Aidez moi a choisir svp!!!

Salut les gars,

Je suis obligé de redemander votre aide encore!!!

Voila le dilemne!!!

On me propose 2 dax :

1-année 1974: 7 000 km : prix 1000 euros ....LE dax est resté des années en hibernation et peu roulé

2-année 1995 (un des derniers honda) 26 000 km : prix négocié 1 000 euros

ce sont a priori 2 bonnes affaires....

Que me conseillerez vous de prendre????

J'imagine que celui de 1995 est en meilleur état que l'autre...Mais avec beaucoup plus de kilomètres???

Merci d'avance!

ça depend ce que tu recherche

1 premier model avec certainement des brico a faire dessus .

Ou un des derniers model .

Il faut que tu regarde sur les 2 que les N° DE CADRE ET PLAQUE DE MINE sont identique ainsi que sur la carte grise

Compare les 2

26000km , c'est rien pour 1 dax

Si tu avais des photos ,on pourrait aider plus

Mais a 1000€ un 12v = pas cher et idem pour le 6v

salut homer,

merci pour ton aide...

Ecoute, je ne suis pas tres bricoleur et pas beaucoup le temps de m'y mettre malheureusement...

Si tu me dis que 26 000 km c rie pour un dax...celui de 1995 parait etre une bonne affaire...Je ne sais pas si un 12V ou 6V par contre...Comment reconnait-on?? Quel est le mieux?

MErci

s'il est de 1995, c'est forcément un 12 V, les 6V ont été distribués jusqu'en 1989/1990...

jumpi a écrit:

s'il est de 1995, c'est forcément un 12 V, les 6V ont été distribués jusqu'en 1989/1990...

merci pour cette info.....Tu as un avis sur la question toi? Que choisirais tu??? le 1er dax ou le 2e (1995)???

si tu ne souhaites pas trop mettre les mains dedans, le 12V...

après faut voir l'état des 2...

A priori, le 12V a le pot a changer (rouillé), les pneus (pas obligatoires)..Et le mettre au niveau esthetique a mon gout....

JE pense qu'il n'y a pas grand chose a refaire....

Qu'en pensez vous?

"les pneus, pas obligatoire"..
Fais comme moi: sur mon 12V j'avais des Bridgestone.
C'est pas du chinois, c'était monté d'origine sur ce Honda de chez Honda.
Et avec ces Bridgestone, je suis allé par terre de chez Parterre. 3 fois.
Je l'ai rechaussé, c'est devenu sain comme un Dax. Donc correct.
Alors, oui, roule avec les pneus montés àl'achat? Mais avec circonspection tant que tu ne connais pas leur tenue dans toutes les conditions..
Les Bridgestone: direction comme freinée, dérobades de l'arrière. Inconduisible. Changés.
J'ai essayé un Ching-chong.. Très correct sur le sec, savonnette sur mouillé. Changé.
Pirelli, Dunlop, Duro: bon pour mon style. J'enroule assez, mais le mouillé ne me ralentit pas.

Je ne sais pas ... Moi je prendrais le 6 v ! Sans vouloir te retourner le cerveau ce genre de machines, plus c'est ancien plus c'est sympa de rouler avec !
Je trouve aussi, comment dire sans passer pour un illuminé ... Qu ils ont un petit supplément d'âme comme dirait France Gall ! Le mien est un 12v et dès que je pourrai je prendrai un 6 , histoire de compléter mon stock !!!

[quote="Batman"]Je ne sais pas ... Moi je prendrais le 6 v !

SAlut Batman,

Dis moi quelle est la différence entre un dax de 6V et 12V? Esthetique? puissance?

J'ai l'impression que c les memes non?

[quote="monkey"]"les pneus, pas obligatoire"..
Fais comme moi: sur mon 12V j'avais des Bridgestone.
C'est pas du chinois, c'était monté d'origine sur ce Honda de chez Honda.
Et avec ces Bridgestone, je suis allé par terre de chez Parterre. 3 fois.
Je l'ai rechaussé, c'est devenu sain comme un Dax. Donc correct.
Alors, oui, roule avec les pneus montés àl'achat? Mais avec circonspection tant que tu ne connais pas leur tenue dans toutes les conditions..
L

Mais c un dax honda que je veux acheter...C pas du chinois...

Sinon je suis d'accord avec toi, faut faire tres attention qur la qualité des pneux...Je suivrais tes preconisations !!!

Le 1er!!
faut voir son état mais s'il est bon c'est une bonne affaire!!

salut
perso je prendrais le 6V sans hésitation, je ne sais pas qui vous a dit qu'ils étaient moins fiables que les 12V
pour mémoire il a été produit beaucoup plus longtemps et perso je roule régulièrement sur le ST70 ou le CT50 qui datent le premier de 1983 et le second de 1972
à+

moi j'ai une idée tu prends le 12v et tu me donnes le n° du gars qui vend le 6v !!!!

je serai plus pour le 6volts
++

cela depend de l'utilisation que tu veux en faire et si tu touches un peu en mecanique. en utilisation quotidienne et comme je ne comprends rien en mecanique j'opterais pour un 12V .

Perso, je prendrais le 6volts aussi, une fois que tu auras fait on affiaire, pourrait tu nous donnés les co-ordonnées stp merci.

Je ne comprends toujours pas pourquoi certains d'entre vous preferent le 6V...Qu'a t-il de différents?????


Vous me confirmer que 26 000 km c pas trop pour un dax???

merci

Solidarité oblige les gars!!! je vous lâcherai les coordonnées évidemment du dax que je n'aurai pas pris!!!!!!

T'inquietes casquette!!!

6v correspond à un allumage par condensateur et rupteur et 12 V allumage "électronique".

bon ca y est les gars...Je me suis lancé!!

J'ai acheté aujourd'hui le dax 12v de 1995!!

le moteur tourne pas mal...ça fait un moment qu'il n'a pas tourné...Par acquis de conscience, je vais lui faire faire une révision complète...Que me conseillez vous de verifier ou de changer?

Les pneus sont ok..Cligno avant gauche cassé...la selle bouge un peu...A changer ou reparer? Ca coute cher une belle selle neuve?

Le pot un peu rouillé...je le changerai bien contre un chromé!

Qu'en pensez vous?

Contant pour toi

Pour la revision :

Bougie , vidange (10w40) filtre a air et nettoyé le filtre a essence .

Si la selle bouge ,elle doit pas etre d'origine

Tu as une Photo ?

Pour le pot ,vois avec Christian

mets une photo, pour les conseils c'est mieux.

http://marseille.kijiji.fr/c-Auto-Moto-Motos-HONDA-DAX-ST-70-W0QQAdIdZ37023660

Maintenant que je l'ai acheté je peux mettre le lien ou figure des photos du dax que j'ai acheté...

Alors, mon objectif est d'avoir un beau dax...ce qui n'est pas le cas !! Que me conseillez vous de faire?

Je l'ai négocié a 1000E pour info! Combien me couterait une resto...Peinture + chrome (pot, garde de boue, phare...)

Alors vous en pensez quoi?

pour une peinture, compte environ 250 €, pour les chromes GB, pot, phare encore 250...