conseil pour prepa trankil d'1 125

je fais apel à vos connaissances et experiences pour le montage d'un dax 125 neuf avec un budget de 2000 €.

J'aimerai que vous me conseillez sur les éléments à changer ou enlever pour qu'il est un minimun d'allure.

merci à tous.

à oui j'oubliais je le prend de couleur blanc.

salut
deja avant d'augmenter les perfs change les pneux et les amortos
apres moi perso pour mon ct je vais mettre ce pot!
pot d'echappement - de 150€ fdp inclus
http://www.ooracing.com/store/index.php?act=viewProd&productId=598

un bon carbu avec pipe et filtre - de 150€ avec frais de port
http://www.ahpminis.com/store/product_info.php?cPath=26_61&products_id=323

Salut,
suis le bon conseil de stefun tout le monde te dira la même chose.

après tu peut changer carbu, pot, bras oscillant, housse de selle, poignée garde boue, optique de feu av et ar, fourche.... bref ya pleins de truc a changer surtout avec un budget de 2000 euros.

n'oublie pas aussi de faire une vidange avec de la bonne huile (10w40)

sinon tu peu regarder dans le galerie des véhicule et t'inspirer .

a+
guillaume

Bonsoir,
Avec un tel budjet , ne vaut il pas mieux acheter un ''vrais Honda'' ? a 1200 €uros et le perfectionner avec 800 euros ?
Par exemple avec un Kit 88 cc ...

C'est mon avis ...


@+

chuis d'avis de max, perso j'ai +ou- mis 400€ de restau dans mon st avec un pot nhrc, un kit carbu keihin18+pipe et filtre, 3/4 sprays de peinture/vernis/aprêt et je pense qu'avec 100€ de plus (en etant large) je vais mettre un robinet, un pignon de 16 des nouvelles durites+ une platine pour déporter le carbu et avec la monnaie qui restera, je ferai un cadeau à ma copine

@ steiffen&stefun : ben il me semblais qu'un honda me couterai plus cher.
j'imaginais un skyteam: 1200 € + 800 de matos en plus ; sinon oui j'avais prevu amorto et pneu puis pot ensuite des ptits détails du genre bequille, pedale de frein, cligno, peinture bas de fourche ...

@ guillaume : ton dax est vraiment sympas, pour la vidange je suivrai tes conseils

Merci a tous

salut
perso je pense qu'un kit carbu keihin PE24, un pot haut faddybike et un CDI kitaco power rev apportent déjà un bon agrément de conduite d'après ceux qui ont fait ces modifs
après tu peux entrer dans les détails et mettre bras oscillant rallongé, amortos à gaz, ensemble feu arrière de dax 6V, housse de selle blanche et bien entendu bons pneus
tu peux déjà voir ce qui a été fait par les membres du forum
à+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonsoir,
Avec un tel budjet , ne vaut il pas mieux acheter un ''vrais Honda'' ? a 1200 €uros et le perfectionner avec 800 euros ?
Par exemple avec un Kit 88 cc ...

C'est mon avis ...


@+

juju-93t a écrit:

c'est sur qu'un vrai dax c'est mieu qu'une réplique...
mais avec une réplique (125cc) on peut rouler sur l'autoroute
(le périf sur Paris)
c'est un avantage...

Mais bien sur que tu peux aussi rouler sur l'autoroute et sur ton périf avec un Dax immatriculé ... (mais il faut en avoir envie ...danger !)
Ce ne sont pas des ''cyclos'' ils sont immatriculés comme les 125cc donc ils répondent aux mêmes clauses....( on ne peut pas revenir en arrière pour les homologations tu peux même y aller avec un Monkey Z50A ou Z50 M immmatriculé de l'époque) mais c'est vrais que c'est pas très prudent, pas plus qu'avec une réplique .... c'est un peu léger en puissance une 125cc .... il est sur qu'aux heures de pointes tu vas aussi vitte qu'avec un vélo ....

C'est fortement déconseillé mais aucune loi ne te l'interdit ...

@+

on me propose un pot endurance version haut a 220€ neuf, quand pensez vous? je trouve pas de photos a vous montrer. Il est avec une sorti carbone.

