branchement moteur 140 lifan sur faisceau skyteam 50 ???????

bonjour

je fais l acquisition d un 140 lifan vendredi et je dois le monter samedi apres midi

seul petit bémol le câblage n est pas identique

est ce que quelqu'un a déjà fait ce branchement c est assez urgent (samedi quoi )

les couleur de mes câbles coté cadre sont :

sur la broche a 4 fils :

noir blanc
blanc
rouge blanc
jaune

et apres deux autres fils

jaune et rouge qui est branché sur un noir et rouge (qui vient du moteur de la meme gaine ou sont les 4 de la broche )

vert et blanc branché sur vert et rouge (coté moteur aussi)


alors je remercies d avance pour les reponses qui vont m aider un truc de fou !!!!!

a plus
Karl

salut, tien

fils lifan faisceau skyteam
noir/rouge > rouge/jaune
bleu/blanc > rouge/blanc
jaune > jaune
blanc > blanc
vert/rouge > vert/blanc
vert > noir/blanc

au passage j'ai pas eu mon 140 mais un lifan 125, moi il est branché comme sa et c good

merci beaucoup

tu aurais pas mis un fil en trop ??

j en ai que 6

heu j ai rien dis j avais la tete dans le cul hier en voyant le mail

je revenais d un ptit concert qui dechirait et dechiré ::Suicidal tendencies pour ceux qui connaissent

suicidal tendencies c du bon sa sa déchire

vivement qu on se voit a thenay alors si on a les meme gout musicaux deja

le concert etait terrible ils ont une de ces patate un truc de fou ( jamais vu un chanteur qui a au moins 50 piges bouger comme ca tout le long du concert :p)

t en es content de ton 125

moi j file dans une heure prendre mon train pour aller chercher mon moulin

ouai j'en est vu des live d'eux c vrai qu'il sont térrible
pour le moment c le rodage mais le 125 tire déja bien fort meme en accélérant entre les 1/4 et la moitié de la poignée, je sui mon pote avec son 75cc, d'apret lui je fais du 70-80km/h, mais il est déçu au démarage je lui met 100m facile sans trop accéléré
du coup ont a pas les meme moteur mais ont pourra quand meme se faire une tite course ensemble a thenay, pis si j'ai assé de tune d'ici la je vais peut etre voir pour un culasse 3 ou 4 soupape pour ratrapé un peu le 140, mais ont vera celle que j'ai a deja des grosse soupape
@+

j viens de rentrer de paris

j ai test vite fais son monkey dans l allée du garage (sous sol avec peinture au sol ) donc juste en premiere et comment dire ... ca envoie l'bouzin quand meme

acceleration pepere tire un ptit coup sur la poignée hop ca a levé pi j ai pas trop insisté j voulais pas abimer son monkey il claque en plus (le monkey )

si tu montes une trois soupapes y a moyen que tu me mange je pense
je crois que le 140 et en grosse soupape d origine aussi mais je suis pas sure

enfin vivement thenay ..........

hellpppp


j ai essayé de brancher les fils de la meme facon que toi j ai un cable qui change je crois
et je n ai pas d etincelle quand je kick(je le fais avec le fil j ai pas de clef a bougie la ou je suis )

si jamais vous avez une idée

j dois pouvoir aller au taf lundi avec
a plus
merci d avance karl

bleu-blanc avec rouge blanc

blanc avec blanc

noir-rouge avec jaune -rouge

jaune avec jaune

vert avec noir

vert rouge avec vert-blanc(c'est le point mort)

MEEERRRRRCCCCCCCCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Jomob t es u tueur !!!! vraiment un grand merci a toi ca m a pris la tete hier de pas pouvoir demarrer

je me leve ce matin ( a l instant come un goss qui attend le pêre noel ) et avec tes codes couleur ca marche au premier coup de kick mdr13mdr13mdr13mdr13mdr13mdr13mdr13

je resserres ma roue et je vais test ca direct

merci avousles gars c est vraiment sympa de donner des reponses aussi rapide

bon j vais me faire peur je reviens
bientot une tof avec mon new moteur

yop
nouveau souci la patte de l embrayage touche mon cadre et du coup ca patine
plus des vibrations de fou dans le guidon je sais pas a cause de quoi ca peut etre due
mais sinon ca tourne et meme en patinant je sens ien qu il a la moile ce moteur et ce qu en reglant l embrayage mon pb peut se solutionner ? (on le regle ou l embrayage ? sur le 50 je sais mais la j ai peur de devoir vidanger vu que c est juste a coté du bouchon d huile )
et si quelqu un a une idée pour les vibrations parce que la je fais pas 20 borne avec juste un essai m a peté les poignets

regarde si tu as bien sérré ton moteur et autre pieces que tu aurait demonter

la patte d'embrayage tu peut la tordre legerement elle touchera plus ton cadre

pour la patte d embrayage c est good

par contre pour les vibration

j ai oublié de preciser que j ai encore le pot d origine du 50 pour l instant est ce que cela peut créer des vibration ?? et m empecher de monter dans les tours je depasse difficillement les 8500 9000 trs/min

il faut aussi que je change de couronne j ai un pignon de 17 et la couronne d origine (je sais plus combien elle fais j ia pas encore regardé ) mais ca tire un peu court j ai a peine le temps de lever la roue au depart qu il faut que je passe la seconde

sinon du vrai bonheur ca envoi carrément bien hate d avoir ma ligne inox faite maison
d ailleur savais vous si il est possible de trouver juste un cartouche pour un pot j ai cherché et j ai rien trouvé

merci pour vos reponses qui une fois de plus ont eté rapide
a plus
karl

change ton pot complet ! la taille interne du tube est trop petite pour un moteur de 125- 140cc sa reduit tes performance, sinon met un pignon de 17 et tu sera trankil bon accel et bonne pointe

alors pour la demultiplication je suis en 17 41 il me faut une couronne de 31 je pense

apres j ai une petite question (encore)

le moteur que j ia monté est equipé d un cablage pour le cdi et mon cdi (du 50) est branché sur le faisceau si je ne me trompe pas
si j enleve le cdi du faisceau je ne peux plus demarrer
je dois faire quoi pour solutionner ca ?
j imagine qu avoir deux cdi different ce n est pas tres bon
pour le pot je vais faire une ligne inox maison

et j aurais voullu savoir si je suis obligé de mettre un radiateur ou un pont sur le circuit d huile
mon moteur est celui ci :http://cgi.ebay.fr/Lifan-140ccm-Racing-Motor-fuer-Dax-Monkey-Dirt-bike_W0QQitemZ180304497837QQcmdZViewItem?hash=item180304497837&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1308

merci d avance

up personne pour me repondre ??

salut karlito, deja oui c'est vivement conseillé de mettre un radiateur sur les lifan 140 sinon tu risque de changé de moteur dans pas longtemps, apparament il chauffe beaucoup sans radiateur, pour le cdi normalement celui du faisceau devrai suffire mais 2 en meme temps a mon avis c'est pas possible

j te remercie tony
pour les cdi j ai mis le bleu (que j ai eu avec le moteur ) sur mon faisceau car les cables qui sortait du moteur ont malheureusement froté sur l echappement et fondu

et ca marche donc c est good

pour l histoire du radiateur est ce qu un pont peut suffir ??

j ia pas la tune pour l instant pour mettre un radiateur

et j ai hate d avoir ma ligne d echapement et la couronne aussi j ia l impression de pas avoir de premiere

oui, un pont ça passe...

il me semble que c est une taille speciale sur les lifan ??
si jamais vous avez un lien j suis preneur

desolé avec toutes mes questions ...

merci bien les gens c est sympa

up pas un ptit lien pour trouver le pont sur internet ?,

le radiateur qu'ils filent normalement avec n'importe quels moteurs lifan coutent 25/30e sur ebay et c'est nettement plus sur que le pontage.

ok merci bien zento j vais chercher sur ebay du coup (pas besoin de changer la pompe a huile si il est fourni avec je supposes )

reste plus que la couronne ....

heu pas trouvé
ni en tapant lifan ni en rajoutant radiateur et en anglais j suis une bille ...