nettoyage carbu

salut
je vous transmets l'info telle qu'on me l'a donnée: les produits de nettoyage anti calcaire genre viakal et compagnie seraient très efficaces pour nettoyer les carbus, ils sont conçus à la base pour faire briller les robinetteries et n'abimeraient pas les joints caoutchouc et compagnie
enfin, il vaut mieux bien rincer ensuite mais ça a l'air de le faire
faites toujours un test sur un vieux carbu pour voir ce que ça donne
à suivre
à+

ya ça aussi. c'est nickel avec très peu d' effort.   

La méthode du citron est réputée dans le milieu des voitures anciennes, perso j'ai voulu le faire sur le gros carbu double corps Weber de mon 4x4, ben quand j'ai vu tout ce que j'avais à démonter, j'ai fait à ma façon. ^^

Je ne connaissais pas la méthode du viakal, c'est interessant.



ps: on voit bien les nouveaux messages sur le forum maintenant.

Bonjour,
J'ai testé aujourd'hui  la méthode de SKI pour redonner un coup de jeune à mon carbu (d'origine sur mon ST70 de 1973)...Un grand bain de citron chaud ! C'est facile à faire, pas cher et pour un résultat que je trouve carrément chouette.
Voilà quelques photos si j'arrive à les poster :

AVANT






APRES


Quelques précisions :
Le citron utilisé se trouve partout en GD pour 1euro le bidon. J'en ai passé 6.
J'ai fait monter la température progressivement jusqu'à ébullition. Ca mousse beaucoup, toute la crasse remonte avec la mousse. Il faut l'enlever au fur et à mesure.
Au bout de 15 minutes j'ai tout placé dans une autre casserole d'eau très chaude et j'ai laissé la température diminuer tranquillement.
Puis rinçage très généreux sous le robinet.
Séchage et soufflette dans tous les recoins pour éliminer l'eau.
Trempage dans l'essence et resoufflette avant le remontage.
Une précision quand même...Ca sent très très mauvais ! Donc à éviter quand votre moitié est dans les parages...C'est un coup à se faire sacrément engueuler
En tout cas, merci beaucoup SKI pour cette astuce

salut
je m'inquite un peu pour les joints toriques en caoutchouc, pas vraiment destines a etre bouillis
perso j'aurais au moins demonte le robinet, ca aurait egalement facilite le nettoyage
tiens nous au courant
a+

Bonjour Christian,
En réalité j'ai entièrement démonté le carbu pour préserver les joints. Par ailleurs j'ai traité au vinaigre blanc les gicleurs, vis de réglage, filtre, axe de flotteur...(avec un résultat assez moyen d'ailleurs).
La seule chose que je n'ai pas démonté c'est le papillon de starter. Pour l'enlever j'ai l'impression qu'il faut déposer la grille d'entrée et je n'ai pas réussi à la sortir. Cette grille n'apparait pas sur les éclatés de ce carbu et je ne sais pas trop comment m'y prendre sans forcer.