resto d'un ct70 (ya du boulot)

donc je part de 0 avec seulement ce cadre et je le reconstruit de A a Z!
pour le moment je sait pas si je le met en full origine ou alors si je met une ou deux pieces a adapter...je verrais
par contre pour le moulin ca sera un honda semi auto ca c'est sur (car il est pour madame) :wink
y'a deja pas mal de boulot de carrosserie sur le cadre qui souffres de multiples ematommes

salut,

Il faut tout nettoyer d'abord. Si tu fais un restauration à fond alors prend le temps. En une semaine j'avais fait pas mal à raison de 4 heures de boulot par jour.
J'ai tou poncer à fond.

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Bon courage

ben ca va moi je me donne 1 an

en 1 ans tu a le temp dent faire du boulot dessus je veux voir le resulta il va etre beau ce dax

Salut et bon courage sur 1 an taura le temp de faire du bon boulo a+

bon courage

salut
pas évident pour le refaire d'origine car beaucoup de pièces sont spécifiques mais tu pourras lui donner un look de dax OT
pour info les CT ont une boite 4 vitesses embrayage manuel (regarde celui de notre ami renton)
à+

oui mais bon je veux une boite auto...

salut!
prends des photos tout au court de ta resto!
bon courage @ plus

patience et pas de precipitation... apres le resultat sera que plus beau...
bon courage...

je me donne du temps car il faut un buget assez important pour pouvoir remettre de la piece d'origine!
et sisi je le refait en ct70 d'origine
je me demande juste si je vais pouvoir l'immatriculer apres....

avec le temps tout s'en va.....

Perso je l'ai acheté le mien 1000 euros et j'ai eu environ 600 euros en plus de frais divers un peu plus peut être. Il est bien sur pas encore assurer (fin janvier) et j'ai hâte de me lancer sur les routes varoises pour me faire plaisir. Je n'ai pas attendu un an et en moins de 70 heures de travail on l'a remis presque d'origne. J'ai mis le paquet en nettoyant le max de pièces et en revenant dessus pour que tout soit net. J'avais les moyens de le faire car j'aurais pu prendre un neuf.
Un coup de coeur tout simplement car en 1970 mon prof en avait un et rouge.. Puis il y a environ 10 de cela un copain de tennis en avait un aussi et rouge et je lui disait si tu le vends je suis preneur...On s'est perdu un peu de vue pendant 6 mois et quand je l'ai revu il l'avait vendu. Je voulais me prendre un scooter et d'un coup en passant devant un magasin pas loin de mon secteur, j'en ai vu des Dax mais Skyteam et de suite avec internet j'ai cherché et j'ai trouvé ce dax que vous avez vu avant et maintenant refais entièrement.

LA PASSION JUSQU ' AU BOUT

stefun a écrit:

ben ca va moi je me donne 1 an

Juste pour ton édification (et la nôtre), colle une feuille de papier dans ton atelier, avec un crayon, et note à mesure le temps que tu passes pour chaque opération..
Régulièrement, que ce soit pour de la restauration mécanique ou du modélisme (naval) on me demande combien d'heures une réalisation représente, et je ne peux jamais doner une réponse même approchée..

stefun a écrit:

je me demande juste si je vais pouvoir l'immatriculer apres....

Tu devrais l'immatriculer AVANT .. Il te faut un cadre (tu l'as) et la carte grise qui va avec, à passer à ton nom.
Si tu finis de faire une oeuvre d'art, et qu'elle est clouée sur ta cheminée faute de pouvoir rouler, t'auras l'air de quoi ?

non t'inquiete ya toujour moyen de contourner
si il faut j'achete un cadre de skyteam je lui pique les num et la plaque et comme ca si un jour je met un nice 110 dessus je serais pas hors la loi!!

Oui, évidement, comme ça je n'ai plus de problème pour immatriculer mon 2ème SS 50 M..
Tant qu'à faire je récupère un cadre avec C-G de 500 Terrot, je peux kiter "hard".. 21 chevaux à 5000 t/mn !
Imagine seulement que tu rencontres quelque chose de fragile, style petite vieille ou jeune mère avec landau..
Tu dis quoi à l'expert ? Parce que ça se fait de plus en plus, les épluchages.
Et ils savent reconnaître les cadres refrappés: on n'y voit rien même à la loupe, mais ils ont des réactifs.

salut si tu veux faire du bon boulot fait sabler toutes les pieces a peindre le rendu sera nickel je suis en fin de restauration sur un monkey et le resulta est tres bon
tu raque un peu mais tu te casse pas les mains

salut
oui c'est clair qu'ils ne sont pas dupes, en général ils sont assez coulants quand ça ne fait pas trop de bruit mais ils voient très bien que le carbu n'est pas d'origine
les gros carbus signifient que le moteur est plus gros, ça ne sert pas seulement à faire joli
à+

bon alors j'ai des news toutes fraiches...
j'ai fait le tour des shop us pour recuperer un max d'info sur le cadre ct70 que j'ai recupere..
donc le moteur qui est monté dessus est bien un 6v 3 vitesses semi auto car le modele est ct70KO
les ct avec boite 4 manuel sont des ct70HKO ou ct70HK1

Yes ils en ont fait en 3 vitesses semi, sur ebay.com recherche ct70 y a ce que tu veux ms tous ne livre pas en europe sinon tu as cmsnl.com ou y a pas mal de choix aussi. Moi je n'ai refais que de petites choses sur le mien ( photos bientot ) mais achat 2000€ a la base avec papiers honda...

oui t'inquiete j'avance petit a petit...
je viens d'acheter la fourche (au us) le bras oscillant a jumpy !

etape 1 : tout amener chez le carrossier pour remise en etat couleur et stikers full origine!!

bon toutes les pieces sont chez le carrossier y'a plus qu'a attendre qu'elles soient peintes...
aujourd'hui je me suis occupé des moyeux honda d'epoque qui avaient besoins d'un coup de jeune

[URL=http://imageshack.us][/URL

bon alors j'ai des news
le cadre, le bras oscillant, le phare sont fini de peindre
mon carrosier attend que je lui porte les autocs pour vernir....

en attendant le facteur m'a ammené ca
un bas moteur+boite CT70E-213207
j'en ai fait un joli puzzle car je souhaite le remonté dans les regles et en faire un petit moulin qui va bien












le vilo est malade mais de toute facon je ne souhaite pas le remonter
l'allumage est hs aussi !

bon ca y est je l'ai









ce soir je colle les autocs

salut
la couleur est très belle, félicitations
on attend la suite avec impatience
à+

tres beau vivement la suite