combinaison jante / pneu

J'ai fait un proto pour une mini en supermot',jante de 4" avec pneu en 130/70/12,ça ne frotte pas.



ça passe juste ,mais ça passe.....
Par contre 130,ça tire trop,il vaut mieux mettre du 120.
J'ai trouvé des pneus en 130/50/10 et 100/50/10 pour mon projet supermot'en 10"

salut
il faut meuler une partie du carter car la chaine frotte, t'as un dessin avec le pignon, c'est en japonais mais on comprend ce qu'il faut faire
j'ai vendu un pignon daytona à aethera, il faudrait lui poser la question
sinon je confirme pour l'ensemble flasques alu g craft: 210€ la paire, par contre les délais sont assez longs
voici le pignon daytona

à+

long c'est en mois (au pluriel)???

salut
oui un mois à un mois et demi je pense, g craft lance des séries de pièces à la demande
à+

alors des news des jantes g-craft ??? je me languis ...

salut
non, ras je devrais recevoir une partie de la commande pour monkey: jantes 3,5", caches latéraux, molettes de guidon... dans le courant de la semaine prochaine mais pour les jantes de dax il faudra attendre un peu
à+

cà y est, j'ai enfin monté mes jantes g-craft reçues le mois dernier !

je précise que toutes les pièces ont été commandées au près de christian :
jantes g-graft 2,75 - 3,5
pneus michelin s1 110/80/10 130/70/10 + chambres à air
pignon déporté de 16 daytona

pour l'avant : jante 2,75 avec pneu michelin s1 110/80/10
le pneu étant large, il faut remplacer les boulons de fixation du garde bout à tête 6 pans par des boulons à tête bombées sinon ça frotte.

pour l'arrière : jante 3,5 avec pneu michelin s1 130/70/10
il faut monter un pignon déporté (16 dents g-craft ou daytona)) sinon la chaine touche le côté du pneu (je suis en bras d'origine). même avec ce pignon déporte il doit rester 5mm entre la chaine et le pneu. pour le montage du pignon il faut limer l'interieur du carter d'allumage sinon la chaine touche :

https://daxteam.motards.net/pieces-f15/pignon-de-sortie-de-boite-decalle-de-7mm-t6257.htm

il faut aussi intercaler quelques rondelles plates entre le cadre et le haut du carter chaine pour que la pointe de ce dernier soit décalée vers l'extérieur et ne vienne pas buter contre le pneu losque les amortisseurs arrière se tassent (passage sur une bosse par exemple).

au niveau du gonflage j'ai mis 2,1kg dans chaque pneu (alors que j'ai vu qu'il fallait 2,5 sur le forum) et je trouve que c'est déja bien raide en comparaison des anciens sm100 3,5/10 gonflés à 2,1.

pour les photos c'est par ici :

salut
ça a de la gueule je trouve, très bel aspect, surtout à l'arrière
à+

christian a écrit:

salut
ça a de la gueule je trouve, très bel aspect, surtout à l'arrière
à+

+1

mordikus a écrit:

Salut , on peut pas mettre du 120/90 sur les jantes d'origine ? (l'arriere je précise)

Aucun problème. j'ai monté du 130/70/10 (Metzeler) sur jante d'origine Skyteam, ça passe très bien. Faut juste raboter un peu la béquille centrale et plier le pare-chaine. Le résultat était très bon, le pneu très large prenait un profil assez rond, idéal pour la prise d'angle.

Par contre, en 120/90, ça va faire un pneu à taille très haute, donc une très grosse roue. Vise plutôt du 120/70 ou 120/80 si tu trouves.

christian a écrit:

salut
et non c'est pas possible, si tu décalles le plateau tu ne peux plus mettre le circlip qui maintient le tout en place
on s'est déjà penché sur le problème
le kit jante alu g craft en 2,75 av 3,5 ar coute 254€, ça fait donc 94€ d'écart par rapport aux ching chong de le gros Pierre, un peu moins si on compte les frais de port surévalués pour la belgique
perso j'attendrais un peu car ce n'est pas le genre de pièce que tu changes tous les jours
à+

salut,

ou trouvez vous les g-craft 2.75 + 3.50 à 254€ SVP? Car c'est bien souvent 100€ de plus sur les sites de vente... merci pour la réponse.