combinaison jante / pneu

salut,

j'envisage de changer les jantes et les pneus sur mon dax (bras oscillant d'origine)...
jusque quelle taille on peut aller à l'arrière sans changer le bras oscillant ?

ensuite, les combinaisons jante/pneu que j'ai trouvé sont elles bonnes ?
jante 2,5 = pneu 3,5-10
jante 2,75 = pneu largeur 110 (110/80/10 souhaité)
jante 3,00 = pneu largeur 120
jante 3,5 = pneu largeur 130 (130/70/10 souhaité)

aussi à partir de quelle taille il faut mettre un pignon déporté (en usinant le carter je suis au courant) ?

merci

ya tout qui passe a l arriere jusqu au 4.00 t a l avant c du 3.50 le maxinum

salut
on a monté un pneu de 130/90 sur une jante g craft et ça frottait contre la chaine même avec le pignon déporté
il existe également des plateaux déportés chez g craft en 35 et 37 dents, très chers bien entendu, une centaine d'euros
à+

les jantes gcraft n'étant pas donnée je pense plutot me tourner vers ce modèle :
http://www.motorkit.com/catalog/product_info.php?products_id=2021

christian a écrit:

il existe également des plateaux déportés chez g craft en 35 et 37 dents, très chers bien entendu, une centaine d'euros
à+

Il existe aussi la solution de déporter soi-même sa couronne en intercalant des rondelles entre le moyeu et la couronne. Je pense que c'est sans aucun risque.

Au passage, il faut que je le fasse parce qu'avec ma jante AR G-CRAFT en 3"50, ma chaîne touche effectivement mon pneu MICHELIN S1 130x70 R10.

Amitiés, T@zloune

salut
et non c'est pas possible, si tu décalles le plateau tu ne peux plus mettre le circlip qui maintient le tout en place
on s'est déjà penché sur le problème
le kit jante alu g craft en 2,75 av 3,5 ar coute 254€, ça fait donc 94€ d'écart par rapport aux ching chong de motorkit, un peu moins si on compte les frais de port surévalués pour la belgique
perso j'attendrais un peu car ce n'est pas le genre de pièce que tu changes tous les jours
à+

christian a écrit:

et non c'est pas possible, si tu décalles le plateau tu ne peux plus mettre le circlip qui maintient le tout en place

C'est vrai, j'avais oublié !

Mais pour ma part, mon Dax est une réplique avec un moyeux boulonné. Donc, je pense que c'est largement faisable sur le mien.

Après, les anciens (véritables Honda) et les répliques avec le moyeu à circlips, c'est pas possible.

Amitiés, T@zloune

Salut , on peut pas mettre du 120/90 sur les jantes d'origine ? (l'arriere je précise)

mordikus a écrit:

Salut , on peut pas mettre du 120/90 sur les jantes d'origine ? (l'arriere je précise)

ben je crois que le pneu sera pincé donc plus haut que la normale... d'après mes déductions, le 120 se monte sur une jante de 3" pour être à l'aise

salut
oui, c'est ce que j'ai sur le dax et le CT, ça se monte sans problème
à+

ok merci les gars

salut, moi j'ai monté un michelin s1 en 130/70 avec la jante de 3"5 de chez motorkit sur mon st 70 honda et ca passe, pas trop de jeu avec la chaine mais c'est bon.

salut
je pense faire rentrer des sets de flasques alu g-craft, ce sera du 2,75 pour l'avant et du 3,5 pour l'arrière (réf 69160)
http://www.g-craft.com/bike-images/monkey/monkey-z2/10inch-14.html
au niveau du tarif ça devrait couter environ 200/210€
contactez moi si vous êtes intéressés
à+

intéressé ! et tu peux avoir aussi des pignon de 16 déporté ?

salut
oui bien sur, en daytona ou en g craft
il coute 39,50€ chez daytona
il existe même une couronne déportée chez g craft, en 35 dents réf 66020
en sets de flasques g craft pour dax je peux avoir
AV 2,75 AR 3,5
AV 3,5 AR 4,00
elles se montent aussi sur les monkey en utilisant un moyeu spécial
le prix est le même pour les deux dimensions
à+

et les pneus tu peux aussi en avoir ? Sinon oú est ce intéressant ?

salut
tu veux quelle marque et quelle taille de pneus?
à+

av 110/80/10
arr 130/70/10
modèle michelin S1, metzeler ME7 ou pirelli sl26. enfin un semi-slick qui ait une bonne accroche et un bon look

avec une 3,5 à l'arrière faut-il mettre le pignon déporté seul ou la couronne déportée seule ou les 2 ?

salut
avec un bras plus long le pignon devrait suffire en principe, par sécurité tu peux toujours mettre une couronne déportée mais elle doit couter une centaine d'euros
à+

mon bras est standard ... alors je crois que je vais etre bon pour la couronne ET le pignon !
et la dispo de tout ce beau matériel ça donne quoi ?

salut
il faut que je vois ça, je fais rentrer de toute façon car ça m'intéresse aussi
pour ce qui est des pneus je pourrai te donner une réponse dans la journée
voilà les prix, je n'ai trouvé que des michelin S1
le 110/80 coute 32,50€ et le 130/70 33€, je ne sais pas combien ils coutent ailleurs
à+

question bête, une couronne déportée ne risque t elle pas de toucher l'amortisseur gauche ? il doit surement falloir décaler l'amortisseur vers l'extérieur avec des rondelles ...

salut
non, c'est étudié pour
à+

quel est l'offset qu'il faut pour les pignon déporté ? en effet, j'ai vu qu'il existe chez g-craft des 4mm et des 7mm. le daytona est lui en 7mm.
les 7mm rentrent-ils dans les carters de dax ?