nettoyage carburateur

salut...nouveau sur ce site,je viens de m'acheter un dax skyteam 50 il y a quelques mois..deja debride au conseil de mon mecano local qui m'a fait un package revision/debridage des reception de ma machine..j'ai aujourd'hui le probleme suivant:de week end j'ai voulu tester mon bestiaux sans filtre a air(enfin j'ai juste vire la mousse a l'interieur)..depuis ce matin mon dax demarre nature,je fais 100m tout va tres bien..puis perte de regime,de puissance pour enfin caler..redemarrage ok le ralenti tourne tres bien mais des que je mets un petit coup d'accelerateur,meme au point mort le moteur baisse de regime et recale..lorsque je mets le starter je peux rouler tres peniblement mais ce n'est pas le pied non plus..que faire?? j'ai deja remis la mousse du filtre mais ca ne change rien..on m'a conseille de netoyer le carbu..est ce simple??quelqu'un peut il m'expliquer somairement comment on fait pour le nettoyer sans l'abimer? merci pour vos reponses

Il y a 99 chances sur 100 pour que tu aies le gicleur principal bouché... Joie.
Ne fais pas comme un de mes cousins qui a essayé de "faire partir la saleté" en envoyant de l'air comprimé par le trop-plein.
La cochonceté dans le gicleur est bien partie, mais la pression a écrabousillé le flotteur en cuivre mince..
Tu as 2 solutions:
- tu mets dans ton réservoir du "nettoyant carbu" (bombe chez Wynn's, ou chez Ecotec, ou Bardahl) et tu fais tourner en donnant
des petits coups de sauce pour qu'il en rentre partout, avec un peu de chance ça dissoudra le saleté..
- tu déposes ton carbu (pas la peine de débrancher le câble), tu vires la cuve et tu souffles dans les gicleurs. C'est le plus simple et le moins cher.
Sur une chinoiserie neuve, c'est un classique de trouver de tout dans le réservoir, ça finit dans la cuve. Donc dans les gicleurs.
Remède: nettoyer le réservoir, mettre un filtre sérieux, nettoyer le filtre de temps en temps..

ok merci pour les conseils..j'admets que je ne suis pas un virtuose de la cle a molette..... la 2e solution est interessante car moins onereuse et surtout me donnera une autre definition de "pipe" ,"joint" et "culasse",mon jargon mecanique etant tres limite..treve de plaisanterie..je te tiens au courant de la reussite de mon entreprise a++

j'ai eu le même problème quand j'ai eu 200 km au compteur.

j'ai démonté mon carbu tu enlève la cuve en dévissant les 2 vis qui la tienne.

tu va te trouver face a un flotteur noir qui bouge un peu et au milieu plusieurs vis de couleur or. tu les devis tu souffle bien dedans. si tu veux tu fais passé un fil de peche a l'intérieur et logiquement tout devrai marcher. enleve les caca qui peuvent se trouver au fond de la cuve.

avant de repartir met un filtre a essence ( 5 euros sur le cour lieutaud ) pour sa tu coupe ta durite d'arrivée d'essence et tu met un bout de chaque coté du filtre.


j'espère t'avoir aider.

a+

ce qui marche pas mal sur de vieux carbu c'est le diluant pour peinture peinture et brosse a dent . c'est assez impressionant de voir comme ca marche bien !

yes guillaume merci ..jvais faire un tour sur le cours lieutaud ce soir je pense..le coup de la bombe c'est pas mal mais ca attendra..meme si j'ai deux mains gauche ca devrait aller ..un pote m'a conseille de changer de filtre a air..jvais jeter un coup d'oeil sur les sujets qui y sont consacre sur ce forum et faire mon choix....
A+