Ben ayé!!!

j'ai craké j'ai commander mon repliqua dax 125 blanc avec quelques éléments en +

----->echapement Endurance haut rond cardone, pneu michelin semi slique 10 pouc av et ar, amortisseur yosh 330mm blanc, bequi, feu cligno, plaque, et tout le tralala...; filtre a air kn 35mm; debridage carbu, gicleur..

je vous tiens au informer....

Stéphane a écrit:

Ben ayé!!!

j'ai craké j'ai commander mon repliqua dax 125 blanc avec quelques éléments en +

----->echapement Endurance haut rond cardone, pneu michelin semi slique 10 pouc av et ar, amortisseur yosh 330mm blanc, bequi, feu cligno, plaque, et tout le tralala...; filtre a air kn 35mm; debridage carbu, gicleur..

je vous tiens au informer....

Bravo...!

Mais dit nous que tu ne l'a pas pris .... chez un ''marchand de tondeuses/ motoculteurs'' .... .... par ce qu'il y a beaucoup moins cher ailleurs ....


@+

arf, si mais bon tu sais je me lance à peine, je connais pas tout....ptit à ptit j'aurai plus de tuyaux .

Code:

a bon on peut rouler sur autoroute (ou prérif) avec un Z50!!

Ho la, je crois pas qu'avec un 50 on ait le droit, avec un 70 oui
Perso je prend 3 km d'autoroute le matin avec le sky team, et je suis presque à fond pour suivre les bagnoles entre 70 et 80, mais je n'ai aucune réserve de puissance au cas ou...
Le soir par contre ça roule entre 10 et 30 km/h, là je suis le roi du manège

marco83 a écrit:

Ho la, je crois pas qu'avec un 50 on ait le droit, avec un 70 oui

Bonjour,
J'ai déjà expliquer pourquoi plus haut .....
Un 125 a le droit ... Ok alors pourquoi tu ne veus pas que les véhicules immatriculé comme les 125 , donc les 50 et +,
immatriculés a l'époque comme les 125 ont les même prérogatives (donc même homologation) ...
ce n'est pas une question de cylindrée, c'est une question de cathégorie, là en locurance ils ne sont pas immatriculés comme les ''cyclos'' de maitenant... ce sont des ''motocyclettes'' donc ils ont les mêmes obligations ...
Maintenant il est évident que c'est très dangereux pour eux ... donc ils ont changé la règlementation ...
et maintenant ont les immatricules comme des ''cyclos'' ... d'ou la ''valeur'' plus élevée des ''Z50A, Z50J ,Dax 50 et ZB '' immatriculés de l'époque comme les 125 ...
Et comme en France on ne peux pas revenir en arrière sur les lois .... c'est toujours d'actualité .
Mais il est sur que de prendre l'autoroute ou le périf avec .... c'est du suicide.

@+

Oups, J'avais pas lu en détail, je ne savait pas que des 50 avaient été imatriculés comme motocyclette... ils pouvaient rouler à + de 45km/h alors ??

quel bordel pour se retrouver là dedans

vous me conseillez quoi comme huile moteur? apparemment l'huile utilisé d'origine serait pas vraiment top.

perso je roule avec de la 10w40 carrefour en bidon de 2 litres moto 4t (je c quand huile auto il fesait appel à mobil pour leurs huile) . l huile d origine c est bon pour la friteuse et encore lol .

+1

Je roule avec cette huile, pas de soucis !!!! @plus

ok merci pr le conseil .

ayé les gars !! j'ai récupéré la bête. Le retour m'a régalé j'avais 15 bornes à faire et pour une premiere impréssion aucun regret sur l'engin. Et la ligne d'échapement choisi non plus (beau bruit et belle gueule).

bientot les photos.. a+

apres le rodage, (145 km actuelement) j'aimerais que ca envoi un peu plus vous me conseillé quoi comme matos ?


acutelemnt: pot endurence passage haut
amorto yosho a gaz
carbu origine revue
pneu michelin 10pce

voici les photos

https://i.servimg.com/u/f49/12/49/00/02/dax_0011.jpg

https://i.servimg.com/u/f49/12/49/00/02/dax_0012.jpg

a+

Salut, bien sympa ce dax !!!!