volant allégé

voila je ne sais plus sur quel post c'etait mais j'ai trouver une photo d'un volant magnétique

12v allégé .

[img][/img]

c etait sur le post des pieces g craft...
je voulais savoir ce que cela pouvait donner sur mon moteur de dax pourri.
et si cela pouvait me plaire je l aurai switché sur un bon que je me remonte,
t as trouvé ça ou?

made in japan

salut
j'ai regardé sur un volant de 12V qui traine dans mon stock de pièces et c'est vrai qu'il y a de la matière à enlever
j'ai peur qu'à l'arrivée on se retrouve avec un moteur qui prend ses tours rapidement mais n'a aucun couple à bas régime
à+

christian a écrit:

j'ai peur qu'à l'arrivée on se retrouve avec un moteur qui prend ses tours rapidement mais n'a aucun couple à bas régime

Si le point d'avance n'est pas changé, et que la partie "carburation-distri-échappement" restent identiques, il n'y a aucune raison pour que la courbe de couple (et celle de puissance) change.
Par contre, une inertie diminuée va donner un moteur beaucoup plus vif, accusant plus vite le coup de gaz ou la coupure.
Beaucoup plus amusant pour cabrer par exemple, ou faire décrocher l'AR en virage.
Mais calant plus facilement, pour ceux à embrayage commandé.
J'avais fait alléger l'embrayage, sur la voiture de ma femme (une Renault Caravelle, "tout-à-l'arrière").
C'était très fun sur les petites routes viroleuses. Mais très, très piégeur pour qui ne l'avait pas en mains sur le mouillé.

salut
le plus simple serait d'essayer
à+

alors, personne se dévoue a essayer d'alléger son volant????

perso ca me tente bien en plus cela tombe bien car il me faut changer mon joint spy qui se trouve derière.

il me manque juste l'arrache volant et j envoie le bazar si vous voulez,
il y a t il un niçois qui se devoue pour m aider a extraire le volant?

je ve voir demin pour faire alleger mon volant M et de que il est fini je vous diré ce que jen pensse

Sur mon dax j'ai monté un volant allégé de 300 Gr et équilibré....
De même pour l'embrayage vu que je suis passé de l'embrayage sur le vilbrequin à l'embrayage sur la boite (Embrayage 5 disques Takegawa)...

La différence est très impressionnante.... Montées en régime beaucoups plus nettes et beaucoups moins de vibrations qu'auparavant...

Fonces faits le.... Par contre il faut voir en fonction du moteur car si tu allèges ton volant magnétique mais pas l'autre coté du vilbrequin ca peut à la longue forcer sur le vilbrequin.....

oui quand tu allege ton volant magnetique il est preferable d'alleger l'epurateur qui ce trouve de l'autre coté pour eviter d'avoir une trop grande difference d'enertie de part et d'autre du vilo
a terme ya un risque de peter le vilo
style comme ca!
voila donc si qui est advenu de ce pauvre moulin en seulement quelques heures



vous ne voyez pas????



et la ca vous parle???




donc je pense savoir pourquoi le vilo a pété:
un rotor interne avec un decanteur d'origine ne fait pas bon menage...
les masse etant trop desequilibre ca a fini par peter le vilo
(enfin c'est mon avis )

stefun a écrit:

un rotor interne avec un decanteur d'origine ne fait pas bon menage...
les masse etant trop desequilibre ca a fini par peter le vilo
(enfin c'est mon avis )

+1

c'est sur que a la base le vilo est prévu pour avoir une certaine masse de chaque coté

si on diminue d'un coté il faut réequilibré de l'autre.

un ex:
sur des pieces que je fabrique il y a 2 endroit permettant de l'équilibrer

je crois qu'il n y a que 2/3 pieces qui sont équilibrés elles tournes a 23000 tr/min

pour un pignon et 8000tr/min pour une roue.

on a une machine manuel qui premet de faire ca

que pensez vous des allumage de lifan 140?il parait qu'ils sont légérement allégé,je dois en revevoir un dans la semaine je vous informerez de la différence de poids entre l'origine et celui du 140(dans MMM ils disaient que c'estait un bon compromis...)

heu...le moteur ci dessus et un lifan 140.....

Ok stefun mais sur le lifan il y avait un ARI ou un externe?Ce matin j'ai reçu mon volant d'allumage de moteur 140(mais toujours en rotor externe)et j'ai peser le volant d'origine il fait 1135 g et le volant de "140"fait 1032g.Je pose ca ce soir et si il pleut pas a fond(et oui moi je suis de la picardie lol)je vous direz si il y a grand changement avec une différence de 103g