Perf sur mon dax st 70

Salut a tous,
Voila je viens de me racheter un daxou st 70 6 v 17000 km de 86 ( je l'aime trop !!!!!)
Mais voila le soucis c que le petit ets equiper d'un pot progun d'un cornet, le carbu a été entierement restauré et apparament bien regler, la compression a l'air correcte pas de fuite d'air ni a la culasse ni au cylindre, tous ca pour dire que ma petite harley ne depasse pas les 60 km/h !!!!

donc si quelq'un pouvait m'aider il deviendrai alors mon idole mdr !!! parce que sur mes premier daxou entierement d'origine il y a une dizaine d'anné je monté a 85 km/h tranquille
Merci a tous

Si ta compression est bonne
que tes soupapes sont bien réglées
que ton carbu semble OK (vérifie que ton cable d'accélérateur monte ton boisseau à fond !)
que ta compression est bonne ;
ta bougie est OK (écartement de 0.6 ou 0.7)

Eh bien : tu cours changer ton rupteur d'allumage et tes condos : à 17 000 bornes ça devrait faire du bien.

@+
Marchi

je te remercie pour tes reponses, je vais essayer de voir tous ca, si d'autre personnes on d'autres idee aussi je suis open

Salut,
Sur mon st de 90, la pipe d'admission était bridée à 13mm à l'entrée de la culasse....
Avec le kit carbu 18 de chez Christian, le jour et la nuit !

Bonjour,
Etant donné que nos daxou sont pratiquement increvable moyennant un entretient régulier!....Et grâce aux infos que tu nous as fournis.......Moi je paris un bon 10 contre 1, sur un réglage d'allumage (voir peut être le remplacement d'un condo. et d'un rupteur)
Tiens nous au courant!

merci les potos je vais obter pour un reglage allumage et remplacement rupteur et puis je pense metre un petit mikuni en 18 ( histoire de ... ) mdr
Je vous tiens au jus

juju-93t a écrit:

17 000km.. le moteur est peu ètre un peu fatigué...

Hé bé, alors, j'en ai pour plus que 200 bornes avant que mon 12V baisse les bras ?
J'ai ouvert un 6V de 14 ans et 47 000 km: comme neuf dedans!
Mon SS 50 M, plus de 100 000, et il avait souffert avant moi.
Idem conseil Marchi: rupteur, condensateur en premier soin..
Avec une de ces deux pièces fatiguées, un moteur peut très bien démarrer, tenir un ralenti impeccable..
Et comme au coup de strobo (quand on en a un) l'avance est parfaite, on va chercher côté carbu.
"Cherche toujours, pôv'con!" ( je parle couramment le Sarko ) J'ai cherché pendant des mois..

Sacré Monkey!!!!
200 bornes ça va vite .

lemerou83 a écrit:

Sacré Monkey!!!! 200 bornes ça va vite .

"Vite" est un mot dont j'ai oublié le sens depuis que je roule en Dax.
200 km, ça veut dire 2 petites semaines.
Soit 200 / (14 x 24) = 0.6 km/h de moyenne..
Faut dire que ma dernière moto "sérieuse" était une trial..
Alors, après la Montesa, un Dax est un vrai avion..
Confortable, silencieux, pourvu d'une fabuleuse autonomie..

A chacun son rythme, c'est valable pour beaucoup de chose.
C'est vrai qu'en DAX pour ma part, je ne suis pas là pour aller vite !!
C'est que du bonheur

@ plus

salut moi g le meme probleme je plafone a 55 60km. j ai tout essaye mais il s est averais que ma cullasse etait pour un piston bombe alors que mon dax a un piston plat .regarde ton n de serie si il comence par 63 c un piton plat control ta cullasse s il est pas tros creuser pour + d info voit avec homer13c le dieu des dax

merci les gars