rajouter 2 mises à l'air en plus sur la culasse ?

salut,
pas de contre indication pour faire ça ?
merci
@+
ps : je sais que ça ne serre à rien, du moins d'en mettre 2 !

salut

gosraider maîtrise le sujet ...en mettre deux faudra m'expliquer .et quand je dis maîtriser c'est peu de le dire.

combien de voies par mise a l'air s'il te plait , quel diamètre les tuyaux .comment racordes tu les deux sniffers? longueurs des tuyaux du moteur vers le sniffer?

c'est quoi ton moteur? quel carbu+ filtre?


pan

salut pan
le moteur c'est un honda 12 v avec un kit 88 light drp alu+ carbu kehin de 20+ un filtre tagekawa mousse
actuellement j'ai une mise à l'air suppérieur par le cache culbu avec une durite diam env +-1cm + un filtre à l'extrémité
je voudrai en rajouté une par le couvre culasse avant (celle avec les 4 écrous) avec le meme systeme durite + filtre
j'ai louché sur cette piece de toute beauté http://www.motorkit.com/catalog/product_info.php?products_id=1896

salut c'est quoi ton pot échappement , veesion outlaw or city

après je te donne mon idée approximative


pan

un kitaco inox/carbone

salut

il ne faut pas que tu désiquilibres l'air entrée (carbu) et l'air de sortie (exhaust).

tu peux aussi jouer sur le filtre takegawa que je posède il y a un départ de durite avec un cabochon noir très exploitable


pour le fun les deux mises a l'air libre: je jouerai sur le diamètre des tuyaux tout simplement et voir si les perfs température (surtout) ont baissé.

attention ceci est mon avis

gosraider est le maître dans ce domaine , mais je pense pas être loin de la vérité pour la solution la plus économique

pan

donc il faut que je lève le petit capuchon noir du filtre take. si j'ai bien compris?
et si il y à un déséquilibre il se manifeste comment ?

salut
ola ,j'en ai trop dit

ceci est une autre chose bien plus compliquée, tu remarqueras que ton filtre peut travailler en compression en pressant dessus...avec le depart de durite with the cabochon noir...

pour tes conseils sur la double mise a l'air libre , diminue le diamètre des tuyaux et tu trouveras ton bonheur

je répond a ta question et j'apporte mon idée

vlà


pan

MERCI
@+

salut
à mon avis il est beaucoup plus simple de mettre une mise à l'air au niveau du bouchon de culasse
à+

elle y est déja !
alors, il faut tout lire cher christian
allez un p'tit effort