j'ai 450€ dispo pour un bon mecano!! URGENT

salut a tous j'ai des petits problémes sur mon dax! et je cherche un mécano pour y remédier car je ne suis vraiment pas doué en mécanique
je cherche la solution la moins onéreuse, volià mon probléme :
j'ai le filetage de la bougie qui est foiré, (honda me prend 180 rien que pourla cullasse!!)
la vis contre ecrou du carter d'embreyage que je n'arrive pas a ressérer ! et j'ai tout essayé ! et en plus l'embreyage a regler,
et avec, proceder au changement des vis platinés (ou seulement a regler) et en finalité un bon reglage generale du moteur!
pour l'info le dax et1978 et n'a que 3000km d'origine j'ai changer le carbu qui est neuf,
mais il ne depasse pas les 50 mais tiens impécablement le ralenti, le changement des vitesses passent bien mais a besoin d'un réglage, j'ai un budget de 450€ si quequ'un est intérréssé qui me le fasse savoir ! c'est tres urgent
tel 06 98 80 23 23 merci

mdr pour 450 euros jte fais tout ca en moin de 30 minutes ...


serieusement la bougie : 20 euros chez honda

les vis platinés , ya des tutos

carter embrayage a la perceuse ...

cout ? 20 euros

ou change de moteur carement pour 450 € tu en trouve sans souci mdr

Mp envoyé

homer13 a écrit:

Mp envoyé

tien y en qui vont pouvoir se payer de jolies pieces ^^ mdr

C'est le filetage côté carter qui est mort si j'ai bien compris.

Là ça se complique... (sans outillage spécifique).

unmk2mars a écrit:

homer13 a écrit:

Mp envoyé

tien y en qui vont pouvoir se payer de jolies pieces ^^ mdr

Non ,pas du tous , c'est juste de l'entre aide

homer13 a écrit:

unmk2mars a écrit:

homer13 a écrit:

Mp envoyé

tien y en qui vont pouvoir se payer de jolies pieces ^^ mdr

Non ,pas du tous , c'est juste de l'entre aide

je sais bien ^^

Mais vu qu'il ne repond pas ,ni appel ,je suppose qu'il n'est pas interaisé

si si désolé, j'etais entrain de manger

le probléme avec honda c'est que le filetage de la bougie ce n'est pas eu qui le font il me prenne 100euros pour le démontage remontage mais par contre la culasse par ailleur pour etre refileté et boom 80 euros de plus !!!!!
total 180euros rien que pour la culasse !!

Ecoute cette citation piquée dans Moitessier:
"Tu ne répareras pas la voiture si tu n'es pas mécanicien, mais tu ne seras pas mécanicien si tu ne répares pas la voiture."
- Tu prends le tuto de Marchi, tu tombes ta culasse: 1h en y allant peinard, photos sous les yeux.
- Tu apportes ta culasse à un usineur, il t'y pose un filetage Héli-coil. Pas cher, sûrement< 30€.
- Tu remontes la culasse après nettoyage: une autre heure, et si tu ne t'en sens pas il y aura bien une bonne âme pour te tenir la main..

Ta vis de carter d'embrayage? Tu gaves de dégrippant, un tournevis au centre, une clé plate sur l'écrou..
Si besoin tu couches le Dax à gauche, ça te permet de sortir le carter sans vidanger.
Regarde les parts-lists, c'eest plus clair comment c'est fait..
Et le rupteur: pareil, c'est rien à faire, parcours "conseils techniques", tu n'es pas le 1er à serrer le Q.
TOUS ceux qui ont osé s'y attaquer, après, ils ont TOUS dit "Ben oui, c'était rien.."
Le Dax a un moteur pondu pour être entretenu par un illettré du Tiers-Monde, il n'y a qu'à voir combien de C 50
roulent encore en Orient (Moyen ou extrême). Et c'est rarement des soigneux..

monkey a écrit:

