Le bas moteur tiendra sans aucun soucis, il y a jamais de problème.
Pour le montage, il faut etre rigoureux, prendre son temps, ne pas hesiter à mettre les vis dans des envelloppes referencées.
Le plus important, c'est de demonter et remonter en position calage: piston au point mort haut et soupapes en position FERMEE (quand le piston est au point mort haut, on est soit en position compression c'est a dire soupapes fermées soit en position croisement (les 2 soupapes sont légerement entre ouvertes).
Pour info le jeu aux soupapes se fait en positon compression (on peut bouger legerment les culbuteurs à la main, on entends des petits clics).
Repère aussi la position de l'arbre à came.
Tourner ensuite lentemement le moteur à la main, sans bougies pour verifier que les soupapes ne coincent pas.