Au secour j avance pas 1 cannette

comme l annoce le dit j avance pas j ai un dax st 70 de 1988 il est tout d origine mais de puis que je l ai restaurer et remonte une culasse car l ancienne etait casse je l ai essayer est il lavance pas je plafonne a50km/hau . je dit au secour car le rassemblemment du 30/03/2008 arrive est je tient a etre des votre svp

Si tu est en rodage c'est normal .Mais aprés d'autre en saurons plus.

Salut !!!
tu as tout bien remonté? ton carbu est propre? ton filtre à air?
tes durites en quel état?
l'état de ton piston et de tes segments?
ton huile moteur?
ta bougie+anti parasites
Allumage


Sinon un bon réglage moteur aprés avoir tout vérifier. @ plus

je suis pas en rodage toute les piece site par LEMEROU83 SONT NEUF LA CULASSE MA ETE VENDU SUR LE BON COIN AVEC LES SOUPAPE DESSUS .J AI OUBLIER DE LE CITER L ACCELERATEUR MEME PAS AU QUART EN POINT NEUTRE IL RATATOUILLE LES VIS PLATINIE +CODANSATEUR SONT NEUF EST REGLER PAR HONDA MAIS SI JE LE RAMENE SA COUTE UN BRAS A CHAQUE FOIS.MAIS CE Q JE COMPRANT PAS IL DEMARRE AU QUART DE YOUR QUANT ON RESTE ACCELERE A FONT IL MONTE EST DESCENT EN REGIME

Salut,

Si tu l'avait amener cher HONDA pour qu'ils te le fasse tourner "rond"..Ben tu leur ramène,il te feront pas payer une 2eme fois puisque c'est eux qui ont mal fait leur boulot!!

@pluch

calage de distribution mauvaise je pense

je l ai ramener chez honda pou regler l alumage pas le reste. tu crois q ca vient de ca le calage c quoi les signe precisemant du mauvait calage

jeu aux soupapes + reglage carbu et tu devrai aller plus vite

Salut

T as nouvelle culasse est elle identique a l'ancienne ?

Vu l'année tu as un piston plat .

Si tas news culasse est pour piston bombé , tu perds en compréssion

homer13 a écrit:

Salut

T as nouvelle culasse est elle identique a l'ancienne ?

Vu l'année tu as un piston plat .

Si tas news culasse est pour piston bombé , tu perds en compréssion

+1 j'ai pensé au même truc .

@+
Marchi

si le piston est bombe quelle cullasse mettre comment la reconnetre de meme si le piston est plat+ est au cas ou comment on fait pour regle le jeu des soupape

Ton dax étant de 88, le piston est plat (très léger bombage en fait) : donc il te faut une culasse pour els modèles d'après 82 et avant 90 ;
si tu as mis une culasse de dax d'avant 82 qui doit fonctionner avec un piston bombé tu vas perdre en compression.
et le montage d'un piston bombé n'est pas possible, je crois que soit les embiellages sont différents soit les axes de piston ne sont pas au même endroit (je crois qu'il y a au final un écart de 2 mm) ;
@+
Marchi

exacte je ni avais pas penser, a tu bien regarder si il y avait une difference sur les culasses avant de la monter? (au niveau du bombage)

Les dax d'apres 82 ont bien une bielle +2

COMMENT JE RECONNAI LA CULASSE DE 82 AVANT 90 PARCE QUE L ANCIENNE JE L AI JETER

msakeni a écrit:

COMMENT JE RECONNAI LA CULASSE DE 82 AVANT 90 PARCE QUE L ANCIENNE JE L AI JETER

Chose qui ne faut pas faire

Déjà regarde ton n° de moteur et on te diras l'année de ton moteur

Tu as quoi comme allumage ? Denso ou hitachi

Pour voir la différence il faut dejà que tu la demonte

A OK MERCI ATOUS JE VOUS TIENT AU COURANT DEMAIN JE VAIS DEMANTER RT RELEVER LE N° MOTEUR EN TOUT CAS SUPER LES GAS A DEMAIN
ENCORE MERCI

En regardant ton arbre à cames : ils ne sont pas pareils ;

d'aillerus je me demande même si le pignon de distrib' en tête d'AAC n'aurait pas que 2 trous pour les culasses d'avant 82 ? faudrait demander à qq'1 qui en a une ?
---> Homer ???

@+
Marchi

NON IL YA 3 BOULON QUI TIENT LE PIGNON DE LA CHAINE DE DISTRI

Non , c'est 3 trous

C'est sur les 12v les 2 trous

Edit > merci Homer13, je vais me coucher moins bête ce soir.

En tout cas il reste la possibilté de comparer les AAC qui sont différents ?

@+

HOMER DIT Q C SUR LES 12 V LES 2 TROUS DONC MA CULLASSE EST BONNE NON

ALLORS C POSSIBLE Q CE SOIT JUSTE UN REGLAGE DES SOUPAPE

Homer veut aussi dire que les culasses d'avant 82 ont aussi les 3 trous, donc que ce n'est pas un critère pour différencier les culasses avant et après 82 :
le mystère reste donc entier : il va falloir je pense comparer les AAC pour savoir quelle culasse tu as (il y a 3 modèles : 6 volts avant 82 , 6 volts après 82 et 12 volts )

@+

DESOLE MAIS C QUOI LES AAC

Arbre à Cames