besoin d'aide !!! panne

salut

voila le probleme...

le moteur ne demare plus (a savoir qu'il a calé a un feu et depuis plus jamais demaré) et le kick est tout mou plus de compression.... !!!

d'apres vous d'ou cela pourait il venir????

on ma deja un peut dit de regarder

-l'embrayge !!!
-soupapes !!!!
-segmentation !!!

y a t'il autre chose a verifier et aussi par ou commencer ???

merci ...

je prepare le terrain je le commence dans une semaine...

salut
oui il faut regarder un peu de partout, ton dax est de quelle année?
à+

il est de 76 et marchait tres bien jusqua cette panne au feu rouge...

salut
oui ça arrive, il a combien de km?
à+

je ne sais pas je l'ai pas, la il est chez les parents... ( ya plus de place pour bricoler )

mais pas mal il me semble...


c'est quand meme etrange qu'il s'arrete comme ca d'un coup puis plus de compression!!!

Vérifie d'abord qu'il n'y a rien qui coince dedans, par exemple si tu es en cornet, une saleté avalée par l'admission peut empêcher la soupape de fermer..
Puis, tu as peut-être, s'il a beaucoup de km, la même maladie qu'avait mon moteur de bateau..
Ce gros mono latéral (820cc) baladait une énorme couche de calamine dans le fond du cylindre borgne (pas de culasse) et sur la calotte du piston..
De temps en temps, une "croûte" se décrochait, et bien sûr se coinçait entre siège et soupape d'échappement...
Arrêt immédiat, plus aucune compression.
Quelquefois, il suffisait de maniveler comme un fondu pour que la crasse, mâchouillée par la soupape, s'émiette et s'elimine seule.
Dans ce cas, quand la compression revenait, j'en étais averti par un méga-retour (eh, toujours les 820cc).
Si ça ne suffisait pas, il fallait retirer un bouchon d'accès, et faire tourner la soupape avec un tournevis pour faire moulin à café.
Puis maniveler jusqu'au retour de compression, et au ... retour de manivelle !
Amène donc ton engin à une station-service, vire les bouchons de culbus et la bougie..
Tu fais tourner le moteur pour avoir la soupape d'admission ouverte, coup d'air par le trou de bougie.
Puis idem pour la soupape d'échappement..
Tu as de bonnes chances d'éjecter la cochonceté...
Remise en place des bouchons et de la bougie, petite poussette pour émietter un éventuel résidu..
Avec un peu de chance, ta compression sera revenue et il pourra repartir.
Ce qui ne dispense pas de déculasser, au calme, et de proprement décalaminer..
Parfois, j'ai ça sur le CZ100, c'est une soupape qui coince un poil dans son guide.. A 41 ans, il est excusable.

merci pour ton conseil

pas besoin de deculasser donc...

je testerai ca au retour...

merci je te tien au jus..

nico 83 a écrit:

pas besoin de deculasser donc....

Ben si...

monkey a écrit:

Ce qui ne dispense pas de déculasser, au calme, et de proprement décalaminer...

La flemme est l'avenir de l'homme, mais ce n'est pas bon pour la fiabilité..
Quand il y a une panne, il y a une cause.
Et ça peut recommencer si on n'élimine pas la cause..
Le coup d'air comprimé PEUT virer la merdre coincée, mais s'il y en a d'autres derrière, tôt ou tard elles vont se rappeler à ton souvenir.
Souffler ou pousser, ça peut aider à redémarrer. A supposer que cce soit ça, bien sûr.
Mais c'est toujours rassurant de pouvoir repartir, et d'ouvrir au calme.

salut
oui c'est sur que ça vaut le coup de déculasser pour voir l'état général, tu peux même en profiter pour remplacer les joints de queues de soupapes, le piston et les segments
ça ne te coutera pas cher et tu repartiras sur de bonnes bases
à+

ok merci a vous

de toute façon c'etait prevu histoire de repartir sur une bonne base

christian tu en as des pochetes de joints (embase culasse piston et petit caoutchouc) comme ce je te prend aussi en meme temps que la scelle.... pour dax de 76

salut nico
tu as quel moteur actuellement sur ta machine ?


pan

moteur d'origine 6v de 1976...

avec des ecritures sur le carter coté kick

salut
oui j'ai tout dispo, j'ai même des kits joints spi, joints carbu et distri
on n'a pratiquement que des 6V ici
à+

salut


nico , ce moteur tu l'a acheté récemment !

si c'est le cas , contact ton vendeur tu as pas dû faire des centaines de kilomètres avec ce bourrin , si je ne me trompe!



pan

pan tadeusz a écrit:

salut


nico , ce moteur tu l'a acheté récemment !

si c'est le cas , contact ton vendeur tu as pas dû faire des centaines de kilomètres avec ce bourrin , si je ne me trompe!



pan

le moteur etai avec le dax que je vien d'acheter... vendu en l'etat...

christian a écrit:

salut
oui j'ai tout dispo, j'ai même des kits joints spi, joints carbu et distri
on n'a pratiquement que des 6V ici
à+

ok bon de toute facon je te contacte cette semaine pour un petit rdv...


merci

pan tadeusz a écrit:

salut


nico , ce moteur tu l'a acheté récemment !

si c'est le cas , contact ton vendeur tu as pas dû faire des centaines de kilomètres avec ce bourrin , si je ne me trompe!



pan

C'est le moteur de sont new Dax ,il la acheté sur Ebay