Ecoute cette citation piquée dans Moitessier:
"Tu ne répareras pas la voiture si tu n'es pas mécanicien, mais tu ne seras pas mécanicien si tu ne répares pas la voiture."
- Tu prends le tuto de Marchi, tu tombes ta culasse: 1h en y allant peinard, photos sous les yeux.
- Tu apportes ta culasse à un usineur, il t'y pose un filetage Héli-coil. Pas cher, sûrement< 30€.
- Tu remontes la culasse après nettoyage: une autre heure, et si tu ne t'en sens pas il y aura bien une bonne âme pour te tenir la main..

Ta vis de carter d'embrayage? Tu gaves de dégrippant, un tournevis au centre, une clé plate sur l'écrou..
Si besoin tu couches le Dax à gauche, ça te permet de sortir le carter sans vidanger.
Regarde les parts-lists, c'eest plus clair comment c'est fait..
Et le rupteur: pareil, c'est rien à faire, parcours "conseils techniques", tu n'es pas le 1er à serrer le Q.
TOUS ceux qui ont osé s'y attaquer, après, ils ont TOUS dit "Ben oui, c'était rien.."
Le Dax a un moteur pondu pour être entretenu par un illettré du Tiers-Monde, il n'y a qu'à voir combien de C 50
roulent encore en Orient (Moyen ou extrême). Et c'est rarement des soigneux..

ca c est beau..bravo monkey.

Economise ton argent, tu as tous pour faire ici :

http://www.motos-anglaises.com/technique/filetage2.htm

POUR COMMANDER ICI :


http://www.cergy-vis.fr/grossiste/helicoil.html

OU LA :

http://www.afshuck.net/

salut

tu viens d'avoir les réponses les plus objectives des plus grosses pointures de honda dax team corsica ?

pan

ça y est !! le mot eur par sur mareille dans la semaine !! un grand merci a HOMER!!

A la limite si tu ne te sents pas pour un ''Héli-coil'' tu as toujours la solution d'acheter une culasse en bon état... il y a bien des frrumeurs qui ont cela dans leurs réserve.... (moins de 100 Euros)...........

@+

Basss, essaies de regarder avec le gars qui va régler tes soucis.

C'est tout l'intérêt des minis de pouvoir faire la majorité des opérations tout seul.

je fais tous tous seul sof la mécanique qui n'est pas mon truc ! et de plus je n'est pas le temp !!!! mais je promet de m'y mettre !!

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

A la limite si tu ne te sents pas pour un ''Héli-coil'' tu as toujours la solution d'acheter une culasse en bon état... il y a bien des frrumeurs qui ont cela dans leurs réserve.... (moins de 100 Euros)...........

@+

oula oui ! j'en ai une qui dort au fond du garage , a surfacer ... et pour 12v me semble il

Salut Monkey!
trop top ton explication!
ça fait plaisir de voir le résultat d'un passionné
RESPECT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lemerou83 a écrit:

Salut Monkey!
ça fait plaisir de voir le résultat d'un passionné

Contrairement à une croyance communément répandue, je NE SUIS PAS passionné de mécanique..
Les bécanes que j'apprécie le plus, ce sont mon Dax et mon CZ100 qui, précisément, font leur boulot sans faire de manières..
Concevoir, réaliser, ça oui ça me branche. Entretenir, oui, faut bien, pour ne pas avoir à réparer.
Seulement, il y a des soi-disant "pros" qui ont failli avoir ma peau et celle de ma femme, alors sauf pour le matos sous garantie
on entretient et on répare nous-mêmes.
Oui, "nous" parce que ma femme a tout autant que moi horreur du travail cher et salopé donc les outils ne lui font pas peur.
Et quelqu'un "qui ne sait pas mais réfléchit" travaillera toujours mieux que "quelqu'un qui s'en fout".
En plus, maintenant, nous, "on sait". Sauf en électronique..