi , je ne peux pas te répondre je n'en ai aucune idée, mais je suis sur que tu vas vite trouver une réponse sur ce site qui est au top pour les adeptes du dax ,mais la conso, je pense varie selon ta façon de piloter

Je peux pas te dire pour la conso, j'ai aucunement la même configuration que toi.
Par contre le vortex c'est préférable de l'avoir

Salut Barth,de quelle façon a tu procédé pur débrider ton échappement merci Gilles79

Après rodage et avoir viré juste l'antipollution et changer bougie et anti parasite, Le mien marche plutôt bien ^^ ca fait 2000Km et compteur chinois bloquer ca fait du 117km/h au compteur digital bien étalonner ! Sur un jolie plat sans vent je suis facile entre 90 et 95 Km/h et au démarrage je me met bien sur lavant pour pas faire de soleil et j'arrache tout ce qui roule sur 20 mètre lol
Je l'adore cette petite merde lol

comment faites-vous pour virer l'antipollution? vous remettez une plaque sur le trou que vous créez à la culasse?